SpEkTr

Hm, danes zjutraj je bilo zanimivo. Pridem do avta, odklenem, obrnem klu?...pa naredi samo tk tk tk tk tk. Motor tut obrnil ni... Pogledam armaturo, cagarji od 0 do konca pa spet nazaj, lu?ke utripajo..wtf?!? Probam 1,2,3x,..isto. Probam odklent , zaklent..ne radi..samo nek rele se sli?i, lu?i poblinkajo..ni?... Jebemo...ho?em ?e gor po klju?e od druzga avta, pa sem rekel, probam dat klemo dol, k zgleda se mu je ?ist zbalinal.... Klema dol, po?akam minuto, brrr avto pali, k da n? ni. WTF? Akumulator sem menjal ene 2 leti nazaj, original mazda, 3 leta garancije ma sicer. Malce sem presene?en, da bi tako hitro shodil, oz. da je potem naprej delalo vse b.p. Bom videl, kaj bo zdele ko bom ?el iz ?ihta.. In to seveda spet pred morjem ?e ne grem naslednji teden v reklamacijo nazaj.

Zglda sem mel prav: http://www.avtomanija.com/default.asp?rb=2&id=4564

Dans na gradu strmol, ne vem al so imel predstavitev novega modela, ampak Ford edge sport je zgledal precej hudo! Sent from my SM-G920F using Tapatalk

Prednosti ketne ni. Pa ?e motor je glasnej?i s ketno kot brez. Menja? jo pa ponavad slej ko prej. ?e ne ti pa naslednji lastnik..al pa ?e pol naslednji ?e ne pa Pelko, jebi ga...mislim da je konkretno cenej? poseg.

Sj res, to je tut razlog za lu?ko ja. Ja ni?, ?e ma? servisirano za uradnem, ti jo bodo menjali gratis, mislim da.

Uhuh, tole bi mene melo https://www.autoscout24.com/classified-detail/detail-page/3b8fca35-b7fb-de58-e053-e350040a2040

Men tut 7 ven piha ?? odli?no za prehlad

https://euroesi.mazda.co.jp/esicont/eu_eng/mazda3/20060311105619/html/id0102f1830900.html Sent from my SM-G920F using Tapatalk

Ja, sj taki nosijo svojo glavo naprodaj..Tko da, ko bo ?as bo ?e "Darwin" poskrbel da bo prav...

WTF?

Ker letnik ma? ?

Saj govorimo o Mazdi 6? ?e ja, potem ima? tudi potovalni ra?unalnik

Kaj to zaena pasma?

Potovalnega ra?unalnika nima???

U?ivajte!: )

Kaj zdej to, vsi na dopustih...ja kdo bo pa delal ?

Vem vem, mal sem se pohecal

No tudi, FL verzija ga ima :ne vem:

Moja opa?anja: - 2.2 dizel naj bi bil bolj?i kot 2.0 (manj morebitnih te?av), a to dr?i? Mislim da, ?eprav ?e je bil motor ustrezno vzdr?evan tudi z 2.0 ni bilo ni? narobe. - ali so vsi 2.2 dizli enaki motorji, samo turbine in elektronika je druga?na (vidim da je razpon nekje med 130 in 185hp)? Ne vem, bi pa rekel, da da. Turbina je najbr? druga od 129 konjske in 163 recimo. - ali so pri 2.2 kake tipi?ne napake oz stvari na katere je potrebno biti pozoren? Zasledil sem, da so bile te?ave z verigo, ali je bilo to pri vseh 2.2 motorjih? Eni imajo ?e modificirano verigo in je ok, eni so jo ?e 2x menjal, eni nikoli. Go figure. Na?eloma je pa kar robusten motor. - kako je z regeneracijo DPF in nara??anjem olja v karterju - je imel 2.2 tudi to te?avo? Ja, ?e bo? imel kratke relacije bo? naletel tudi na to te?avo. - ali se veriga menja po potrebi ali je predpisan nek servisni interval? (?udno mi je ker sem dobil informacijo, da se menja na vsakih 120k km v vsakem primeru, kar se mi ni zdelo logi?no - a ni ravno glavna prednost verige, da se pa? ne menja oz se menja ko se preve? raztegne, kar pa ne bi smelo biti tako kmalu razen ?e je kaj narobe)? Ne, menja se takrat ko je odstopanje preveliko. V parametrih se vidi (preko testerja) koliko odstopanja je, menja se pa mislim da nekje pri kotu 11 stopinj. - ali se da pred nakupom vozila kako preveriti v kak?nem stanju je veriga? Se to sli?i oz obstajajo kaki testerji? Ali je to pa? bolj loterija + kak?en je okviren stro?ek ?e do te te?ave pride? glej zgoraj - kako je s turbino, sklopko, vztrajnikom oz kakimi drugimi ve?jimi stro?ki? Potrebna kak?na posebna previdnost ali na?eloma s tem ni ve?jih te?av? v primerjavi z nem?ko konkurenco je mazda kar se tega ti?e precej spredaj. - ali je kak?na bistvena razlika med modeli 2008-2010 in 2010-2012? torej ali je med o?itnimi manj?imi vizuelnimi spremembami tudi kaj drugega omembe vrednega? Pri najmo?nej?i GTA razli?ici sem opazil, da je mo? padla iz 185 na 180 in "izgubil" je eno izpu?no cev - je novej?i 180 konjski motor v ?em bolj?i od starega, ali so ga samo malo "zadu?ili" zaradi kak?nih eko norm? govori? o pred FL in FL prej?nji verziji. Mal kozmeti?nih popravkov, bistvo pa ostaja enako.

Sam en tak kanar?ek se prodaja http://www.avto.net/Ads/details.asp?id=10946873&display=Peugeot%20406%20Coup%E9%202.9%20V6%20Pack

?kodovat sigurno ne more. Bi se pa te prakse dr?al bolj v povezavi z dizlom kot bencinarjem

A vi ?e vedno govorite o avtih?

Glej, ?e vozi? diesel tako kot je namenjeno za tak avto oz. motor, potem tudi z DPFjem ni te?av. Jaz se trenutno sicer vozim 13km v eno smer, pa te?av s samim filtrom zaenkrat nimam, je pa res da zna malce olje narasti, ker ve?krat pride do prekinjene regeneracije. ?e se bo? pa vozil na dalj?e relacije pa sploh ni te?av. Pustimo to, ?e kak senzor odleti, to je itak potro?na roba, pa mislim da tudi tukaj ni nekih te?av.

Mimogrede, pri kateri znamki pa te?av z DPF filtrom ni?!? Sicer pa te te?ave kot jih omenja? na?eloma ni. Ne vem kaj bi bilo s plehom sicer narobe, razen to da je lak bolj 'organski' in posledi?no manj odporen na kamen?ke. Dobro, pa japoni imajo ?e v osnovi mal mehkej?i pleh, kar je spet druga tema. Druga?e so pa motorji kolikor berem tukaj od uporabnikov kar trpe?ni. Jaz imam ?e eno verzijo starej?ega, ko 2.2. diesel ?e ni dobil zna?ke skyactive in laufa b.p.

Hm ?? Sent from my SM-G920F using Tapatalk