scania

Ufff ti n47 motorji so jama brez dna 😕 . Moznosti: - egr - saje - dpf - kak senzor maf, map - ketna (bolezen teh motorjev) - pedal za gas . . . .

Zavorno tekočino menjujeo redki, drugače pa kar veliko število servisov samo potegne staro zavorno tekočino iz posodice in nalije novo. @Brane je lepo napisal da se pri tem postopku lahko poskodujejo gumice, drzi. Uporabljajo se pa lahko namenska orodja in sicer z vakumom da vlecejo zavorno tekocino na posameznem odzracevalniku ali pa tlacno tako da na posodici naredi tlak in tisci zavorno tekocino venpreko odzracevalnika. Od orodij je meni ljubse tlacno orodje.

Kateri motor? Prav pade hitrost za par km/h ali je to pocukavanje čist na rahlo?

Dot 3 bi se naj menjavala vsako leto, dot4 na dve leti in dot 5 na 3 leta. Jaz jo menjujem na dve leti (dot4), porabim pa liter tekočine. Postopek: morata bit dva, eden v avtu stiska zavoro drugi na zavorah odpira odzracevalnik. Torej tisti v avtu drzi zavoro, drugi zunaj odpre odzracevalnik, tekocina zacne tect in tistemu v avtu pedala pada pocasi do konca, potem tisti zunaj zapre odzracevalnik, drug v avtu lahko sele takrat ko je odzracevalnik zaprt spet stiskat zavoro, v nasprotnem sistemu bi v sistem preko odzracevalnik vstopil zrak in imas problem. Postopek ponavljas par krat da zacne tect zavorna tekocina lepe barve. Ko koncas na vseh stirih kolesih, se moras enakako naredit na cilindru menjalnika.

Dajčman Lenart top.

To je resen problem ker res tezko dobis pravega majstra. Zato sem jaz nardil eno knjigo strikno o krmiljenju in nastavitvi podvozja.

Glede mazde nimam izkušenj, na mercedesu sem pa jo obnavljal na 150000km, dobil pa se je prav kit tesnil takrat je stal 52€ in ene 3 ure časa sem porabil.

Mogoče komu pride prav, mogoče je že bilo napisano, ampak vseeno napišem. Danes se mi je prvič od kar imam mazdo zgodila zamrznitev infotaiment zaslona. Prikazal se je samo začetni zaslon brez ure, samo pet ikonic in to je to. Probam avto vgasnit vzgat nic, probam sd kartico navi ven, nic. No potem sem resetiral infotaiment tako da drzis istocasno gumb za glasnot, navi gumb in gumb za nazaj 10sekund. Zadeva deluje.

Sem se odločil da po 5letih naredim servis na klimi. Torej potegnemo star plin vemln dodamo novi plin in novo olje. Zdaj 80% jih dela tako da spusti plin za nove klime ra1234 ven in napolni s novim 'starim' plinom ra134, zadeva funcionira ampak jaz kot picajzl sem se odlocil da pac reskiram 150€ in je to to.v glavnem v klimatski sistem gre 500g plina, po 5letih še ga je bilo 280g, kar je normalno saj je ta plin nagnjen k samorazgradnji. Priporočam vsakemu da opravi ta servis in čene druga vsaj olje menja in kompresorju podaljša življenjsko dobo. Če se spomnite sem kar nekaj casa/letnazaj jamral nad mazdino kljmo, hja saj je lahko slabo hladila in se zaganjala na polno če je bilo pa manj plina.

Ajde ocena, kako se ti zdi?

Jaz mislim da je to to. Lahko napises prosim mnenje, pa mnenje glede na prejsnje gume. Hvala 🙂

Ni to ista kot ta w462?

Slikici

Seveda, ti pošljem v zs.

Zdravo. Kot že v naslovu piše prodam 4 pnevmatike sava eskimo hp2, letnik 2018 profila 6,5mm. Cena za kos 40€.

Izdaj 10 knjig strokovne literature za avtoserviserje 🙂

Zdravo za naslednjo zimsko sezono bom menjal gume, do zdaj sem imel sava eskimo ho2 dimenzij 225 55 r17 letnik 2018, če koga zanima jih prodam po 40€ za komad, profila imajo 6,5mm. Ok zdaj pa k bistvu proucujem naslednje zinske gume, po resnem preucevanju, mnenjih, analizah itd itd se nekak najbolj spogleduje s hankoog w462 gumo. Glede na rezultate testov in ceno je guma top. Ze ima kdo mogoce to gumo? Prosim komentarji, replike, pohvale, graje... Hvala

Notranja osvetlitev 🙂

Danes pa so sledile finese. Opral, posesal, sčistil znotraj, menjal vse led zarnice, menjal brisalce. 🙂

Jap, zimske, ocene imajo ok

Ima kdo mogoče zimske bf goodrich gume? Kaksne izkusnje?

To sem končnik na stabilizator štangici stisnil, ker se je vrtel. Ni bilo teoretične šanse da bi z inbusom držal ker je prostora glih 2cm do mosta. Včasih se je treba znajt 🙂

Tako pa sem vnovčil nekaj nabavljenega materiala. Porabil sem 6ur dela, ampak to tistega dela lepo počasi in tako kot treba, z razdiranjem mazanjem, kontroli, montažo, vglavnem šolsko. Da ne dolgovezim sem naredil: - menjava diskov spredaj zadaj - menjava ploščic spredaj zadaj - menjava stabilizator štangic spredaj zadaj (zadaj je za....no ampak se da) - mazanje vodil in razstavljanje čeljusti - menjava gum za letne - menjava plehecov na vodilih. Pa še par slik 🙂, kot je znacilno za mene je material bil na 50-70%, zavorne ploščice celo na 80%. Stabilizator stangice meyle se vidi na sliki da je dooosti bolj masivna kot original, in pa avto nima pikice rje nikjer krown opravil svoje 🙂. Če rabi kdo ploščice spredaj zadaj ki sem jih menjal jih dam, so pa na 80% (torej obrabljene 20%). Čez 6000km pa pride na vrsto motor in menjalnik 🙂 .

Evo za stare člane raziskal zadevo v nulo. Torej originalne ozneke svečk za skyactiv g motor so. PE5R18110 in pa PE5S18110. Svečke z oznako PE5R18110 so ngk svečke z oznako ILKAR7L11 ali z oznako 94124. Svečke z oznako PE5S18110 so denso svečke z oznako ZC20HPR11. Torej vgradiš lahko bilo katere od teh dveh, saj ngk in denso delata originalne. Spodaj še slike. Jaz sem na 80000km menjal z originalom ki ga je naredil ngk, zdaj pa imam denso ki nima mazda znaka je pa prav tako original. Če greste gledat pod ngk in denso oznakami v autodoc in pogledate v katera vozila vse se lahko vgrajujejo te svečke vidite da se lahko vgradijo samo v mazdo, torej gre za original.

Jaz sem vzel denso ker takrat ni bilo ngk pa so me kontaktirali.