SpEkTr

Bom videl, kaj bo tale 'test' z uporabi antigripanteja pokazal. ?e ne druga?e, bom to pa? dodajal. Saj sem ?e prej, na vsake toliko ?asa dodaj v tank tako ali tako

Sem na?el parametre,stare 2,5 let. Zanimivo, vidi? pm_gen je bil 1.19, pm_acc_dsd je bil 0.15. Zadnje ?ase je pri 1.19 vrednosti pm_gen, pm_acc_dsd ?e skoraj 3g/l. Stanje injektorjev v tem ?asu se ni bistveno spremenilo. Mogo?e malenkost, zaradi tega ne bi rekel, da je taka drasti?na razlika na ostalih komponentah motorja.

Aja tiste, Trenutno so okoli 70. Jaz imam cifro 120 v glavi, ?eprav baje tut to ni ?isto zihr.

Ja to s Powerboxom bi bilo vrednost mal preverit. Jaz sem lai?no mislil, da ?e je notri isti injektor kot ga ima 160konjska verzija oz 185, da bo pa? tudi ta pre?ivel z enim PBjem s katerim je mogo?e skupaj kaj vem slabih 150konjev , ali pa ?e celo manj. Korekcijske vrednosti se mi zdijo ok, trenutno so okoli ni?le, edino eden ima -0,3 pomoje. Prej, brez aditiva je bila maksimalna korekcija -0.5.

Haha, se mi res dozdeva da je oz. bo nekaj na injektorjih. Sedaj sem spet dodal par dcl antigrippante, in zadeva se je ?ude?no umirila. Bom vidle sedajle sem na polovici tanka, kako bo , ko bo tank vedno bolj prazen. proti koncu ga bom ?e malo vlil za ?i??enje. Po eni strani ko zlo?i? puzzle je simpl, ?e ga injektorji mal biksajo se ve? dimi, ve? saj nastane, posledi?no se zapaca egr, in hitreje se polni DPF. Ko uredi? vzrok, se vse umiri. Sem pa (seveda ?e je to res) malo razo?aran, da so pri 135 tiso? km injektorji ?e potrebni obnove. Majstr je zadnji? rekel, da imajo tile Denso injektorji res tako mala odstopanja, da je hitro problem. To mi je ?udno, kaj a pri konkurenci pa ni?? Zaenkrat bom re?eval z antigrippante pa da vidim. To je ?e najceneje. Sicer pa tisti ki uporabljate powerbox, a je mo?no da se zaradi tega kaj prej injektorji zjebejo??

No moj pik je res tih. Se to ?e sli?i na malo vi?jih le?e?ih policajih samo. So mi pa v okviru garancije menjali volansko letev in obe roki spredaj pa pok ostaja [emoji4] Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Jonathan, samo tebi ornk useka. V primerjavi z mano, je pri meni samo majhn 'pk'. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Ne. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

A pa si kdaj opazil da sta vi?je od pm_gen? Sent from my SM-G950F using Tapatalk

BMW, letnik 2007 [emoji6] Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Ampak ti nista potem padli nazaj. Pri tebi so ti trije tudi poravnani vidim. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Aha, no sj je podobno najbr?. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Sej ti ma? 2.2 masino? Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Aless, a se ti pm_acc_dsd hitro dviguje ob pospe?evanju ali ne? Pri meni je trenutno takole, ampak ko bom ju3 zalaufal bodo vrednosti prvih dveh malce padle. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

WTF 8 listkov...Kaj a ne znajo se?tevat? P.S. Aja u bistvu bolj? zate, ker ?e 2 al pa 3 od 8 ne pla?a?, noben ne bo opazu )))

Pleh v?asih je bil slab?i kot sedaj. Sam ta slab sloves se kar dr?i. Pol bi se moral Opelnov tudi dr?at, ne vem a se? Sicer je pa v novej?ih generacijah ok, jaz imam letnik 2012, zaenkrat bp. Podvozje je do teh letnikov ?e malce ob?utljivo, ampak za??ita pri 3 kronah re?i. Pri novej?ih, je pa tudi ta ?ibka to?ka ?e precej omiljena.

Vem, kljub temu. Bom probal ?e s header jem Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Lepo, sicer mi DP-dpf se ne dela. A se da na dve decimal ki nastavit? Sent from my SM-G950F using Tapatalk

D best , thx. Smem vpra?at, kje si jih dobil?

A ima? ?e PID za recimo PM_ACC in PM_ACC_DSD in DP_DPF?

Bi, ?e bi bil zihr da je to to. Pa nisem ?e. Poraba ni ni? kaj ve?ja, pri prej?nji ko je bil en injektor Fu? je bila poraba vi?ja za cca 5 deci. To me ?e malo bega. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Ne, inj_correction al nekaj takega. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

V forscan se recimo korekcija vidi v leru in se tudi spreminja. Morm probat kako je pri regeneraciji. V leru ima pri meni prvi injektor - 0.5 korekcije Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Opazil sem nekaj zanimivega. Velikokrat sem bral da se nekaterim dviguje nivo olja. Tudi jaz sem trenutno pri?a temu. Prej?nji servisni interval se mi je nabralo nafte v olju za 350g. Majes je rekel, da je to super. No v 2 mesecih od servisa se mi je nabralo ?e 286g. Sedaj pa zanimiv del. Zadnje regeneracije opa?am, da se nivo olja dviguje med izvajanjem regeneracije. Ne, takrat ko naj bi jo prekinil, ampak vmes. Na za?etku regeneracije je bil oil dilution na 245g, po koncu pa na skoraj 290g. Kar je ful. Razlog? Mislim da s samim dpf-jem ni n? Narobe, kar sumim ?e od za?etka te?av. No pa o?itno kak injektor slab. Zadnji? mi je majstr z mlake dejal, da ?e pri forsirani regeneraciji pogleda? korekcijo injektorjev in ?e ima kaj injektor korekcijo blizu 2,potem je zanic. Torej, naslednja stvar je, da to preverim. Po dopustu. To bi pojasnilo zakaj enim olje raste, drugim ne. Pod pogojem da se regeneracija seveda normalno izvaja. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Itak: http://www.bolha.com/iskanje?q=mazda+6+radio