SpEkTr

Pomoje ne. Meni tudi poka, pa ?eprav sta bili obe roki menjani :-)

Z dizlem pri Mazdi na na?eloma ni? narobe. Tile 2.2. so kar zanesljivi , seveda ?e vozi? tako kot je primerno za tak stroj. Za mestno jajcanje pa verjamem, da se rado potem kaj zalomi.

Pa sposoben mor? bit prete?t 21-ko :-)

Nov usnjen volan?!? Misli? prevleko? A si ga preve? zribal

Oj, a bi se mojga priklopu na tester? Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Jaz zankrat ?e ni?, so mi pa prej?nji teden na servisu ?e menjali ta dva amortizerja vrat

Kka?no vlogo pa ma ?eljust, a da pa? ne dr?i konstantno, da potem trese al kaj?

x2

?e vedno pa se mi zdi da sodniki niso tako izstopali, kot recimo v tekmi proti Latviji.

Katja, jaz najbr? tudi ja

Res kapo dol fantom. IN obenem ?koda, ker mi je potni list potekel :ne vem:

Tako, in revan? za poraz iz leta 2009 [emoji3] Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Res so lu?tna klapa, in bi bilo res ?koda da bi bilo to (zadnji?) v taki sestavi Kapo dol

O?itno ga vga?a vmes med regeneracijo, da se mu tako hitr dvigne Sicer je interval ?e ?isto spodoben, jaz nebi ven metal, ker bodo slej ko prej za tehni?nih tudi to gledali. Razen, ?e se misli? v bli?nji prihodnosti znebiti avta..

Ni se za sekirat [emoji16] Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Aja ne vem, lahko da sem kaj. Sem na morju tko da... Po tem sode? bi moral past zraven. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Jures a si kaj dobil za mojo ?estko? Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Aha ?tekam. Pol si maf menjal [emoji16] Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Bos kaj si mislil s tem, da se regeneracija izvede prej kot v 3/4 ure? Itak da se prej? Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Men tudi ni ve? jasno kaj je s tem akumulatorji, al so od Mazde original tako zani? ali kaj tretjega. Namre? prej?nji akumulator ?e 2 letni ni zdr?al..Ok pod garancijo menjamo. Sedaj je nov notri cca pol leta oz. ?e malo manj, pa merim za hec napetost in je zjutraj 12.3. Sem ravno kupil en tester za v prikolico, pa sem ga preveril ?e na avtu. No in potem gledal ko se vozim alternator fila fila,..okoli 14- 14.3V, potem napetost pade, ker o?itno dojaem, da je akumulator poln. Napetost med vo?njo recimo pade na 13.9V. Ko pridem po 20 minutah vo?nje domov, po parih minutah ko ugasnem motor merim napetost na akumulatorju pi?e 12.62 recimo. Zjutraj preden grem v slu?bo pomerim ponovno , ka?e 12.3. Zakaj se ?ez no? toliko sesede? Ni ?udno da mi prej?nji potem ni hotel pri -10 ve? kresnit. Ne verjamem da je to problem zaradi prekratkih vo?enj.

Jaz vozim k Majesu v BTC In morm re?t, da smo do sedaj ?e marsikatero stvar re?ili, ki ji drugje ne bi. No, vsaj na tak na?in ne , mogo?e bi jo na na?in ki ne bi bil prijazen denarnici :-)

Ja ne vem, se pa? zmeni? da te predhodno obvestijo. Do sedaj ?e nikoli nisem imel s tem te?av.

Tako nekako ja. Da ne govorimo o amortizaciji...

Kako, ?e damo za dizla 200 oz ?e manj? Lahko da pa? posamezni servisi dodatno lupijo stranke, tja pa? potem ne gre? ve?.

Ja sej nekje pi?e razpon od 13,5 do 14,5. Sedaj kaj je prav pa ne vem. Bom pomeril ?e direkt na akumulatorju. Sent from my SM-G950F using Tapatalk