DonFelipe

Kako to misliš in si predstavljaš? A še nisi dojel da želiš vsak imeti svojo vrsto oziroma našteto? COVID je en sam nateg in s tem onemogočeno normalno vsakodnevno normalno funkcioniranje. Lep primer je kako so vse firme in dejavnosti prazne in zaprte, da o lokalih ne govorimo, narod pa visi samo še v trgovinah in brezglavo troši. Že lansko leto sem mislil da bo z začetkom oziroma v prvem valu narod doma ter da ne bo vsakodnevnih gneč oziroma prometnih zastojev ob konicah, ampak vsi samo še nakupujejo in zanimivo ne hodijo na obiske ampak ker so fitnesi zaprti tekajo s psi naokoli ; znanec se mi je pohvalil oziroma se hvalilsal z rekordom kako je iz Viča in nazaj đukeliral ker nemore na fitnes, hkrati pa mu njegov Passat stoji že 3 mesece v garaži ker ''ni dela po njegovo''. Večina dela od doma in zanimivo da se sedaj ponekod želijo za omenjeno s.p. , a delodajalci po eni strani jamrajo ker zaposleni odhajajo (vsi poklici in dejavnosti namreč niso mogoči od doma), po drugi strani pa so veseli ker nimajo stroškov (delovno orodje oziroma računalnik, zdravniški pregled, izobraževanja, ...). Dela je ogromno v dejavnostih kot so varovanje, čistilni servisi, gradbeništvo, trgovina, ipd... samo folk raje doma sedi in jamra ; na delovnih mestih pa kjer je možnost vsak dela še nekaj zraven ; lep primer pri terenskih delih in receptorjih, kar je tega še ostalo. Danes sem po zelo dolgem času videl tudi znanca s katerim sem deloval v taksiju in vozil Mazdo 6. Povedal mi je in to se lahko tudi vidi da dela praktično ni ; povedal mi je in pokazal da je imel danes od 6h zjutraj do 18h le 3 vožnje in po 5€ in to večinoma krajše relacije po Ljubljani, hkrati pa še to samo v bližnji trgovini in enega ki ga je peljal iz bolnice domov, kajti to vozijo namreč le reševalci zaradi COVID-a. Lep primer sta tudi dva solo avtobusa na liniji 22 ker mora biti (varnostna) razdalja med potniki 150cm (1,5m) , stojišč pa se ne sme uporabljati. Avto je potrebno po vsaki vožnji razkužiti in pravi da bo prenehal z omenjeno dejavnostjo oziroma jo bo zaprl ker porabi več za tekoče oziroma obratovalne stroške (razkuževanje, gorivo, ...) več kot dejansko zasluži ; pravkar je opravil komplet servis (filtri, tekočine, svečke, roke, zavorni sistem, sklopka, volanska letev, amortizerji, žarnice, luči, akumulator, alternator...) ter izredni tehnični pregled (na 6 mesecev) ter nabavil nov taximeter in komplet letnih pnevmatik. Se pa z tem razkuževanjem zelo uničijo materiali v notranjosti ; njegova Mazda katera ima 115.000km izgleda kot da bi bila bolj zjahana in jih imela najmanj 3x toliko. Zanimivo je tudi da se pri vseh taxi društvih (Gea, Metro, Laguna, Rondo, Cammeo ...)zmanjšuje vozni park medtem ko se članarina oziroma dispečerstvo ter cene prevozov ne oziroma ostajajo na približno enaki ravni kot do nedavnega, nekateri pa so jih še spustili oziroma delujejo pod ceno. Za druge dejavnosti lahko povem da se močno pozna njihov zaton oziroma se močno občuti praznina. Lep primer tega so recimo prireditve kjer ni dela, narod pa se je s tem močno spremenil in pozna se tudi njihovo ponavljanje ter izražanje. Da o asocialnosti in njih stiskah ne govorimo.

Prazen grad, narod samo še v štacune hodi in kovidira

Odvisno s katerega zornega kota gledaš. Danes nažalost nimaš več možnosti na nobenem modelu menjati žarnic. Včasih smo gledali koliko ima vozila prostora za potnike in prtljago ter ostale podatke, danes pa se gleda model kjer boš najlažje menjaval žarnice in ostale malenkosti. Jasno, pri pravih terencih lahko vse postoriš sam (sistem DIY), medtem ko pri večini cestnih vozil si nimaš kaj pomagati. Če mene vprašaš omenjeno nima kaj iskati na teh strokovnih forumih razen če je ta oseba res med njimi. Pred leti je Tanja Žagar peljala Nissan Micra CC in VW/Seat pa se je celo pridružila na forumih, medtem ko so ostale zgolj samo marionete oziroma okrasne lutke. Brez zamere.

Ja to prvo se lepo vidi. Že v OŠ in SŠ se spomnim kako so seksualni zasvojenci pisali ter se izražali v živo. Pri slinavcih se lepo vidi tudi tisto primitivno obnašanje. Mavričnega in večino forumov so uničili provokatorji in tisti ki nimajo pojma o delovanju omenjene LGBT scene. Neokusno lepljenje pornografskih vsebin je uničilo večino forumov ter njihov nivo. Da o tem kako so pametnjakoviči brisali forume čim določene znamke ni več pri nas na trgu kot npr. Daewoo, Chevrolet ipd... Za Hyundai in ostale pa pravijo da se jim ga ne splača imeti ker kao ni zanimanja. Kdo koga tu vleče za nos? Edini forumu kateri še živi ampak je zelo strog je OffRoad kjer zelo ločijo kaj je pravi terenec in kaj kvazi oziroma SUV

To se lepo vidi, ko lepijo slike nagih bab in ostale seksualne nebuloze katere nimajo veze z omenjenim forumom in vsebinami. Da o tem kako se hvalijo z VW/Audi/Bmw da so imeli nevem koliko oseb, njihovi FB in ostali profili pa so prazni ali pa so na skrivaj mavrični Mimogrede, zasledil sem da je Mavrični forum ugasnil zaradi neresnih in ker se samo hvalisajo kako so strpni, v resnici pa so homo in transfobi oziroma nevoščljivi svojim znancem Nejc1986, res je to se dogaja na forumih ko vidijo da določena tema oživi po zelo dolgem času. Začnejo te zmeriti kakšna jajca imaš in kje si jih nabavil namesto da bi ti pomagali. Res pa je da je tako Citroenovih Xsar zelo malo zadnjih par let, Suzuki X90 pa jih je po zadnjem popisu le 7 v Sloveniji.

In še nekaj : na večini forumov si spljuvan v kolikor voziš in si lastiš starejše vozilo, pa naj bo prejšnji model ali pa (bo kmalu) starodobnik. 3/4 uporabnikov pa gleda pornografske vsebine

Zanimivo. Menjal za novi Renault 5 zadnje generacije oziroma serijo Campus ali ByeBye ? Te so znani po tem pa pijejo olje, sploh 1,4 Pri Chevrolet-u pa je na splošno opaziti tudi da deluje v vseh koncernih, zadnja leta tudi v t.i. klasi mopedauto Pri nas je nekaj Daewoo in Hyundai tovornjakov in avtobusov kateri pa moram reči da služijo kar dobro ; sem si pogledal njihovo spletno stran : HYUNDAI Truck & Bus TRUCKNBUS.HYUNDAI.COM Welcome to the Official Hyundai’s Global Commercial Vehicle Websites. Find the models, specs, technology and more about the innovative Hyundai's various Truck, Bus, Van, and Special-CV lineups. Zyle Commercial Vehicle WWW.DAEWOOBUS.CO.KR 버스생산 전문업체, 제품 설명, 정비업체, 판매지점망 등 안내

Ja, samo te policijske so pa res boge, da bi se jih tudi odpad usmilil če bi ga imel. Felicia Fun se spomnim, pa mislim da je narejena v omenjeni seriji. Eno je imel en tip s kajaki in kanuji v Bovcu. Ja, pleh je zelo tanek in hitro rjavi ; tipično za vzhodnjake. Pa 1,6 so radi olje žrli.

Ja, mehansko so temelji na omenjenih modelih. Sonica se je model imenoval v Italiji in Španiji. Se spomnim tudi omenjenih Škod, ki je pa vidiš le sem in tja še. Favorit/Forman in Felicia so prepeljali vse živo. Octavia I pa je že zelo redka postala oziroma je sploh ne vidiš več.

Aha. Res je, hkrati pa s(m)o racionalne družine kupovale omenjena vozila in jih kasneje menjali za boljše. Narod ima nažalost še dandanes v glavi tisto da je nemško najboljše, a gre v resnici za precenjen image. Mimogrede, Kia Clarus temelji na Mazda 626, Hyundai Sonata pa na Ford Scorpio.

Res je. Dacia Logan MCV je Lada Largus. Tudi pri nas se nekaj šušlja da naj bi Renault/Dacia mreža imela tudi pridružene Alpine, Lada in ZAZ (bivši Zaporožec). Volvo obstaja, samo dolgo čakaš na registracijo. Nejc1986, Daewoo Tico se spomnim in jih še par vidim na Škofljici in Igu. Ta avto je nenormalno navit in poceni, gre pa za kopijo Suzuki Alto iz 80ih let. Sem gledal enkrat automatika in to gre res nenormalno hitro ko mu izklopiš O/D oziroma pritisneš S(port) tipko. Pa za 800ccm! Kar se pa Toyota foruma tiče pa večina ni za pickup-e kot je Hilux, ampak večinoma samo o predelavah Yaris-a in Coroll govorijo.

Res je. Saj če pogledaš ko je prišla Dacia katero omenjaš k nam je bil Logan, predstavljen leta 2005, kopija Renault Thalia, katera je bila naslednica legendarnega Renault 9, večino komand pa so pobrali iz zadnjega Renault 19 katerega so izdelovali v Argentini do leta 2000. Duster je pa zamenjal legendarno terensko znamko oziroma romunski jeep ARO. Enako je z pickup-om, kateri pa je narejen na osnovi Duster-ja, pri nas ga žal ne bo, je pa kopija Renault Alaskan (samo v Latinski Ameriki), Nissan Navara in Mercedes-Benz X, katerega pa so predkratkim prenehali proizvajati. Vse gre danes pač na image oziroma značko, pokopavanje ter naslednike oziroma reinkarnacije legend ; lep primer tega je Fiat 500 ter VW Beetle, Ford GT, ipd... vse večinoma brez uspeha. Ja, veliko forum je propadlo v zadnjih par letih. Obstajajo samo še velike znamke. Od propadlih živi samo še Saab in to le občasno pride kdo še gor ter se javi.

Glej, Chevrolet/Daewoo in Kia/Hyundai foruma ni več, pa smo rekli da bomo tukaj kakšno rekli. Mimogrede, saj Hyundai in Kia sta isti koncern in imata še slovaško podružnico tako kot ima Renault svoj Revoz, Chevrolet pa izdelujejo tudi v Ukrajini in Rusiji ter je globalna in ne le ameriško-korejska znamka. oziroma naslednik Daewoo ; ponekod zamenjuje tudi Lado in ostale vzhodne znamke

Espera in Leganzo smo imeli doma in sta odlična glede na to kar ponujata še danes, a žal že zelo redka na naših cestah.

Samo te novodobniki so povsem brez duše. Pravi klasika sta postala Lanos in Lacetti. Veterana pa sta Matiz in Nexia kateri izdelujejo v Rusiji in Uzbekistanu : Matiz - Комплектация и цены - Автомобили - Uz-Daewoo UZDAEWOO.RU Nexia - Комплектация и цены - Автомобили - Uz-Daewoo UZDAEWOO.RU

Opel je svoje čase imel image, danes ga žal nima več. Za omenjeni Aveo nevem kateri letnik je, ampak sklepam da je začetni model kot si navedel.

Kakorkoli, imena modelov so si sposojali ter jih predelovali. Je pa zanimivo da se na omenjenih korejskih Chevroletih že kaže rja. Danes videl enega Aveota parkiranega pri DSO Bokalce in je videti kako mu seka izpod blatnikov.

Se spomnim. Pa narod je kupoval Chevrolet Ampera ker je bil precej cenejši od Oplovega preznačkanega modela.

Ja, samo vedeti je potrebno da takrat ni bilo take gneče na cestah, ampak da je promet potekal bolj sproščeno in dinamično ter ni bilo kopice nepotrebne elektronike. Ni čudno da jih je večina v Stilotih in ostalem GM koncernu naročevala ter da jih izdelujejo še danes. Zanimivo pri korejskem Chevrolet-u je tudi to, da se je umaknil iz Balkana leta 2015 in bil v istem salonu skupaj z Oplom ;( tako je narod odštel raje malo več in kupil original Drug razlog za neuspeh je pomoje tudi to, da niso naredili PSC kot so ga obljubili da bi imeli skupaj komplet modelno paleto Chevrolet kjer bi res lahko izbiral tako kot pri večini znamk.

Aha. Mi je znanec ravno danes pravil da je poznal enega z omenjeno limuzino (4-vratni sedan) kateri z omenjenim 1,6 16V katera naj bi mu žrla 11l/100km. Po drugi strani to ni normalno, saj gre za staro Oplovo tehnologijo, po možnosti motor iz Kadett-a oziroma časov ko nihče ni gledal na porabo goriva. Pa povrh letnik 2004 v top stanju še žre olje. Najboljša bencinska motorja naj bi bila po njegovem mnenju 1,8 in 2,0

Zlati časi kupejev. Ta je na pri Vrhovcu že nekaj časa Mazda 626 :: Avtonet :: WWW.AVTO.NET Mazda 626 2.0 i, letnik:1996,0 EUR :: www.Avto.net :: Pa še ena GT je videti v Prestranku ko zaviješ z avtoceste zadaj za Tuš marketom : Mazda 626 :: Avtonet :: WWW.AVTO.NET Mazda 626 2.0i GT, letnik:2000,500 EUR :: www.Avto.net :: 626 postajajo že zelo redke, tudi zadnja generacija.

Odvisno, to pač kot že povedano niso za vsakega. A si imel karavana? Pa ta Celica je tudi že redkost pri nas Toyota Celica :: Avtonet :: WWW.AVTO.NET Toyota Celica Coupe, letnik:1987,3990 EUR :: www.Avto.net ::

Ja, vse je odvisno od znanja, ampak danes je fotograf lahko žal vsak z mobilcem. Drugače pa sta Escort in Scorpio precej redka postala in cene jima precej rastejo.

Pa še slikana z mobitelom brez olepšav...

Jasno, pogledati bi moral detajle. Ampak potrebno je vedeti da to ni avto za vsakega, sploh kar se tiče velikosti in razumevanje športnosti