markym

Lambde ne mores preverit z voltmetrom, bos rabil osciloskop. Voltmeter ti prikazuje neko srednjo vrednost v voltih, ki ti samo pokaze da nekaj dela, ni pa dovolj podatkov ker voltmetri so narejeni za max 100Hercov, kar je definitivno premajhen frekven?mi razpon. Osciloskop ti bo pokazal kaj tocno dela lambda in kaj se dogaja z avtom. V redu bo tud zepni osciloskop.

Vpra? zavorni servis na vi?u, te znajo presenetit.

A niso verigarji kokr brez menjave in vzdr?evanja verige zdaj pa je tu govora o menjavi. Ker tud v salonih kupcom to flancajo namre?...

Po?akaj na toplej?e vreme ?e lahko, ponavadi pomaga toplota da se motor?ek sprosti.

Kako pa skuri? katalizator sploh? :-o Moj ima 300 jurjev pa je ?el ?ez tehni?nega...

Jaz sem jih na zavarovalnici vpra?al kam naj grem, pa niso imeli jajc mi dolo?at h komu. Kljub temu da triglav nima z mo?nikom pogodbe, so pla?ali 400e za ogledalo in ?trihanje.

Na mazda servisu pridobi ponudbo za lu?, ?e ti ne bojo hoteli izpla?at, ?e? da je predrago, jo zamenjaj ravno pri njih. Meni triglav ni kompliciral za zamenjavo stranskega ogledala-400e.

Naj te ne skrbi za njihovo rit, zm itak nateguje vse po vrsti.

Na mazda servisu pridobi ponudbo za lu?, ?e ti ne bojo hoteli izpla?at, ?e? da je predrago, jo zamenjaj ravno pri njih. Meni triglav ni kompliciral za zamenjavo stranskega ogledala-400e, pa je avto takrat star 16 let ;-)

Naj te ne skrbi za njihovo rit, zm itak nateguje vse po vrsti.

Izklopi na stikalu konektor, bo? verjetno hitrej?i.

Sesalec?

Plastidip se ti bo za?el lupit, tko da ?koda denarja.

Za?ni ?pricat s ?lavhom in bo? na?el luknjo in jo zasilikoniraj.

Mogo?e spu??a samo na tesnilih oken ali pa ima? samo kondens ki se je z leti nabral.

Jaz sem opazil da mi daljinec ne reagira ko je v radiusu parih metrov parkiran kaksen pe?o ali citroen z keyless tehniko ki stalno ovohava okolico ?e je njegov klju? blizu.

Olje vedno kaplja dol, poglej tesnilo pokrova ventilov ?e je kaj mastno.

Lahko tudi da je kak?en semering za?el malo spu??at in se je olje malo razlezlo po bloku.

Semering menjaj ko bo? menjal jermena, ker bo to skoraj spotoma. Druga? bo pa velik dela s tem ?e bo? samo semering menjal.

?e se voda nabira kljub su?enju je potem nekje po?ena al pa ne zna ?arnice zamenjat.

Mogo?e ima? pa kak?nega radioamaterja v bli?ini ;-)

Nave?i vre?ko silica gela na vrvico in porini v lu? ?ez vikend. Stane manj kot 200e

Zavarovanje je 30e, ti bi dajal rabljeno poljsko lu? za 250e. Zra?unej razliko in uporabi domi?lijo...

Ma po?akaj da se odrosi, potem pa zavaruj...

?e bi bilo olje, bi pokadil modro. ?e ?rno pokadi pa izgorevanje zmesi. ?rno lahko pokadi ko loputo odpre? za 80% ali ve?, ker na?eloma naj bi takrat hotel najve?jo mo? in ne ekolo?ke porabe in se o2 senzor izklopi. Ker izgorevanje ni nadzorovano je me?anica prebogata in se pokadi za tabo.

Throthle snap pravijo ameri?ani temu...

Ogrizki na oknih so kuga mazde. Imel sem jih ze na bg modelu, imam jih tudi na zdaj?nem...

Lahko da je utrgana vzmet v vztrajniku.

Mogo?e je pa fensi vztrajnik crknil...

O2 "preklaplja" med bogato in revno me?anico med prostim tekom, tako da ga lahko tako preveri? kaj se dogaja. ?lo ni tudi z osciloskopom.

Motor mora biti v "zaprti zanki", da lambda sploh prevzame kontrolo nad me?anico. Nekateri mazdini motorji imajo pa celo neke extra senzorje za to.

V?eraj sem lambdo pomeril in lepo deluje,tja do max. 1V in ni? ne ska?e napetost gor in dol. Ko spusti? gas pade napetost takoj na 0 in z dodajanjem se spet povzpne do 1V. Olje pa je notri Dexelia 5w-30..

Prvi o2 senzor kontrolira me?anico, drugi o2 kontrolira delovanje katalizatorja. Priklopis obd2 reader in pogledas livedata od prvega o2 ?e se giblje med 0 in 1V.

Lahko pa tudi da je v motorju neprimerno olje iz kak?ne leve trgovine.