Slivka

Najhuje je to, da bodo ti "izrodki" prepri?ani, da je sodnik pretiraval in da ni bilo tako hudo. Pravzaprav sploh ni bilo ni? takega. No, ?e dobro pomislimo, so pravzaprav ona dva ?rtve, ker ju je bilo strah za ?ivljenje, ko sta podirala betonske ograje medtem, ko je voznik Honde mirno mrtev le?al ob svoji Hondi. In potem so ju ?e vsi ljudje in mediji gledali, kot da sta naredila nekaj groznega. In se sploh ne zavedajo, kak?no travmo sta pre?ivljala, ker sta se bala o?etove reakcije, ko mu bosta povedala, da sta razbila oba Audija. Upam, da ste me prav razumeli, kaj sem s tem mislil.

Tole je en ?lanek o tem dogodku: http://www.primorske.si/Novice/Kronika/Umrl-po-trcenju-v-traktor CESTA > Nova prometna tragedija se je zgodila v?eraj ob 9.45, ko je 33-letni motorist (po na?ih podatkih Primo? J. iz Prva?ine) vozil s svojim 1100-kubi?nim motorjem suzuki GSX od Ceste proti Ajdov??ini. Ko je pripeljal skozi strnjeni del vasi Cesta in nadaljeval vo?njo po ravnici proti Ajdov??ini, ga je pri prvem kri?i??u za Vipavski Kri? ?akalo presene?enje. Iz nasprotne smeri, iz Ajdov??ine proti Cesti, je v kri?i??e prav takrat namre? pripeljal 43-letni doma?in s traktorjem in prikolico. Zakaj je traktorist z glavne ceste zavil levo pred motorista, v?eraj uradno ?e ni bilo znano. ?al je to storil ravno v trenutku, ko se mu je iz nasprotne smeri bli?al nesre?i motorist, ki se tr?enju ni mogel izogniti. Po podatkih policije je 33-letni motorist sicer silovito zaviral, vendar je s sprednjim delom suzukija in s telesom silovito tr?il v traktor. Po tr?enju je negibno oble?al na tleh. Na pomo? naj bi mu prvi prisko?il medicinski tehnik iz re?evalnega vozila, ki je po naklju?ju prvo pripeljalo iz smeri Ceste. Po nekaterih neuradnih pri?evanjih naj bi motorist to re?evalno vozilo pred tem tudi prehitel. Tehnik naj bi motorista sku?al o?ivljati, vendar zaman. V nekaj minutah so bili na kraju tudi ajdovski re?evalci, gasilci gasilsko re?evalnega centra in policisti, vendar motoristu ni bilo ve? pomo?i. Po pri?anju o?ividcev je bilo tr?enje tako silovito, da je motoristu z glave snelo pripeto ?elado, zanj pa so bile usodne po?kodbe ob tr?enju s telesom v traktor. Prav tako je bil popolnoma uni?en tudi prednji del motorja. Z novogori?ke policijske uprave so v?eraj ?e sporo?ili, da bodo zaradi nesre?e ovadili voznika traktorja. DANIJEL CEK Torej, ?e na kratko povzamem ?lanek: v naselju je motorist pripeljal do traktorja, ki mu je zaprl pot, silovito zaviral in s tako silo tr?il v traktor, da mu je snelo zapeto ?elado in je na kraju nesre?e umrl kljub hitri pomo?i tistih re?evalcev, ki jih je malo pred tem prehitel in so bili kmalu za njim na kraju nesre?e. Nikjer pa ni zabele?eno, da bi bil traktorist pod vplivom alkohola...

Mislim, da tole do sodi??a sploh ne bo pri?lo... In ?e bo, ne bosta ?isto ni? kriva. Ne dolgo nazaj je kmet s traktorjem in vozom bal sila?e peljal po cesti skozi naselje blizu Ajdov??ine. V kri?i??u je zavijal levo. Takrat se je nasproti pripeljal motorist (za katerega ocenjujejo, da se je pripeljal med 120 in 150 km/h) in tr?il v zadnjo desno gumo traktorja. Kriv je bil seveda kmet, ker je motoristu zaprl pot...

?e mene vpra?a?, bi jih pa poslal na po?itnice. V Dalmacijo. Recimo na Goli otok...

?e sem torej prav razumel, bo? vso in?talacijo predelal na 12V? A ni bolje montirati razsmernik iz 12 v 220V? Saj je po prikolici ?e vse na 220V, v kampih so vti?nice, ?e pa se kje ustavi?, pa preko akumulatorja napaja? razsmernik in je stvar re?ena. Mislim, ker za 220V je vse mogo?e na razpolago povsod, za 12V pa je malo manj izbire...

Tisti usmernik za 12V 200W: a je to napajalnik od ra?unalnika?

Boss, vse pride z leti. In vajo. Tudi ti zdaj najbr? bolje trofne? kot si pa prvi?... In, ja, preglednost nazaj je res nikakr?na, ker je kason poln do stropa, prikolice pa ena o?ja od druge, vsekakor pa obe o?je od avta... Ko katero prikolico vidim v ogledalu, je ?e zavila. ?e ena skrivnost: prikolici sta namerno tako izrazito druga?ne barve zato, da hitreje opazim, katera rine iz smeri in hitro popravljam... Shrek: ne, to ni tako kot voz. Voz ima gibljivo sprednjo os, tu pa se na sredini lomi. In gre bistveno te?je kot voz.

http://youtu.be/Jh47xKAd4TY A sem zdaj odprl Pandorino skrinjico?

Ma ja, sicer ni ne vem kaj, a je o?itno najbolj?a re?itev... Pri tej ponudbi moram iz Lokovca v Ho?e po prikolico, pa v Ajdov??ino po cisterno, ki jo potem peljem v Kr?ko, nato v Ho?e vrniti prikolico in nazaj domov v Lokovec. No, ?e vedno bo to ceneje kot pa naro?iti prevoz pri prevozniku, ki je hotel za ta prevoz 760?... Mo? se namerava 720 kg te?ke cisterne lotiti s ?leperjem, ki ima nosilnost 25 ton...

Cisterno.

Potreboval bi prikolico za najem. Pa me zanima, ?e kdo ve, kje bi dobil tako prikolico. Tovor pa je precej nenavaden: vi?ina 1,8 metra ?irina 1,65 metra dol?ina 9 metrov te?a 720 kg Ima kdo kak?no idejo?

Ali pa PML? (pomanjkanje mo?ne lopate)

To mi je jasno, da si po?prical po hladnem. A WD-40 se je gotovo kje nabral. ?e drugega ne, ga je vpil prah. In pri naslednji vo?nji, ko se vse skupaj spet segreje... No, bolje, da to pogleda kak mehanik, da ne bo kak?nih nepotrebnih neumnosti. In kar je ?e pomembneje, da ne bo dodatnih zapisov v ?rni kroniki...

Ni problema, saj je ?led nalomil dovolj drv. Ne bo jih zmanjkalo... ?e jutri se jih spet lotim. Ma, ?e po pravici povem, imam ?e no?ne more, ker jih ?e sanjam pono?i... Po?istil komaj tri ?etrtine hektarja gozda, pa je ?e 50 metrov drv v skladovnici. Do konca parcele sploh ?e niti pogledati nisem ?el. ?istim pa samo to, kar le?i po tleh - ?e stoji pokonci, pa tudi ?e je brez enega samega listka, pu??am za drugo leto. Tega ?leda kar ni in ni ne konca ne kraja... Tako da, ja, ni problema, se zmeniva za kak?no avanturco naslednji vikend? Takole, midva sama globoko v gozdu...

In kateri mehanik ti je to predlagal? Mislim, bencin v dizela?a poleti, to ?e ni nek dober majstr... In ker v Sloveniji nimamo naftnih vrtin, je vsa nafta uvo?ena. Pride z enim tankerjem, potem pa vse cisterne tja in razvozijo po Sloveniji. Velikokrat se tako vidi OMW cisterna na Petrolu ali Petrolova cisterna na OMW in podobno. V Ajdov??ino na Agip vozi Integral Lendava... Tam nekje pa so tudi cisterne z dr?avnimi zalogami, s katerimi upravlja Petrol, zato je Petrolova nafta manj primerna za zimsko obdobje in nizke temperature (pri -12C se ?e za?nejo te?ave). Tako da pojem bolj?e pumpe in slab?e pumpe je nekako, kako bi rekel, recimo takole: od nekoga, ki mu ni ?isto jasno, kaj se z vozilom dogaja...

Ne delajte traparij! Umazanija se nabere na batku in ga zablokira. Zato se ne vrne nazaj v izhodi??ni polo?aj, ampak dr?i zavorne obloge pritisnjene zraven. Zato se po dalj?i vo?nji segrejejo. WD-40 tega ne more sprostiti. Se pa nabere na sestavnih delih, ki bodo med vo?njo dokaj toplotno obremenjeni. WD-40 pa je vnetljiv. ?e se ?e greste takole igrat, vzemite s seboj ?e gasilni aparat. Druga?e pa ima Mazda svojo asistenco. In v Ljubljani v BTCju servis z Majesom. Sicer se lahko razvije borba, kdo je bolj?i, Pelko ali Majes (tako po ceni kot tudi po kvaliteti), a pustimo to ob strani. Mislim, da bi ugotovili kve?jemu to, da so razlike minimalne in ?e to bolj odvisno od simpatizerstva z enim ali drugim. Vsekakor je BTC bli?je kot Medvode in zavore niso igra?a. In ne delajte traparij, vsi po vrsti!

Vidi?, bi se zmenila z menoj, pa bi zagotovo dr?alo. Tako v petek kot tudi danes smo bili v hribih. Z motorko...

Danes na avtocesti Ljubljana - Razdrto. Jaz na voznem pasu s tempomatom na 100km/h (?enina petka) sem prehiteval strjeno kolono na prehitevalnem pasu. Problem je nastal, ko sem dohitel tovornjak, pa me nih?e ni hotel spustiti na prehitevalni. Ni bilo druge, kot da sem nekoga izsilil, ki mi je v zahvalo odtrobil nek sonet, nato sem se pred tovornjakom vrnil na vozni pas in priklopil tempomat na 100 km/h. In spet prehiteval strjeno kolono na prehitevalnem pasu... Me zanima, kaj bi se zgodilo, ?e bi me za?opatil policaj? Kazen?

?e je zadeva ?e v garanciji, je lahko +/- 500 km (?e sem si prav zapomnil). Pa? zaradi garancije same. ?e pa ni v garanciji, pa po lastni presoji. ?e ima? ?e dovolj olja in ?e avto ni preve? trpel, lahko potegne? ?e tistih 1000 ?ez...

Sem ?el sedaj opazil tvoje vpra?anje. Praviloma se vsa teflonska tesnila na vseh motorjih menjajo z demonta?o glave. Le malo vrhunskih mojstrov jih lahko zamenja brez demonta?e. Ker za menjavo teflonskih tesnil je potrebno sneti vse z ventila, tudi vzmet, in potem nima? stvari, ki bi ti dr?ala ventil, da ne zdrsne v valj. Ker pa je steblo ventila velikokrat "prekratko", ga potem nima? s ?im prijet, da ga potegne? nazaj. Pa tudi za snet zagozdo s stebla ventila, ki dr?i vzmet, je najla?je, ?e je ventil na drugi strani podlo?en. In ker vse to zahteva vrhunsko znanje in vrhunsko spretnost, se praviloma sname glava. Motorju, ne mehaniku, da ne bo pomote... Najve?krat je tako, da je potem glava motorja na delovni mizi precej bolj dostopna in zato hitreje narejena, kot ?e bi se delalo na motorju. Pa ?e spotoma se pregleda same ventile in sede?e ventilov.

Torej bi po tej logiki na ?leperjih menjali podvozje na vsakih 1000 km? :ne vem: Ja, zakoni fizike delajo svoje, to se strinjam. Se pa s primerno dimenzioniranimi komponentami lahko zakonom fizike uspe?no upira... In ?e zakoni fizike delujejo na Audi, delujejo tudi na npr.: Mazde 6. Recimo, da gre za podobno te?ko vozilo. Koliko Mazd 6 pri 140.000 menja homokineti?ne zglobe? Konec koncev, kaj me briga. Itak ga ne bom kupil. Mi je pa? padlo v o?i, da so "nekam ?udne komponente" menjane glede na prevo?ene kilometre in to je vse...

Ja, bremze nas ustavijo. A ?e meni tu po hribih zdr?i 150.000 pa nekateri tudi do 250.000 brez menjave diskov in polosovin oz. homokineti?nih zglobov, pa vozim po teh na?ih hribih raznorazni ne ravno premium vozni park (?kode, Fiati, Opeli, Fordi, Honde)... Sicer precej manj?i voz, pa vseeno: Fiat Panda letnik 95 ima pri 325.000 km ?e vedno originalna homokineti?na zgloba... Pa je koj en navaden Fiat. Tu pa Audi pri 140.000 ?e vse menjano. Ali ni tako dobro ohranjen ali pa nima 140.000 km? Ali pa ni tako dober, kot sem mislil, da je...

Cel dan ?akam na nek pomemben telefonski klic. Mine dan, pride ve?er, in se odlo?im, da bo najbolje, ?e grem spat, pa telefon s seboj, da se oglasim takoj, ko pokli?e. ?e prej grem na strani??e in v kopalnico - pa? ve?erni opravki pred spanjem. In zasli?im, da v dnevni zvoni telefon. V teku v dnevno, pritisnem tipko za sprejem - in ugotovim, da imam v ustih krta?ko in peno... To je ?e huje kot tista, ki se je najedla fi?olove solate s ?ebulo in potem ?la na randi... Sem pa? talent svoje sorte...

Glej, ni panike. ?e ne pohiti?, bo pa sneg za kidat... Na klanje drobnice te pa mogo?e raje ne kli?em. ?e sem se ti kaj zameril, mogo?e zabode? kam drugam, kot bi bilo potrebno...

Nekaj mi ne gre skupaj: voz ima 140.000 km, pa so obnavljali polosovine, diske, kon?nike,... :ne vem: