Scr3am

haha alex isto je pri meni. To cold. Jest sem kupil srebrno barvo, da bojo lepe a hkrati cimmanj vpadljive

Je pa zanimivo, da pašejo od MPS na sprednjo os :). A ploscice pasejo iste, kot za klasicne celjusti ali so drugacne ? Vrjetno drugacne an?

Tvoje kataloske so za sprednje celjusti tam je pa seveda drugacna celjust, saj je tudi disk vecji kot pa pri prvi generaciji . Meni najde da sta isti. Na autodocu tudi kaze da naj bi bilo isto. Zadnji disk je pa tudi isti na obeh generacijah, ce se ne motim in sicer 280 mm. Ugl pase sto posto ker sem jih menjal in na prvi generaciji (1.8) in tudi na zdajsnji drugi generaciji (2.5) s tocno istimi celjustmi. Kar vidim je samo to da ima prva generacija po FL se eno dodatno katalosko, ampak to je vrjeno samo kaksna izboljsava in ni drugacna celjust.

Prva in druga generacija imata iste celjusti in isto katalosko stevilko.

Vse mazde so rjaste. Od druge generacije naprej je pa kar se rje na karoseriji tice ok na podvozju je pa se vedno vse rijasto. Sem zadnjic na dvigalki gledal bmw x5 e53 2004 letnik. Ene pikice rje ni imela pa je bila vedno vozena v sloveniji. Prejsni renault clio in trenutna fabia ista zgodba. Minimalna rja na podvozju pa je bil clio letnik 04, fabia je pa 07. Tok o temu kok so vsi avti po podvozju gnili.

bencinarka s 300k km pa 4.400 € najcenejsa

A pa jo sploh dobis za ta denar? Dizla mogoce se, ampak vprasanje v kaksnem stanju.

😂😂

Pri drugi generaciji problema z rjo na karoseriji ni. Je pa podvozje tudi lepo rjasto. Zaenkrat se nic problemov pa imamo dve sestki GH pri bajti. Pri drugi generacji je pa s celjustmi problem, zato ker je zadnja celjust ista, kot pri prvi generaciji...

Ma jest vzamem vse filtre od mahle ali mann pa je. Nazadnje sm vzel se nek super duper ogljen in anti bakterijski kabinski filter. Je pa tako, kot si rekel in je meni na bartogu ze sam rekel, da mi po taki ceni kot jo ima autodoc nemore dati. Ce pa zelo malo narocas na autodocu in ti je predraga postnina pa narocis material za ene par rednih servisov pa je :). Jest sem ravno vceraj v bartogu kupil oljni filter in sem tocno seenkrat drazji placal, kot pa autodoc. Gre pa za tocno isti filter z isto oznako. Kar se pa tice stevilk katere je scania napisal gre za stevilke dolocenega proizvajalca in ne kataloske stevilke. Torej pod to stevilko bos dobil doticen izdelek dolocenega proizvajalca in ti nebo nasel vseh kompatibilnih opcij drugih proizvajalcev. Problem nastane, ker ce bos izdelek iskal pod to stevilko ti bo iskal samo npr. Mann kabinski filter. Ni nic narobe s firmo mann, ampak mogoce mann ni na zalogi in ti nebo nicesar nasel. Jest osebno vse narocam preko autodoca, ker za isto ceno katero bi placal pri bartogu za neko levo firmo pri autodcu dobim top shit firmo. Primer: sprednje ploscice ATE pri bartogu 90e, autodoc 45e. Ni cudno da potem folk daje neke no name znamke gor, ker se jim vse skupaj zdi predrago. Jest osebno probam kupit cimboljso znamko glede na to kaj rabim in sicer: Filtri :MANN ali MAHLE Podvozje : meyle, lemforder, febi bilstein, sachs Jermena: SKF, contitech Svecke obvezno NGK (so tudi prva vgradnja) Vzmetenje: bilstein, sachs, eibach Zavore: ate, textar, TRW Elektronika: hell, beru, ngk, Skratka imas dolocene firme k so specializirane na dolocenem podrocju in tam res rasturajo in vejo kaj delajo. Ne kot neke firme k delajo vse zivo od pralnih strojev, brisalcev do avtodelov.

To je to isto olje k pase v 6ko GH an? Ceprav je v servisni napisano 75W90, ce se ne motim :). Jest sem takrat dal original mazda olje, ampak, ce bi seenkrat lahko izbiral bi probal z redline

To da ima prva generacija velike probleme z rjo je dejstvo. Prej ti ga bo rja pojedla, kot pa vse drugo. To pelji k enmu kleparju in naj ti posvasa za male pare. Kar se pa celjusti tice je pa tudi klasicna rak rana mazde. Sam sem jih cca. 3x menjal na prvi generaciji in tudi enkrat ze na drugi generaciji. Batek v celjusti zasteka in potem steka tudi rocna. Po koncani voznji malo poslati zadnje diske in bojo sigurno vroci. Jest sem takrat narocil komplet zadnje celjusti na ebayu (70€) pa so brez problema zdrzale 3 leta. Pri nas je cena cca 130-150€ na kos pa se stare jim moras vrniti, da jih potem oni veselo samo obnovijo. Obnova zadnjih celjusti se ne splaca ker je prevec zajebancije in samo drobni material je cca 30-40€.

Mislim gume zamenjat in nacentrirat pa ni neka umetnost. Seveda najdes paciente, ampak to jih v vsaki panogi. Realna cena dalec naokoli je cca 35€ za menjavo in centriranje (odvisno od lokacije. 70€ se tudi meni zdi bolano drago. Drgac sem pa tudi jaz zamenjal gume z zimskimi in pravtako zamenjal vzvratno kamero in komplet PDC sistem

Bo kar drzalo kar je napisal bini. Zelo podobno ceno ima isto škoda servis, kar je REALNA cena.

Jest jih tudi sam menjam in obvezno dva kompleta feltn (zimske/letne). Gume menjas dvakrat letno in ne enkrat cena je pa taksna kot je bilo ze omenjeno cca. 35€. Kar se pa tice zeleznih feltn pa nebi izgubljal besed. Ko sem prodal prejsno mazdo sem nekje globoko v kleti nasel se zelezne feltne. Cel mesec sem cakal ce jih kdo brezplacno odpelje... Nakoncu so pristale na reciklazi.

Kje so sedaj tisti komentarji, da ce imas 20-30k za nov avto, kako to, da nimas za servis...Ne se pustit nategovat

Opa sem sele sedaj videl, da je fant napisal vkljuceno z materilom. Jest sem mislil samo za delo. Drgac pa kataloska za cel set R2AA-11-703A — MAZDA Link do fai k je dobra firma Attention Required! | Cloudflare WWW.AUTODOC.SI na ebayu se da dobiti se ceneje

Kaksne 300e bi jaz rekel

To vse drzi alex, ampak problem je ker je cist prevec rdecih mazd in barva izgubi svoj car. Meni osebno je tista stormy blue dost lepsa pa se bolj redka je

Jest sm to kupil pred stirimi leti k sem imel idejo da bi to zmontiral na belo mazdo pa potem nikol nism

Kamot. je pa univerzalen 3m se mi zdi da je dolg

Zmaj daj ga se vprasi za bmw e53 3.0 218hp avtomatski menjalnik. Je servisni interval isti in kaj se vse menja (olje, filter, se kaj). Vem da ni mazda je pa ljudsko kolo

ce kdo rabi gumi lip mu ga senkam. Je orignal zapakiran, crne barve in se prilima na odbijac (3m tape)

Ja sej kolk pa imas to dela da razderes, ce spet crkne. 10 min. Ce smo pri prvi generaciji cel avto podrli, da smo zarnce za klimo zamenjal bo to macji kaselj

Kaj pa ce podres in izklopis stikalo ? namesto da so kajle