scania

Če komu pride prav, pozicije za izpust, dolivanje in kataloška za podložke.

Drži, koliko se spomnim sta enaki. 🙂

Tako je en vijak za izpust in drugi za nivo in dolivanje.

Škoda da je g165 avtomatik, too pa res nikam negre 😕 V opisu piše servis eno leto nazaj menjani vsi filtri tudi filter goriva. Prodajalec res ve kaj piše hjaoooooo https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=18703588&display=Mazda Mazda6

Opa opa, sem popravil. Ma veš kak to zgleda ko človek s prsti dinozavra piše na telefon 😂😂😂😂😂 Bil pa je radler in me je res tudi malo pojačalo 😂😂

Danes sem pa po enem mesecu raznih toyot hybridov prišel nazaj na mojo mazdo. Seveda takoj opral notri veni in do Lipnice na pijačo skočil. Po 5 letih mi je še zmeraj neizmerni užitek vožnja z mazdo, kot je bilo prvi dan. Tak sem vesel, da bi ji kar olje menjal pa čeprav je 800km od menjave.

Moje izkušnje, je rav 2016 zelo nemiren, ogromno nekega zibanja in pa odziv volana monoton. Z zadnjim modelom so vse popravili razen zibanje. Cez palec bi rekel 2016 rav slabši od cx5 ta tanov pa nekje enakovreden. Pričakujem da bo naslednjik cx5 spet stopil pred rav.

Kontaktiraj Miha Strmec, za ta dnar boš dobil 3 turbine.

Če kdo rabi, jaz jih podarim, prvič sem menjal na 80000km, drugič pa na 100000km 🙃🙃🙃

To ti ga bodo sestavli 😂😂😂. Boljse kot bi novo kupoval maš več možnosti opreme. 😉

Ecoboost ford motorja bi se jaz osebno izogibal. Prijateljski nasvet.

Letos sma se na dopust odpravila za 15dni v Francijo (malo zgodovinskega izobraževanja o drugi svetovni vojni). Pot poteka sledeče: Ptuj - Munchen - Saarbrucken - Verdun - Reims - Rouen - Etretat - Honfleur - Deauville - Bayeux - plaze izkrcanja v drugi svetovni vojni Utah, Gold, Omaha... - Mont Saint Michel - Rennes - Saint Nazaire - Nantes - gradovi - Bourges - Lyon - Torino - Milano - Verona - Ptuj. Trenutno sva na zadnji postaji Verona. Do sedaj sva naredila 3800km, čaka naju še 500km torej bo skupaj 4200km. Sva z yarisom in poraba do sedaj je 3,6 kar se mi zdi fenomenalno. Avtek je zakon, vsepovsod prides, parkiras, za dva čist dovolj. Z yarisom res delamo kilometre sedaj je star leto in 4 mesece in ima 35000km, pred dve mesecoma je imel servis, sedaj bo pa že 7500km od servisa in na vrsti je vmesna menjava olja 🙂 . Vglavnem Francija res top, temperature v Normandiji in po poti do Lyona samo do 22 stopinj. Ljudje prijazni, hrana odlična. Če se kdo odloča res priporočam.

Pri Jerebu po moje nimaš kaj zgrešit.

Jaz sem bil par let nazaj in se splača 🙂

Felipinijo tableta 😉

100% senzor. Eu imajo vsi frekvenco 433MHz. Programira se pa ob menjavi enega vse ponovno eni imajo celo z lokacijo, torej na testerju označi prvo desno gumo npr in gre do nje da tester zazna lokacijo in tako dalje..

Sem cvikal lep cas pa sta me Jest in Deeyan podučila in je šlo zelo lepo. Je pa res samo par plastik za odstranit.

Kaj to se da kak nastavljat?

Najprej hvala @Jest in @Deeyan za pomoč in nasvete. Končno se odločil da mazdi privoščim android auto in ekola, uspelo 🙂

Moji so bili: Fiat punto Mazda 323f ba Mercedes c w204 Mazda 6

2000€ za baterijo je dosti?? Sklopka, turbo, šobe 2000€ pa je malo? S tem da ti baterija špara gorivo po eni strani. In glede na to da si napisal na 200000km podlage torej zdrzijo še več kot je uradno. Če imaš zaradi baterije 1liter manjšo porabo na 100km v primerjavi z enakim modelom in navadnim motorjem. In narediš 400000km, pa reciva da je liter goriva 1,4€ je to 5600€ prihranka pri 400000km, torej se je baterija že davno amortizirala, pa tudi razlika v ceni se je pokrila. Za novega yarisa je razlika v ceni hybrid klasik 3000€, hybrid ima porabo povprečje 3,5 navadni ima 5, torej je razlika 1,5l. Baterija bi naj zdržala reciva povprečno 400000km, torej v teh km prišpara 8400€, odštejema razliko v ceni in novo baterijo pa še zmeraj imaš 3400€ profita. Pri dizlu pa redko kateri turbo, ketna i šobe danes zdržijo 400000km in pod 1000€ ni nič. V glavnem hybrida treba vozit tako kot vsak avto, najbolj škodi avtu mirovanje pa naj bo hybrid, dizel, bencinc al pa premog. Vodno hlajenje bi moralo bit tako kot imajo električni, ima pa samo inverter vodno hlajen. Drugace pa bi lahko ce mene vprasas, po tunelu na sredini ki ima dovod zraka na zadnjo klop speljali malo naprej in direkt do baterije, brez teh rozet ob strani in mirna bosna. Zdaj so celo nadgradili da se samonrezato dol vzame in menja filter, prej si moral pol klopi razdret da si prisel do filtra.

Odkrito bluzis, kakih plastikah??? Kakšne baterije??? Baterije na prvih priusih so zdržale med 300000 in 400000. Menjava je prišla nekje 2000€. Koliko pride pri dizlu menjava sklopke z vztrajnikom? Koliko pride menjava turba? Koliko pride menjava pogonske verige? Koliko pride menjava šob? Mislim, da je jasno. Glede "priusov" yaris, auris, corrola, rav... Imajo enako tehnologijo in edina "težava" je hlajenje baterije pa še to je v 90% kriv uporabnik, namreč ventilator za hlajenje baterije ima zajem zraka na zadnji klopi na levi strani, folk pa tam odlaga stvari in celo stacionira ljubljenčke tako je omejen dotok zraka in dlake blokirajo filter, posledično prihaja do pregretja baterije. Po novem se ta filter pregleda vsak servis vsak drugi se pa menja. Glede plastike v notranjosti, da te spomnim mazda ima pleh kot papir...

Kaj točno crkuje na toyoti prius?

Kateri hybridi pa crkujejo?