Alex

Pa dobro, kaj dan-danes v avto ?oli ne u?ijo ve?, kaj pomeni ?migavec? V?eraj sem vozil od KP do Semedele za enim avtom. Videl sem, da je noter mladenka, najbr? pred kratkim opravila izpit, ki ni v 15 spremembah smeri niti enkrat vklopila ?migavcev. Kako ji to uspe? Meni so to toliko trobili v glavo, da ga ?e dan-danes vklopim tudi, ko ga ni treba.

Moja, mazda 6 diesel,1.generacija,136 konjev,320 Nm navora, ve?inoma mesto,1,5 km v eno smer,1,5 km domov, poraba 6,4 litr. ?e se vozim ?e kaj po regionalki pade na 6. Res je,hvalabogu, da nima DPF.Ravno zato se ne morem odlo?iti za nabavo nove; benzinarka me ne prepri?a, diesel kao ni za po mestu. :ne vem:

Tako se govori.To?no je opisal povpre?nega nevo??ljivega slovenceljna-falil je edino pri avtu.Ta je namre? golf.

Po mojem bodo po?asi vsi proizvajalci ukinili dizle in ?li na turbo benzinarje. ?ez kak?nih 10 let bodo benzinarji pili isto kot sedaj najbolj?i dizli, imeli bodo isti navor samo da bo zvok 100 krat lep?i.

Pravkar pri?el iz "sladke istre". Najedel sem se raznoraznih sla??ic za en teden vnaprej.

Jaz tudi tako razmi?ljam; kar znam sam naredit in sem ziher v to, naredim sam, ker bo najbolj?e narejeno. ?e pa neke stvari ne obvladam najbolje,to prepustim stru?kotom. V?asih jih opazujem pri delu in se kaj nau?im.E, potem pa se lotim tudi sam stvari, ki mi prej niso bile jasne.

Bravo,bravo.A ?e vedno te vodim za 15.

He,he, stari dobri Iron Maiden...?e dandanes se spominjam, ko smo bili njihov suport band na X-factor tours v Hali Tivoli.

Govorim za italijanske avtoceste,ko se pribli?uje? na?i meji.Najbolj nedisciplinirani so ravno na?i vozniki.

Res je. Jaz najbolj u?ivam v vo?nji po Italiji.Nastavi? tempomat in gre?.Samo, bolj ko se pribli?uje? Slo bolj ti blendajo odzadaj na?i pacienti z kak?nimi terenci ali pa v bavarcih oz. olimpijskih krogih. Ve?, da se pribli?uje? teksasu na cestah.

Sej hitro ugotovi?, ?e je IMV ventil...parkrat se ti pri majhni hitrosti in obratih ugasne motor in to je to.

Jaz imam vgrajen alarm v Mazdo 6 prva gen. In moram re?t, da mi je ?e 2-krat pomagala,da mi niso pacienti, ki bi jim treba polomit vse prste, vdrli v avto. Ko so pono?i nekaj ?arili z ne vem ?im okoli ?ip, ( naredili so mi luknjice v gumo), se je alarm spro?il in heroj(i) so jo urno ucvrli v temo. Najbr? niso hoteli ukrasti avta a tudi,?e ti samo vdrejo in poberejo kak?en del ali kaj drugega ima? stro?ke. Tako, da jaz sem imel alarm (kvaliteten) v vsakem malo bolj?em avtu in tudi v bodo?e ga bom imel.

Vse te, ki tako zavzeto ?akajo na te igra?ke po par dni, bi morali po hitrem postopku dat v jopi?e z rokavi zadaj in odposlat v ustrezno ustanovo. Ker za moje pojme tej niso ?isti.

Sej to velja tudi za Avstrijo.Potem pa prestopijo na?o mejo in je konec vzorne vo?nje...in to vsi po vrsti,niso va?ne tablice.

Kon?no malo de?ja tudi pri nas, sicer nenapovedanega (na?i vrli vremenarji) ampak o.k. V petih minutah se je ohladilo iz 31?c na 19. Kako carsko.

Res je. Meni manjka kak?en dirka? tipo Mamola,Stoner ali pa od?tekanec Kevin Schwantz, ker druga?e res to izgleda kot dvoboj ?panija-Italija. :ne vem: Pa tudi MM se bolj vozi po pisti kot dirka.Res nabira to?ke samo to ni to.

Sej je najve?ji problem ravno v izolaciji kolotekov.To bi se dalo dodatno izolirat.Debelej?ih ?ip res ne more? vgradit,lahko pa izolira? notranjost vseh vrat.Sicer nekaj pridobi? na te?i avta a bo vsaj bolj "premium"vo?nja.

Pri facelift 2 so baje re?ili tudi hrupnost z dodatno izolacijo. Koliko je to sli?no v praksi bi najbolje ocenili lastniki pre-faceliftane tako, da bi se vozili po isti relaciji z enako hitrostjo.

Ne vem, ?e je pri ta novih ?e problem z DPF filtri, vsaj nisem zasledil do sedaj. Turbine pa tudi vsaj pri mazdah niso nikoli bile nek problem (razen pri prvem modelu, ?e nisi pravo?asno zamenjal bakrenih podlo?k na injektorjih). Potem si vozil brez olja in posledi?no je ?lo lahko marsikaj. Mislim, da je problem pri ta novih 6-kah bolj "zabavna elektronika" v avtu.?e bi bilo po mojem, bi ?e vedno vgrajeval klasi?ne avtoradije, brez "balasta". Takoj bi bilo manj zajebancije. Je pa ?e opcija, da kupi? avto v Nem?iji; za ta denar dobi? avto z manj kilometri in bolj?o opremo.?e malo je treba po?akat, da jih pride ?e ve? na tr?i??e, ker bodo menjavali za face-liftano in bodo cene ?e padle.

Zakaj pa avto ne bi bil o.k??e so bili redno delani servisi eventuelno zamenja? olje in vse filtre in je mir.Kar se pa ti?e rez.delov je pa tako,da so za vse avte dan-danes pribli?no isto dragi. Jaz pravim,da ?e ti je kak avto v?e?,ga kupi in u?ivaj v vo?nji,?e si ga lahko privo??i?. ?e pa ti rabi za prevoz od to?ke A do to?ke B,potem vzame? lahko tudi novo Dacio. Jaz sem tudi kupil 2 leti staro pred desetimi leti pa se ?e danes veselo vozim z njo z minimalnimi stro?ki za popravila.

Vsaka ?ast.Tip je totalni frajer.

Tudi jaz.Ampak,?e se ti mudi ne more? ?akat po?te dva tedna.

Original Mazda plo??ice so trde in za en drek, zato se zaradi njih tudi zvijajo diski, ker "ru?ijo" po njih namesto, da bi mehko bremzali. ?e ni rjavega prahu na feltnah takoj zamenjat- Obvezno preverit zavorne ?eljusti. Mo?no je zamenjat samo gumice, spolirat cilinder?ek in najverjetneje bo potrebno zamenjati disk, ker ko enkrat tako za?teka ?eljust se disk pregreje, zakali in potem je fu?.Kar je najhuje mora? potem zamenjati oba diska+ plo??ice.

Hm..mogo?e mora? vpra?ati na ?koda forumu?

V tujini (recimo ?vici) jih ba? boli, kak?no ?olo ima?. Moj kolega je vodja oddelka ( v priznani firmi Leica) z kon?ano gimnazijo.Izkazal se je namre? z sposobnostjo in delom. In komandira tudi strojnim in?enirjem. Ko se menijo za posel v tujini (recimo z kitajci ali Kanad?ani) po?ljejo njega.In vedno sklene posel.