din

Ima? ?e mo?nost, da ti prestavijo spodnji kro?nik na amortizerju, posledi?no je potrebno ?e skraj?ati steblo amortizerja.

velkam tu da klub

Ali mogo?e kdo ve, ?e je v BA 1,8 motor enak kot v BG?

no ?it

A to se moramo vsi prijavit , te pa daj ?e mene

Lepe felne

Ma ne se sekirat, saj 170 tudi ni tako malo, samo lepo po?asi jo privajat na novega ?oferja, ?e jo bo? priganjal bo samo slab?e.

To sporo?ilo je prijadralo v slovenijo iz tujine, tako da si tega nismo izmislili sloven?ki , pa? ne bomo tankali 1. pa da vidimo ?e bodo sploh kaj trznili

kliknzi2 =

No saj mo?no da je vajno cukanje druga?no kot jaz mislim. pri meni je tako ?e malo prene?no speljem pri semaforjih mi avto mrkne, torej ?e proba? na mestu na hitro pritisnit na gas, najpej malo spusti obrate in ?ele nato gredo obrati gor

Ja potem pa kar po?asi za?ni z menjavo najprej, sve?ke, ?e ni ok, menjaj kable, ?e ni bolj?e, probaj resetirat elektroniko, ?e ni bolj?e, hmmm zdaj pa postane po?asi megla, lahko proba?, lambdo, kat, preveri? kontakte, razna tipala, merilce pretoka....... nazadnje gre? kao najbolj?emu elektri?arju v mestu, ti vse pregleda zara?una 9k sit in nazadnje ugotovi da dela vse ok , to je bilo v mojem primeru z GT-Rko in problemi z plini.

je**ga, to je pa? "sodobno" krmiljenje motorja. cuka skoraj vsak malo bolj sodoben motor. Do?ivel to cukanje pri Daihatsu sharade compact 1,3, ko ?e je bil nov cukanja ni bilo opazit, z km se je cukanje vedno bolj ?utilo - imel najve?je probleme ob hudi vro?ini ali ob vlagi, naslednji pacient Ford Mondeo ghia 2.0 - cukal od novega (?uti se samo pri speljevanju) neglede na vremenske pogoje, kao normalno , samo ob vla?nih dnevih, kot je danes cuka moja stara Mazda 323 1,4 ´90, ?ude?no GT-Rka sploh ne cuka Skratka vsaj rahlo cukanje pri rahlem speljevanju se ?uti pri skoraj vsakem z lambdo/kat katerega sem dosedaj vozil in teh ni bilo malo. re?i? lahko verjetno da menja? pol elktronike na avtu, ampak ali se spla?a?

Jup, to je to, pravijo, da je za lepoto treba potrpet

Hmm, kaj pa jaz, 1839ccm in 136kW - keri je**** japonec si je to izmislo

?e ti Maribor ni predale?, potem http://www.formula-sp.si/index.htm fantje obvladajo

Pri stari(modri) M je najbolj?e - sploh nima lu?ke , pri sivi pa se mi dostikrat prvi? pri?ge ?e pr 1/4 in gori nekaj km in nato ugasne in se ne pri?ge ko je ?e skoraj pri zadnji ?rti, nato pri zadnji ?rti, ?e preden se le te kazalec dotakne, pa se pri?iga in uga?a, ko je pa ?e pod ?rto pa konstantno gori. Zanimivo pa je, da ?e vmes med konstantnim ali ob?asnim gorjenjem lu?ke avto ugasne? in ?ez en ?as ponovno pri?ge?, se lu?ka pri?ge ?ele ?ez par km :ne vem: ?udna so Mazdina pota

1300EUR je po moje mnogo preve?, npr. V6 ali pa kotaktiraj tega motorji

?e ma? dobrega majstra bi ti mogo?e spravil v tvojo MX3, motor od 626 GT coupe 2,0i 120KM - letnik ?88 - dobi? zelo poceni je kompleten z vsem kablovjem, elektroniko, menjalnikom in podvozjem.

Jaz sploh ne trzam na imena Lantis oz Astina, ampak samo 323F BG oz BA.... PS druga?e mi je vajin model, torej BA znan kot Lantis

ahjej , jaz 6ko ?e vedno gledam kot 626

vuk, daj mi ti napi?i tvoj naslov, da vem kam it po kolesa bdw: ?rne so tudi meni v?e?

lahko si tole tudi druga?e razlaga?. Ded te je pozdravil, nato pa svoji fr?afeli razlagal "vidi?, Mazda farerji si sami porihtamo avto, ostali pa samo AMZS" Druga?e pa tudi ?e bi ustavil, ti itak ni mel kaj pomagat - edino ?e si razmi?ljal o pomo?i v obliki pira bdw: da ni bil ta M6-srebrna? Pa upam, da se nisi preve? jezil na ?tajerce

jaz bi to ?e kupil za mojo ?e ne bi bil problem, da je to v USA e-bay

Sem ?el avto gledat, pa se mi volan ne dopade , da pa je na napa?ni strani pa me ni motilo

?erbinek ti to resno