-
Sporočil
5.013 -
Z nami že
-
Nazadnje prisoten
-
Dnevne zmage
81
Tip vsebine
Profili
Forumi
Koledar
Garaže
Vse objave uporabnika Scr3am
-
M6 GH BOSE problem...
Scr3am je odgovoril na KAALman-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Zej si potem vse vezal na radio ? Pa se to da .Sepravi vse kar je treba je samo cince premakniti na drug ojacevalec in zadeva spila ? Ali lahko vse to vezas na en aftermarket ojacevalec ali je za woofer potreben se en dodatno? Mene mal zanima za ta srednji zvocnik, ker jest imam isto aftermatket radio in lahko stelas samo sprednje in zadnje zvocnike posebi ne pa sredinskega. Super potem je pa ena skrb manj, ce gre slucajno ojacevalec "po gobe". Pri meni se recimo pozna razlike med aftermarket radijem in original. Na original radiju boljse spila -
M6 GH BOSE problem...
Scr3am je odgovoril na KAALman-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Caki sedaj bols spila kot prej pa nimas ojacevalca ? -
Motorno olje Dexelia
Scr3am je odgovoril na sskodlar-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
1.8 motorji so radi malo vec popili. Ce ne mislis delati generalke pojdi rajsi na 5w-40 -
rde?a lu?ka za motor
Scr3am je odgovoril na BELAPERLASIJAJ-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Sva?ta. Da te mine do vsega. Upam da zrihtas -
M6, 2.0 bencin, ?nemiren? prosti tek
Scr3am je odgovoril na jonathan2-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
mogce pa motorcek prostega teka :ne vem: -
alpa jaguar
-
Sklepam da gre za dizla. 600-700e sigurno, ker je ponavadi potrebno se menjati vztrajnik.
-
Bosch brisalci so res katastrofa. Jest sem jih imel ze drugic na svojemu pa so po hitrem posopku zaceli skripati. Punca jih ima na cliotu in je ista zgodba.
-
-
Da ti ne govorim kaksno marzo imajo nasi prodajalci avtodelov. Mikro jermen sem za svoj avto dobil za 15 ? znamke bosch ali contitech pri nas pa za isti mikrojermen hocejo 35?. Isto se je zgodilo ko sem kupoval sprednjo vzmet sem jo dobil za 30? (KYB ali monroe) pri nas so pa hotl 75?! Gre za popolnoma identicne dele: ista znamka, iste karaktaristike, iste kataloske stevilke itd. in prav tako imam 2 leti pisno garancijo.
-
Mogoce se v vednost, da ce se znajdete v podobni situaciji oz. ste v dilemi preprosto preverite domeno spletne strani. Fake strani se ponavadi hitro odpirajo in zapirajo in imajo domeno staro par dni, tednov, mesecev...
-
Neki more vrjetno se krzisnik zasluziti .
-
Tole ni 2006 letnik pa luknjo ima v odbijacu (vlecna kljuka) ,nima bose, xenon itd. Poleg vsega je se pred FL tako da to ni primerna primerjava
-
Cak zakaj bos sploh svojega prodal ce bos potem istega kupil ? Jest sem svojega recimo prodal za 3.000e pa je 2003 letnik in ima 300k km. Prodal sem ga tako expresno da ga niti na avto.net nisem uspel dati. Je pa res da je na plin in pa postiman v nulo (dobesedno). Se pa strinjam da je 4 jurje prevec.
-
-
Nevem ce niso te GTjke tud vn hodile z belimi lucmi, ker sem jih ze dost vidu. Bi pa crne definitivno bolj pasale
-
Kaj ste pa danes naredili na svoji mazdi
Scr3am je odgovoril na jures-ovo teme v forumu Splošna debata
Naredil prepis -
Moj sodelovec je marca vlozu 5.000 ? pa ima zej malo cez 70.0000 ? je pa res da ni dal vse v bitcoin ampak, se v neke druge valute.
-
Zavorni cilinder zadaj levo
Scr3am je odgovoril na sony-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Naceloma samo tega k si menjal. Uzadi imas vijak oz. Oddusnik. Drgac imas pa na youtubu vse oz. Napis crisfix how to bleed the breaks on za moje pojme se najbolj razlozi -
Mazda 6 GG 2006 Transponder
Scr3am je odgovoril na jxl-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Tocno tako kup pa ga sam sprogramiraj (potrebujes dva kljuca) imas cel postopek na youtubu -
Mazda 6 GG 2006 Transponder
Scr3am je odgovoril na jxl-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Potem pa zna biti da imas aftermarket a.k.a kitajsko ohisje -
Mazda 6 GG 2006 Transponder
Scr3am je odgovoril na jxl-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Ali nimas to napisano na hrbtni strani kljuca oz. ohisja. Moj recimo ima ampak jaz imam se prvo generacijo oz. pred FL in je se star kljuc -
Alex je ze res da imas lahko z vsakim avtom probleme pa je to lahko bencinar ali pa dizel, ampak je procent tveganja pri bencinarju definitivno manjsi. Kot sem ze prej omenil ima dizel ostale komponente katere bencinar nima in se le te zelo pogosto kvarijo ( turbina, zamasene sobe, bakrene podloske, veriga, dpf itd.) in ze samo iz tega vidika je vzdrazevanje drazje. Nisem se zasledil, da bi bencinar imel problem s ketno (govorim za mazdo), kar pa ne pomeni da to ni mogoce je pa prej izjema kot pravilo, medtem ko sem za dizle ze marsikje prebral da so imeli probleme s ketno. No spet smo pri seenem dragem posegu, da o menjavi sklopke sploh ne zgubljam besed. Prosim ne me narobe razumet nisem nek zaprisezen "bencin lover", ampak preprosto ne vidim plusa v dizlu tako stroskovno kot po kvaliteti. Poleg vsega nastetega ima dizel tudi par jurckov visjo ceno od bencinarja. Jest se popolnoma strinjam, da ce imas ti neko delovno vozilo in zaradi tega potrebujes velik navor (Slivka) je logicno, da bos vzel dizla, ampak za nas ostale normalne smrtnike kateri se peljemo na siht in nazaj ter na morje se mi pa zdi malo mocnejsi bencinar in pac na plin zmagovalna kombinacija. Je pa res da tako kot te dizel lahko zajebava te lahko tudi bencinar, samo naceloma z bencinarjem ni nekih dram. Tist potrosn material, katerega si pa prej nasteval pa nima nobene veze s tipom motorja, ampak gre za mazdine hibe (karoserija, bremze itd.). Nvem jest recimo k primerjam pri bratu k ima bmw e39 m optic 193 konjov pa je na plin in to k prtisnes na gas avto lepo vlece in se za moje pojme dizel skrije. Avto sicer pije 10l (1999letnik), ampak je ze 10let na plin tako da je neka realna poraba 5.3l/100km in imas nizko porabo in navora cez glavo ter povrh vsega se ornk zvok ne pa ko da nek traktor peljem.
-
Haha res je . No sam da je vsak s svojim zadovoljen. To je bistvo
-
Dober to da moras LPG dvakrat tankati, medtem ko bi dizel samo enkrat se meni niti malo ne zdi dober argument in mi to ne predstavlja nikakrsne ovire, saj ima ze dandanes prakticno vsaka druga crpalka LPG. Ne govorim o klasicnem servisu, ampak o recimo menjavi sklopke, turbine, zapacanih sopah, dpf filtrih in ostalih komponentah, katere so dosti bolj drazje od bencinarjev. Jest sem recimo sklopko menjal in sem dal 280? z delom vred, ce bi imel pa dizla bi pa moral menjati se vztrajnih in bi cifra takoj skocila na 700-800 ?. Zakaj ? Zato da imam 2l manjso porabo ? No s tem k jo imam na plin imam porabo se nizjo od dizla pa tudi ce moram 2x tankat, medtem ko bi dizla 1x. To da pa novih mazd nebi mogu dati na LPG pa nisem vedel . Je ze res da ima dizel navor, katerega bencinar nima ravno zato pa pravim, da vzames malo mocnejsega bencinarja pa si zmagal. Nevem no meni osebno se LPG zdi najbolh ugodna zadeva in potem ksni govorijo ja pa dokler se ti to use povrne in nevem se kaj use. Jest imam vse racune spravljene za tisto leto, ko sem ga dal predelati in sem s svojo porabo (10l) in s svojimi letnimi kilometri imel investicijo povrnjeno v enemu letu in 300e plusa. Predelava je stala 750?.