scania

Nisem nič nardil, sem pa bil za vikend na tehnološki konferenci kjer je bilo govora tudi o dpf s strani podjetja walker. Če motor deluje pravilno bi se naj regeneracije izvajale med 400-800km vse kar je manj je znak da motor ne deluje pravilno. Aja pa še električne smo imeli v delu, pod črto, podn od podna, če bi začel pisat bi rabil kar nekaj ur, glede okvar vodi mercedes z najvec okvarami, najmanj okvar pa ima kia, samo enih par je bilo glede baterij kjer se je menjal posamezni modul in nic druga. Mercedes ima celo števec klopov kateri odšteva in se po 180000 vklopih zaklene, takrat bi naj bila baterija "slaba" in je potrebna menjava (kar baje ne pije vode saj naj bi bile slabe samo določene celice). Pri hybridih je tud števec kateri šteje vklope vendar lahko steje tudi v plus ker spremlja vec parametrov, pri menjavi 12v baterije pri hybridih se ob poceni akujih lahko stevec odsteje do 0 in zahteva menjavo hybridne baterije, zato se priporocajo znamke kot so varta in podobne ki imajo ze nek sistem... In pa mehki hibridi 48v ki imajo litionsko baterijo nesmejo stat vec kot 4 tedne saj se baterija sprazni in ko pride pod 15% soc je za nic, hybridni je omejen na nakje 3mesece elektricni pa na 4 mesece. Pojavle so se tezave ko je folk kupoval elektricne prek luze in je avto bil nalozen s skoraj "prazno" bateriji ko je ladja prispela je imela pa samo 5v ne 400v, baterija vec ni bila uporabna... Vglavnem tole na kratko, bilo je vrhunsko.

Pol pa al je: total fluidmatic dvi mv ali pa total fluidmatic lv mv.

Modre barve

Saj mazda ne dela olja, velika verjetnost je da je ravenol v mazdini pakongi

Se vidi da nimaš pojma. Pomehkužena zadeva tiptronic? Tiptronic ti je najbolj zanesljiva vrsta menjalnika, in tudi prva vrsta menjalnika. V Ameriki najbolj razširjena vrsta menjalnika je tiptronic. Ima pa v Ameriki VW prav tako DSG, Toyota Honda cvt.. AMeriška vozila pa imajo v 90% tiptronic.

@Jest kako je menjalnik, lahko mlo opises primerjavo s prejšnjim.

Rabiš zimske, prodajam sava eskmo hp 2 225 55 r17

Kateri avto pa gledas?

Mazdin dizel v primerjavi s tem n47 mislim da je poezija.

Ufff ti n47 motorji so jama brez dna 😕 . Moznosti: - egr - saje - dpf - kak senzor maf, map - ketna (bolezen teh motorjev) - pedal za gas . . . .

Zavorno tekočino menjujeo redki, drugače pa kar veliko število servisov samo potegne staro zavorno tekočino iz posodice in nalije novo. @Brane je lepo napisal da se pri tem postopku lahko poskodujejo gumice, drzi. Uporabljajo se pa lahko namenska orodja in sicer z vakumom da vlecejo zavorno tekocino na posameznem odzracevalniku ali pa tlacno tako da na posodici naredi tlak in tisci zavorno tekocino venpreko odzracevalnika. Od orodij je meni ljubse tlacno orodje.

Kateri motor? Prav pade hitrost za par km/h ali je to pocukavanje čist na rahlo?

Dot 3 bi se naj menjavala vsako leto, dot4 na dve leti in dot 5 na 3 leta. Jaz jo menjujem na dve leti (dot4), porabim pa liter tekočine. Postopek: morata bit dva, eden v avtu stiska zavoro drugi na zavorah odpira odzracevalnik. Torej tisti v avtu drzi zavoro, drugi zunaj odpre odzracevalnik, tekocina zacne tect in tistemu v avtu pedala pada pocasi do konca, potem tisti zunaj zapre odzracevalnik, drug v avtu lahko sele takrat ko je odzracevalnik zaprt spet stiskat zavoro, v nasprotnem sistemu bi v sistem preko odzracevalnik vstopil zrak in imas problem. Postopek ponavljas par krat da zacne tect zavorna tekocina lepe barve. Ko koncas na vseh stirih kolesih, se moras enakako naredit na cilindru menjalnika.

Dajčman Lenart top.

To je resen problem ker res tezko dobis pravega majstra. Zato sem jaz nardil eno knjigo strikno o krmiljenju in nastavitvi podvozja.

Glede mazde nimam izkušenj, na mercedesu sem pa jo obnavljal na 150000km, dobil pa se je prav kit tesnil takrat je stal 52€ in ene 3 ure časa sem porabil.

Mogoče komu pride prav, mogoče je že bilo napisano, ampak vseeno napišem. Danes se mi je prvič od kar imam mazdo zgodila zamrznitev infotaiment zaslona. Prikazal se je samo začetni zaslon brez ure, samo pet ikonic in to je to. Probam avto vgasnit vzgat nic, probam sd kartico navi ven, nic. No potem sem resetiral infotaiment tako da drzis istocasno gumb za glasnot, navi gumb in gumb za nazaj 10sekund. Zadeva deluje.

Sem se odločil da po 5letih naredim servis na klimi. Torej potegnemo star plin vemln dodamo novi plin in novo olje. Zdaj 80% jih dela tako da spusti plin za nove klime ra1234 ven in napolni s novim 'starim' plinom ra134, zadeva funcionira ampak jaz kot picajzl sem se odlocil da pac reskiram 150€ in je to to.v glavnem v klimatski sistem gre 500g plina, po 5letih še ga je bilo 280g, kar je normalno saj je ta plin nagnjen k samorazgradnji. Priporočam vsakemu da opravi ta servis in čene druga vsaj olje menja in kompresorju podaljša življenjsko dobo. Če se spomnite sem kar nekaj casa/letnazaj jamral nad mazdino kljmo, hja saj je lahko slabo hladila in se zaganjala na polno če je bilo pa manj plina.

Ajde ocena, kako se ti zdi?

Jaz mislim da je to to. Lahko napises prosim mnenje, pa mnenje glede na prejsnje gume. Hvala 🙂

Ni to ista kot ta w462?

Slikici

Seveda, ti pošljem v zs.

Zdravo. Kot že v naslovu piše prodam 4 pnevmatike sava eskimo hp2, letnik 2018 profila 6,5mm. Cena za kos 40€.

Izdaj 10 knjig strokovne literature za avtoserviserje 🙂