Scr3am

Hahah pri meni isto samo parkinga mi ne "diraj"

Lahko ti dam kontakt od prodajalca na ebayu, kateri prodajo tocno isto nivelacijsko palcko (50e s postnino vred). Kar se pa tice nosilca bi bilo pa vrjetno najbolje, da ti ga nekdo zavari ali pa iz kaksne razbite vzames.

Jest nebi reskiral. Za 5? dobis liter original mazda olje in se pac ne splaca. Vsaj po moji logiki. To staro olje pa lepo recikliraj pa je.

Sem ravno hotel napisati, da je cela maska s plastidipom . Meni osebno ni vsec. Mogoce ce bi samo znak pobarval, vsaj na beli je to lepo izpadlo

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=14284986&display=Mazda%20Mazda6

Po vsej vrjetnosti je na istem mestu. https://m.youtube.com/watch?v=N-ixWx9q3Ds&t=31s

Se malo pa bos moral na servisu tankat

Sej pravim na 8.000 km ga menjajte bo najboljse

Se malo pa vam bojo na servisu take buce prodajali, da ga boste menjali na 8.000km.

Ja za 04 letnik je itq vse pol cenej napram 2014.

Ja ali pa 800e/kos na uradnemu... Pol pa vzem dizla. It will be fun they said.

Pa ze menjava injektorjev?? Edit:Aja 175 D je to. Potem potrebujes sobe. Tudi sam bi izbral denso.

Ce lastnik ni opravil vpoklica pomeni, da je vpoklic se odprt in bo odprt dokler ga nekdo nebo opravil. Skratka poklices in vprasas, ce je za ta VIN se kaksen vpoklic za narediti

Pri mazdi 6 mk2 je vpoklic za sprozilec airbaga in se bo v vsakem primeru sprozil. Pravijo da ce je avto izpostavljen neki hudi vlagi se "lahko" zgodi, da sprozilec ob sprozitvi airbaga poskoduje sovoznika. Sprozi se pa v vsakem primeru. Je pa zanimivo, da imajo vedno vpoklic za airbag pa vedno rabijo 10 let preden uradno dajo ven. Izjema je tretja generacija.

Ce je za voznikovega ni neke panike, ce je pa za sovoznikovega je pa kar nekaj podiranja. Jest tega vpoklica nisem opravil in ga tudi nebom.

Sej pravim alex, da so tudi izjeme

X2. Tudi sam redno perem, voskam, sesam in to ne zaradi rje, ampak zaradi tega, ker imam rad cist in pospravljen avto. Kljub vsej teli negi sem na prvi generaciji moral zaradi rje sanirati sledece : oba praga, oba blatnika (nova), sprednja in zadnja leva vrata, zadnje obrobe... Sedaj se tudi ze na prtljaznih vratih zacenja. Skratka brez veze ga neki mazes in drgnes, ce avto ze v staru ni zasciten tako, kot bi moral biti. Se pa strinjam, da obstajajo izjeme , ampak naceloma je tako, kot je aless rekel in je s faceliftom situacija boljsa z GH generacijo je pa rja "odpravljena" oz. minimalna. To in pa podhranjenost (1.8) je tudi razlog, da sem prodal prvo generacijo.Tudi sedaj k sem bil na servisu so mojstri rekl, da se ne spomnejo, da bi imeli neke hude probleme z rjo pri drugi generaciji.

5l bo dovolj. Mahle je vodilna firma glede filtrov. Je tudi prva vgradnja pri bmw, Mercedes itd..

Ja itq kaj si pa pricakoval . Isto (original) olje dobis na mimovrstah za 5?/l ali pa na motorna-olja. Oljni filter pa vzemi v bartogu, eurotoni od mahle (5-6?) pa je to to.

Material je poceni. Delo je drago. Prej se pozanimaj, da je res to to potem pa za ceno

To ni nic cudno. Sem ti rekel, da ti bojo rekl, da menjaj se diske. Zavore so katastrofa. Prisparaj zivce in denar in kupi komplet ATE.

Je bila sedaj, ko so se ventili menjali pri 320k km.

No jest verige nisem menjal niti glave nisem brusil, ker je rekel, da ni bilo potrebno. Pred kratkim so sli se ventili (LPG) in jih je prav tako menjal pelko pa je rekel, da so batni obrocki se vredu.

1.8 motorji so tudi radi popili olje. Meni je na sestki isto pila. Resitev je bila le generalka (novi batni obrocki in pa tefloni). Tudi pelko pravi, da ponavadi zacnejo piti pri 200k km. Je pa to strosek cca. 500e pri pelkotu in 2.000e na uradnemu. Jaz sem takrat pri 190k naredil generalko pri pelkotu pa ima avto sedaj 340k km pa avto minimalno popije (0.5l na 20k km).