Alex

Kaj ne moreš zalotati direktno žic na konektorje?

He, He, zopet bo vojna, mi proti antivaksarjem. 😄 Saj tudi v srednjem veku so kmetje trdili, da je zemlja center vesolja. Ok. Njih razumem, ker so bili pač nepismeni in neizobraženi. Danes se je to spremenilo v to, da je ravna. Tudi prav. Nekateri tudi kamenje prestavljajo v krogih z prižganimi svečami. Tudi prav. V bistvu vsak odloča od sedaj naprej o svojem zdravju. Pozdravljam odočitev vlade, ki je končno rekla bobu bob in ne bo več ničesar zapirala in omejevala. Vsak bo odgovoren zase in za svoje bližnje. Nič več ne bo bevskanja s strani opozicije o strahovladi. To, da ne bo več zastonj testiranja od sredine avgusta pa toplo pozdravljam. Vsak ima na voljo cepivo, katero koli hoče, pa naj si izbere, kaj mu bolj paše. 😉

Poglej si kake nove bmw 3-ke. Ali pa bmw x5. Moj nečak ga je imel, vedno je imel črne auspuh in zadnji odbijač, ker je bil avto bele barve. Prav grdo je bilo za videti.

Ko sem nazadnje govoril z enim izmed šefov na servisu mazda v Kp) sicer je zadolžen za ličarijo in kleparijo) mi je zagotovil, da je teh primerov zelo zelo malo. V bistvu so zelo redki in gre bolj za avtomobile, kjer je vzdrževanje na psu(menjava olja šele na 20Kkm, pregledajo nivo olja - nikoli in podobni biseri). Seveda se lahko zgodi na vsakem avtu, a je to skoraj nemogoče, če pravilno vzdržuješ avto. Tudi pri prvi generaciji je bilo na začetku kar nekaj zaribanih mašin, dokler niso uporabniki sami ugotovili, da je potrebno zamenjati bakrene podložke pravočasno in spucati oljno korito. Od takrat naprej tega ni bilo več pri voznikih, ki so to upoštevali.

Pri Bavarcih se vedno zakladi, ko nabijejo gas,, da bi te kao prehiteli. Najbrž njihovi motorji ne dosegajo niti euro 4. V glavnem, moje mnenje je, da olje zelo vpliva na regeneracije in na porabo. Dpf Pri čipiranih motorjih se zna zelo lepo pokaditi ven, čeprav imajo še vedno gor dpf filter.

Če bi bil EGR ventil kriv bi res kadilo iz auspuhov kot pri Bavarcih, ki i imajo vsi sajaste in črne zadnje odbijač. Pri moji je pa izpuh čist kot reka Soča. Le vodica priteče vsake toliko ven.

Prikolice in to. 😄

Moj kolega ima folcvagnov električni avto. In mi je sam zatrdil, da je vozil iz Lj do Kopra le kratek čas 150 km/uro in se mu je domet v trenutku zmanjšal oz 350 na 190 km. In seveda ne bi prišel verjetno več niti nazaj do Ljubljane.

Pa ne bom čistil vsega tega pri prevoženih 50Kkm. 😄 Saj pravim, moram še parkrat preverit delovanje na dolge proge in potem bo neko realno stanje. Kmalu se odpravim na, tko dolgo pot pa bomo videli.

Danes me je sodelavec malo zafrknil in sem vstal zastonj že ob petih. Nato mi napiše, da ni zbolel in je v redu in da lahko pridem v službo kasneje. Zato šele sedaj pijem prvo kavo in to doma. 🤪

V bistvu vemo zelo malo na splošno o električnih avtomobilih. Očitno si se odločil na koncu za nakup električne škode. V bistvu mene res zanima, kolikšen domet ima, če voziš recimo normalnih 130km/uro po avtocesti. Samo po avtocesti, ko greš na kakšno daljšo vožnjo.

Vsakdo je dobrodošel. Nihče nobenega ne preganja s foruma.. 🤗 Če poiščeš za nazaj na forumu boš našel, da se je že zanimal za nakup cx 5 dizelce. 😉

Res je... Na, žalost ni tukaj nekega zanimanja za češke stvari. Ali je? 🤔

Saj mu je všeč... Samo mora reči, da mu ni. Samo ne okol govort.😉

Mogoče sem malo nerodno napisal. Sedaj proti koncu olja so bile regeneracije na vsakih 200 kilometrov. Se pravi, da je sedaj 25 km prej. Saj prav, da moramo malo počakati, da bo bolj realno. Možno je tudi, da je bilo več mestnih voženj, kar se takoj pozna.

Lahko pomeni tudi to, da pač to olje ravenol, ki je sicer izredno dobro, ne paše našim dizlom. 🤔

Baje, da je dobra Coca Cola in Pepsi, če imaš prebavne motne. Te lahko pridejo tudi, če je preveč kozlov. 😊

Kako to misliš? 🤔

Hm... Po menjavi olja, sedaj je noter ravenol, se je res zmanjšala poraba a tudi intervali med regeneracijami. Že drugič na 175 km. 🤔Ali to pomeni , da moraš najti nek kompromis med olji, da zajameš vsaj približno optimalno (porabo, zaščito motorja, dpf filter). 1. Ugotovil sem, da z original Mazdini oljem( župca) je še kar ugodna poraba, regeneracije nekje vsakih 200km, je pa zaščita motorja bolj revna. Tudi, ko se začne mešati nafta med župco, je kaj kmalu konec veselja z dobrimi lastnostmi olja. 🙄 2. Motul. Poraba tudi ugodna. Regeneracije na začetku, ko je bilo olje novo poskočila na 260 km, nato padle na 210-220 km. 3.Ravenol, poraba kar konkretno manjša, samo so tudi regeneracije kar pogostejše, do sedaj na začetku 220 km, nato 200 km, dvakrat na 175 km. 🤔. Moram narediti še par tisoč kilometrov, da bo realno stanje oziroma možno je, da se mora olje malo "uležati". Druga razlaga je, da ni tako prijazno do dpf filtra. 🤔 Aless, kakšno je tvoje mnenje glede tega. Vem, da si daleč najbolj podkovan in imaš daleč največ znanja okoli tega.

Jaz bi jo od tebe kupil takoj...če bi recimo rabil kak avto za počasno krujzanje. In, da pije malo... in, da ima lak dobro ohranjen. 😊

Bini, sem videl zadnjič, ko smo šli do slapa na road tripu, da si šel gor kot gams. 😄Se vidi, da imaš ful kondicije... Skoraj kot jaz. 🤗

Bini, preveč mehurčkastih pijač popiješ. Se ti ne zdi? 🤔

Včeraj je bilo govora v Bruslju, da bodo morali udariti po žepih tudi letalstvo in prestižne križarke. Ena križanka naj bi imela škodljivih izpustov kot 80000 avtov. Ja, 80000 avtov. In potem nas uboge voznike preganjajo, da smo glavni krivci za onesnaženje in segrevanje. In koliko takšnih križark in letal je trenutno aktivnih po svetu? 🤔

Lepa... še feltne ima lepe.👍 Dober afar za tistega, ki se rad vozi umirjeno, nič pretresljivo. 🙂

O, Boss, da bi ti vedel, koliko dvoletnih, tri letnih avtov se prodaja. Moj sodelavec je recimo prodal kio staro samo eno leto z 14Kkm. Vzrok? Je prišla ven Kia proceed in jo je bilo treba kupit, oziroma, zamenjati staro za novo. Seveda, je spušil en kup denarja. Imaš modele, ki morajo obvezno zamenjati avto takoj, ko pride recimo že samo facelift ven. In tej najbolj jamrajo, da niki nimajo denarja.