SpEkTr

Klasi?en. Je pa res, da na forscan forumu se je oglasil en , ki ima tudi 2010 letnik pa tega PIDa nima nikjer. Razen, ?e so potem za?eli vgrajevati ta senzor notri.

Ja, ?e ne ve? ali je bila mre?ica o?i??ena predalgam, da se dogovori? pa se ob menjavi olja to pogleda. Je pa to ?isto odvisno. Pri moji prej?nji tudi pri 200 tiso? ni bila zapacana ni?. Ne vem pa od ?esa je to odvisno, ena teorija je od olja, ?eprav dvomim. Glede verige se pa da pogledati, to lahko naredi? ?e s kakim OBD2 adapterjem. ?e si kje z gorenjske lahko pogledava tudi skupaj.

S5 ni take sile. Je bolj? kot pri starej?ih letnikih Tole so slike od moje, pred drugim posegom pri Krown za??iti. https://photos.app.goo.gl/yFV9URot5PLFY7Z78

Ti se kr heci. Temperatura nima neke hude vloge, vsaj ?e spremlja? interval med regeneracijami

V?eraj ko sem ?el iz slu?be, sta prva dva pid-a mo?no padla. Razlog za to ne vem. Zgleda takole, to je sranje od danes. Razlogov je lahko ve? : - ?i??enje egr ventila. Samo ne vem zakaj je rabil ?e 2 regeneraciji po ?i??enju, da je pri?el k sebi. - slaba nafta?? - aditivi v tanku - dalj?a vo?nja [emoji16] Vsekakor spremljam se naprej. Trenutno zgleda da bo naslednja regeneracija v okvirih nekje od 400 do 450 km. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Super, lepo. ?e dolgo ne tako [emoji106] kosilo smo imeli pa kar v Portoro?u potem [emoji4] Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Ja, ?e prej mi je rekel, da lahko pride nasproti tako ,da po?lje v tovarno nazaj, ?e bodo lahko uredili, mene bremeni samo po?tnina. Tako da, thumbs up.

Res, takih je pomoje malo. Sem mu napisal, naj ostane tako

Ja, sumim da je nekaj na tem. ker prej?nji interval je bil ?e na 200km. Tle me je ?e mal zaskrbelo. No sej lahko da me bo ?e. Ja to, da se zni?uje to se vedno dogaja. Spremljam ?e zadnje 2-3 tedne to. Ob nizki obremenjenosti je to obi?ajen pojav. Fora je bila, da ?im sem pogledal gas, je takoj potem spet sko?il gor..x2 recimo v primerjavi kok je ?el prej dol. Bomo videl, zdele se res nisem ni? kaj vozil, max 50kmkz in enkrat ?ez polje kaka 2km ko grem 80kmh. To ?e dalj ?asa. Zgleda, to potem ECU prera?unava itd..

Evo, radio zrihtan. ?akam da pride iz Anglije do mene, par dni pa bo. Je pa jures tale iceboxauto zlatega dnarja vreden. Ra?unal mi je itak samo po?tnino do mene in od njega do kitajske in nazaj. ?e pripravljenost na to, ne samo in zgolj na prodajo je zlatega denarja vredna. Upam, da bo zdaj mir P.S.. Je bilo pa nekaj s to plato, kjer je grafika gor. Se pravi, ?e bi naro?il (seveda ?e bi jo sploh dobil) to plato bi dal cca 110dolarjev plus po?tnina. Tole me je pri?lo pa 50eur, kar je v redu.

Hm, vrednosti do ?e malo padle. ?e malo pa bom back on track. No Mi ?e jasno zakaj. A je avto tako potreboval eno dalj?o furo, al pa na ecu tak software da po dolo?enem ?asu preventivno skraj?uje interval... Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Potem, ko se mi je interval regeneracije zni?al na 200 km, sem danes skoraj na 300 prilezel. Jutri bi regen day [emoji846] Hint: vo?nja do Portoro?a in nazaj. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Slab pretok je mogo?e serijski? Vidim pri vleki prikolice v hrib, kako se hitro zagreje vse skupaj

Mogo?e ?e pridem do tja [emoji16] Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Smetite mi temo. Danes je Pelko spucal maf in egr, zamenjal sem tudi zra?ni filter na katerega sem malce pozabil. Je bil kar ?rn [emoji849] Egr ventil je bil pa tudi ?isto zabit. Pelko pravi, da je to to. Jaz pa po vo?nji domov sode? nisem ?e ?isto prepri?an. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Kaj je pa FIP FLOW CONTROL?

V torek grem k pelkotu, da prepuca egr ventil. Pol bomo videl. Tako je kot sem rekel, ki pm_acc_dsd oz pm_acc pride do 6g/l se spro?i regen. In ta je pri meni se enkrat vi?ja postavka kot pm_gen. Lahko da avto res kaj dimi. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Ravno tako rabim. No, ne za tak denar

Te cene na avto.net so totalno nabildane. po 26 jurjev pa take fore...

Zna bit ,?eprav tole je izica ko enkrat obvlada? zadevo. Problem so res sunki, sploh pri tleh. Konstanten pih je recimo da nekako predvidljiv

Ti ima? 2.0 motor a ne?

Ja, takoj po regeneraciji , imam tudi jaz vse te tri ?tevce 0. Potem pa s?asoma ko se filter polni, pm_acc in pm_acc_dsd kar zrasteta, se pravi ve? kot je pm_gen kar pomeni, koliko saj je bilo proizvedenih. Ostali, ko ste pripenjali slike, je bil najvi?ji parameter pm_gen, ko ta pride nekje do 6 g/l, se spro?i regeneracija. Tudi pri meni je bilo ves ?as tako..do zdaj. Sedaj pa pomoje bo tako, da prvi parameter ki prideo do 6 g/l, bodisi pm_acc oz pm_gen, takrat se spro?i regeneracija. In ker je PM_ACC precej visok, se regeneracija spro?i, ?eprav je PM_GEN ?ele na dobre 3 g/l. Pelko pravi, da je lahko varianta tudi zapacan EGR.

Aha, thx. Vidim, da bo? kmalu spet 'fasal' regeneracijo

Gor si daj forscan...aja, nisem zihr ?e ni pla?ljiv? ?e rabi? PIDe za torque jih imam, samo notri pomoje ni teh PM_ACC in PM_ACC_DSD, oz. morm preverit. UPDATE: Ne v Forscanu imam samo PM_GEN, se pravi koli?ino proizvedenih saj, kar pa ni dovolj za celotno sliko.