DonFelipe

Zanimivo. Pa kdaj pogrešaš dodatni pogon?

Zanimiva izkušnja. A pogon na Mazdi 6 je stalni ali priklopljiv 4x4? Jaz imam na CR-V stalen prednji pogon, zadnjega doda oziroma priklopi avtomatsko (sistem 4WD RealTime)

Aha. Odvisno je od uporabe in lastnikov potreb. Je pa res da so časi vključno s COVIDOM naredili svoje in da ni več toliko piknikov in druženja pa tudi škoda ker ne delajo več enoprostorcev s 4x4 pogonom kot so Renault Espace Quadra ipd... A Pando in Dusterja je kdo že probal?

Zanimivo. A to govoriš za Mazdo CX3?

Kaj pa ko zapade sneg ali potrebuješ kaj več moči?

Aha. In kako si se imel z njim? Reduktor in zapore so prav prišli, kajne? Zanimivo. A te nič ne premami da bi kakšno goro obiskal? Sem dosti župnikov obiskal in kar nekaj jim ima Lado Nivo ter Mazde 6 in CX3 s 4x4 pogonom. Očitno vedo kaj je dobro

Aha. Pa greš tudi kaj izven asfalta oziroma urbanega okolja? Na tak način je znanec nekaj mesec odlašal z ogledi in na koncu sva našla Pathfinderja v odličnem stanju in za ugodno ceno. Vmes mi je pa rekel : končno imam nekaj s čimer lahko pridem do vikenda in skočim v hribe ter si ne rabim več toliko sposojati in fehtariti za kombi ko moram prepeljati kakšno večjo stvar ali več stvari naenkrat. Adijo Fiat Stilo Multiwagon, dober dan Nissan Pathfinder.

Res je, od 4x4 ne moreš pričakovati čudežev. Jaz imam za vsak slučaj s seboj verige. Nikoli pa ne bom razumel oseb katere kupijo vozilo z omenjenim pogonom in živijo v bloku ter jamrajo glede porabe in obrabe delov ; omenjena vozila so skonstruirana za vožnjo po slabših cestah in njih podlagah, ne pa za podiranje hitrostnih rekordov in bahanje. Je pa res da se z vozilom z tem pogonom lažje vozi ovinke ; še danes sta zelo iskana Subaruja Impreza in Legacy. Če se že greš terensko vožnjo pa je najbolje imeti ozke gume ter velikost katero je predvidel proizvajalec. Z valjari si nimaš kaj pomagati razen če zapeljaš na kakšen travnik ali delno trdo podlago.

Verjamem. Te SUV so povsem neuporabni. Pri nakupu se razmišlja in najbolj je kupiti pravega terenca ter imaš mir.

Aha. Poznam, to sta naslednika 33-ke, ki sta pravtako rjavela, drugače pa jim nič ne fali. Črna barva pa je problem poleti, ko se vozila tako segreje, sploh če nimaš klime je hudič. Da o tem kako se vsaka pikica in umazanija poznata ne govorim. Ja, vsak ga že ima, ampak dojemanje je pa žal še vedno isto. Samo zanimivo da se tisti ki nima precenjene trojice ne šopiri in ne izziva drugih oziroma ne počne neumnosti.

Ja, ampak nekih modelov ni ker oziroma so redki ker za njih bodisi ni zanimanja, največkrat je imidž, pa tudi dosti je strahu in nejevolje ker se večini ne da razlagati drugim o omenjenem modelu. Modele ki niso nemški kupujemo tisti kateri ne želimo izstopati oziroma se bahati ter nas ne zanima kaj bodo sosedje in drugi rekli. Smo pa tudi ljubitelji ljudskih modelov in tisti kateri

Opazuj malo trg. To ni nikakršna eksotika, samo preznačkana zadeva. Drugače pa sta izbira in odločitev na tvoji strani. Problem pri nas je pač ker vse kar ni nemško je podcenjeno, kar je pa neznano pa narod avtomatsko obide ker se ne interesira glede modelov ter ne upa vprašati za njih.

Drži, vse to je res kar si napisal. Kaj pa praviš na kakšno Opel Antaro ali Mokka?

Hvala za obrazložitev in čestitke ker si imel legendarno AR 33. Je bila karavan s 4x4 pogonom? Problem je bila ker jo je rja požrla, kajne? Kaj pa Fiat/Dodge Freemont?

Res je, prvi primerki so imeli Mercedesovo srce in mehaniko, ostalo pa je bilo od pokojnega Daewoo-ja. Nekakšen korejsko-nemški mix je to bil. Kaj pa zadnje Chevrolet-e si kaj gledal?

Zanimajo me prednost v primerjevi z klasičnimi motorji. AlfaRomeo koristi še vedno boxer motorje.

Aja? Zakaj pa ne bi povedal še o prednostih?

Vse je odvisno od lastnika kako ga vzdržuje. Predvsem je potrebno paziti pozimi ; ne ga takoj zapeljati v toplo garažo ; to so delali lastniki MB E W210 in jih spravili na slab glas ter proizvajalec je to pogruntal in adijo garancija ; zaradi tega so tudi povsem izginili iz cest Pri Subarujih rja ni problem če je redno vzdrževan, zelo rado se pa maščuje z rjavenjem okoli prtljažnika in zadnjih blatnih košev

Ej, nism, ker mi ni praktičen. Aha. S katerim si pa poizkusil? Pandica pride brez težav gor.

A si s pickupom probal?

Vse je stvar navade in okusa. Za-me je zadeva že prezakomplicirana. Kaj pa praviš na Ssangyong Korando :: Avtonet :: WWW.AVTO.NET Ssangyong Korando 4x4 1.5 T-GDI Exclusive AVTOMATIK, letnik:2021,23290 EUR :: www.Avto.net :: ?

Super! Marsikdo ne ve da ima tudi AlfaRomeo odlične terenske lastnosti in da koristi 4x4 pogon, samo Stelvio je pač družinsko usmerjen športnik in ne delovni konj kot sta bila modela Matta in 33. Poglej si malo legendarne modele. Glede LandRover-ja upam da bo tradicijo nadaljeval in da bo uspešen Defender katerega bi ti bolj priporočil kot Discovery-ja, saj se ne boš sekiral glede prask in ostalega. Čestitam! A si jo imel? 45let je že praktično nespremenjena razen par dodatkov kar se opreme tiče in kmalu bo na voljo tudi z avtomatskim menjalnikom. Urban verzija s 5 vrati je zanimiva izvedba za družino ki živi 20 in več kilometrov stran od civilizacije ter opravlja različna dela. V zlatih časih, od leta 2004 pa je postala povsem ljudska razen modela 4C. Gre pač za športni imidž oziroma Coure Sportive. Kaj si pa pričakoval po letu 2004, ko je vse masovno štancano in dobesedno enako? Italijani so pač znani po brutalnosti in cenenem prestižu, včasih si jih pa prepoznal po F1. Ja in tudi v Kočevju delajo omenjena ogrodja in pogonske sklope za Toyota in Volvo.

sportman333 ni vse v pospeških, ampak so pri terencih bolj pomembni prenosi ; moja Honda CR-V prve generacije ima pospešek 0-100km/h 15s, ampak to ni pomembno saj sem ga kupil zaradi življenja v hribih in dela na terenu. Boss, res je pri nas vgrajujejo razne sisteme in elektroniko da zmanjšujejo emisije ter večajo moč. Realno, kaj mi bo 200 in več konjev, če mi jih je v Nivi 80 dovolj? Ampak zanimivo je pa nekaj : kdor ima Lado Nivo ima ponavadi Mazdo ali Hondo za vsakdan

Drži, odvisno je od tega za kar potrebuješ konje in koliko ti je pomemben navor. Japonci pač ponujajo majhno kubaturo iz katere se da ogromno iztisniti, poleg komforta pa so začinjeni tudi s športnostjo.

Bravo! Kot že neštetokrat povedano je nakup smiseln za daljši čas. Iz izkušenj lahko povem da kdor kupi pravega terenca ga kupi za daljši čas, kar je na splošno značilno tudi za japonce. Imaš pa dve vrsti Honde CR-V in Toyote RAV4 ; City paket je res mestni in brez diferencialnih zapor, reduktorjev, obstajajo tudi 2WD verzije, medtem ko Country je res offroaderski. Je pa res da danes ni več tako ogromne razlike med lifestyle in delovno verzijo razen teh dveh. 1.5 motor je bil v legendarnem Civicu pred 30 leti (1990-1992), samo da je sedaj pač izpopolnjen in ima turbino ter za isto prostornino razvije več moči kot 2.0, registracija pa je skoraj enaka. Če mene vprašaš premajhna prostornina za tako velik in težak SUV oziroma terenski kombi oziroma multivan. 2000€ je ogromna razlika ampak če tako pogledaš, ampak realno 3/4 opreme nikoli ne uporabljaš oziroma potrebuješ ; kdaj jaz rabim kozmetična ogledalca, osvetlitev vstopa, itn..?