vzupan3

Kater obd tester imate to da lahko rocno vnasate pide? App. predvidevam da je torque. Je potrebna original (placljiva) verzija. Trenutno imam klasicen OBD (elm 327) k samo bere in brise napake.

Pide se vna?a ro?no v aplikaciji (Torque), ki je relativno poceni (pod 10 EUR). Jaz imam aplikacijo na telefonu, ki se preko bluetootha pove?e na poceni OBD in v realnem ?asu ka?e parametre.

Po moje bo bolj potrebno odpreti denarnico kot "o?ivljati" odslu?eni akomulator.Sedaj prihaja zima, ve?krat bo tudi pod 10?C ali pa celo okoli 5 in vsituacija bo vedno slab?a. Ravno, ko se bo? odpravljal na smu?anje ali bog ne daj na samem smu?i??u zna totalno odpovedati. Kje bo? v nekem zakotnem kraju na?el pravi akomulator?

To je potro?ni materijal in ga je najbolje menjat. Tej akomulatorji naj bi zdr?ali 3-4 leta in to je to.

Za za?etek je potrebno izmeriti napetost akumulatorja zjutraj (pod pogojem, da je bil dan prej avto v pogonu vsaj pol ure). ?e ka?e 12,3 V (cca. 50 %) ali ve?, menjava ?e ni potrebna. Gre za drage akumulatorje in sam ne bi hitel z menjavo. ?ivljenjska doba pa je odvisna od razli?nih dejavnikov (npr. pogostost in trajanje vo?nje) in lahko precej variira.

Moj akumulator verjetno zgublja mo?. Ker ni zaprtega tipa so mi "znanci" predlagali, da ga (po)o?ivim s polnilcem in dolitjem teko?ine. ?epki s slike se dajo odviti, ne vem pa katero teko?ino doliti, destilirano ali kislino in do katere vi?ine. Tudi to ali bi bilo potrebno med (po)o?ivljanjem ga odklopiti z avta ... samo potem ?e se ne motim je potrebno na novo nekaj nastaviti na avtu?

Kolikor vidim gre za AGM akumulator, tako da je dolivanje teko?ine tukaj vpra?ljivo. Ravno tako je verjetno dobro imeti polnilec za AGM akumulatorje. Po odklopu iz akumulatorja ne bo potrebno nobenega posebnega nastavljanja za normalno delovanje.

Jaz sem tudi menjal akomulator...in kljub novemu ?e vedno imam ob?utek da zjutraj pri -3 komaj obrne.....o?itno tako mora bit.

Druga?e pa porabnik kj je vreden omembe je od 1A naprej

Kolikor sem uspel prebrati je zgornja meja 50 mA pri ugasnjenem avtu. Kar je ve? kot to, gre za "parazitskega porabnika el. toka", npr. kratek stik.

Update:

V?eraj sem testiral porabo toka pri ugasnjenem avtu in je bila okoli 2 mA konstantno. Nato sem pri?gal kamero in prakti?no ni bilo zaznanega ve?jega odjema toka, zato sem se odlo?il, da jo ponovno pustim ?ez no? (sicer ugasnjeno, ampak priklopljeno na OBD). Napetost na akumulatorju je padla iz 12.4 V (zaradi merjenja toka, ve?kratne vzpostavitve kontakta in 3X zagona s takoj?njo ugasnitvijo sem ?e preko dneva izpraznil akumulator iz 12,7 V na 12,4 V). Preko no?i mi je tok padel iz 12,4 V na 12,2 V!

?e povzamem:

Zadnji teden sem preverjal vsakodnevno (zjutraj pred zagonom) napetost akumulatorja in je bila konstantno okoli 12,6 V, kar je super.

Preko no?i mi je zaradi OBD-kamera povezave napetost padla za 0,2 V, kar nakazuje na pomemben odjem toka.

Sama OBD kamera tro?i minimalni tok, ?e posebej, ko je ugasnjena in ne more biti razlog za drasti?en upad napetosti.

Sklepam, da priklju?ek kamere na OBD onemogo?a nekemu avt. podsistemu, da gre v spanje in mi konkretno tro?i tok.

Zadnjega sklepa ne morem testirati, ker moram avto v?gati in ugasniti (skupaj s priklju?eno kamero) brez, da izklopim akumulator (sku?al sem pri?gati avto z aktivnim multimetrom, ampak je prevelik tok in so se kabli od multimetra segreli    ).

Edina re?itev po mojem mnenju:

Navadna vezava kamere na eno izmed varovalk (kar naredi ve?ina).

Zanimivo bo sojenje tipu v corsi, ?e primerjamo tipa, ki je zbil 2 na prehodu za pe?ce pri gospodarskem razstavi??u, kjer je bil pod vplivom substanc...

Grem stavit, da bo ta s corso dobil ve?jo kazen, ?eprav je pri njemu bila nesre?a v pravem smislu besede in posledica nesre?na...

Tip, ki je pa bil pod vplivom bogsigavedi ?esa, se bo pa lahko izgovarjal na zmanj?ano pri?tevnost...

 

In kdo je nevarnej?i na cesti?

Ne verjamem, da bo v primeru s corso kazen ve?ja, je pa odvisno od obremenjevalnih okoli??in (uporaba mobitela, tehni?na izpravnost vozila, hitrost, predhodna kazenska evidenca, itn.) in olaj?evalnih okoli??in (skrb za otroke, za starej?e star?e ali podobno).

Povzro?itev nesre?e s smrtnim izidom (gospodarsko razstavi??e) pod vplivom alkohola ali droge ?e nikoli ni bila olaj?evalna okoli??ina v smislu sklicevanja na zmanj?ano pri?tevnost, ampak ravno obratno (gre za hudo obremenjevalno okoli??ino). Gre za dva popolnoma razli?na primera.

Porabo v mirovanju lahko zmeri? z multimetrom, sname? minus klemo na akum, in da? vmes med minus kablom in minusom od akuja multimeter narihtan na merjenje amperov, tako vidi? kolk ti pobira ?troma.

Vendar ko vzame? kontakt poraba ?ez ?as pade, ker se razni moduli avta izklopijo po nekaj ?asa.

 

Glede porabe na OBDju, je mo?no da kamerca pobira ?trom, ?e se ne izklopi.

Je pa tako kot je Uklopko povedal, da ?e nima? vkloplenega kontakta, dobi? na OBD vti?nici samo napajanje, diagnostike ne more? aktivirat brez kontakta.

 

Jst sem na svoji M6 meril porabo v mirovanju (z v?tekanim OBDLink vmesnikom) in je bila 49mA.

Samo OBDLink porabi v mirovanju (sleep mode) 2mA. Ko pa je aktiven za diagnostiko pa 62mA.

Ravno danes sem nabavil multimeter   in bom ob prvem lep?em vremenu testiral. A mogo?e kdo ve ali je problem, ?e avto odklopim iz akumulatorja (vpisovanje kak?nih varnostnih kod pri ponovnem priklopu, spomin MZD connecta ali podobno)?

sam ima OBD priklopljen neprekinoma  in sem pa tja otroc pustijo pri?gano kak?no stropno lu?ko (ni LED) pa zutraj v?ge normalno, tako da  obd je definitivno premali porabnik da bi spraznil cel akomulator.

Najbolje da sname? - klemo dol  pa vmes Amper meter in pomerit ?e je , koliko je porabe. Seveda ?e ima? opcijsko lahko tudi s tokovnimi kle??ami pomeri?-oz se zapelji do enega avtoelektri?arja , ali kakega servisa pa naj pomerijo. 

 

najprej to potem pa naprej.

 

lp

uro?

Nekje sem sicer zasledil, da aktiven OBD priklop onemogo?a, da bi ?el ECU v "sleep mode", kar naj bi vodilo v izpraznitev akumulatorja. Po drugi teoriji lahko priklop na OBD prisili avto da gre v "diagnostic mode", kar bojda tro?i elektriko. 

Pozdravljeni,

konec oktobra sem in?taliral avtokamero DMX14803 DMAX DashCam OBD. Kamera se napaja preko OBD-ja ter obenem bele?i tudi hitrost in ostale parametre (na video posnetek). Danes zjutraj (ko je miroval celi vikend) mi avto ni hotel v?gati - izpraznjena baterija. Pregled akumulatorja naj bi pokazal, da je akumulator ?e popolnoma dober, vendar naj bi ga "nekaj" izpraznilo.

Sedaj me zanima ali bi lahko to bila OBD kamera. Malo mi je sicer nenavadno, saj se kamera samodejno ugasne, ko se motor ustavi. Niti nimam aktiven "parking monitor". Akumulator je sicer star skoraj 4 leta.

Kak?na ideja, kako bi lahko meril elektri?no porabo energije, medtem, ko je avto v mirovanju?

lp

Andrej

In?taliral DMX14803 DMAX DashCam OBD 

Jaz se ?e odlo?am. Najbolj me moti, ker na HUDu izgubim navigacijo potem...

Jaz bi bil vesel, ?e bi si kdo vzel ?as in napisal minuse in pluse pri uporabi android auto / carplay v primerjavi z Mazda infotainment sistemom. lp

Bila naj bi samo posodobljena in samo avtomatik

 

https://www.capomazda.com/blog/when-will-the-2019-mazda6-be-released/amp/

The manual transmission was discontinued for the 2019 model year, however Mazda has hinted that it might be available as a special-order option in the future.

Ter namig da je ne bo

 

https://autowise.com/2020-mazda/

?e prebere? natan?no je malo ve? kot posodobitev:

It's all part of what Mazda calls its "new-generation lineup." These products will roll out between 2020 and 2025 (supposedly), with the Mazda 6 the first to arrive with a rear-wheel-drive platform, an inline-six, and hopefully a look similar to the stunning Vision Coupe concept pictured here.

Seveda je padla prodaja, saj so skr?ili paleto na minimum. Mislim res ne rabi? bit niti Einstein niti Zweistein, da manj?anje palete pa res ne bo dvignilo prodajo. Poleg tega se je ?estica postarala, ki je bila neko? vle?ni konj prodaje. Trojka je pri?la v salone prvi? pozno in drugi? z osnovno motorno paleto. Poleg tega so jo predstavili tako mla?no, da je marsikdo dobil ob?utek, da je samo za zapolnit zanimanje do CX-30 in ni? ve? kot samo to.

 

Poglej primerjavo, kaj si lahko kupil pri Mazdi pred 10 leti:

 

1. Mazda 2

2. Mazda 3 HB

3. Mazda 3 sedan

4. Mazda 6 HB

5. Mazda 6 sedan

6. Mazda 6 kombi

7. Mazda 5

8. RX-8

9. BT-50

10. MX-5

11. CX-7

 

prakti?no je bila prisotna v vseh segmentih torej za vsakega kupca.

 

kaj pa danes

 

1. Mazda 2 (napovedujejo ukinitev)

2. Mazda 3 HB

3. Mazda 3 sedan

4. Mazda 6 sedan (napovedujejo ukinitev)

5. Mazda 6 kombi (napovedujejo ukinitev)

6. Mazda CX-3 (napovedana ukinitev - menjala jo bo CX-30)

7. Mazda CX-30

8. Mazda CX-5

9. MX-5

 

predvidena paleta za 2021

 

1. Mazda 3 HB

2. Mazda 3 sedan

3. Mazda CX-30

4. Mazda CX-5

5. MX-5

 

Mazdin dele? bo padal ?e naprej, ker v segmentu SUV-ov, kjer so najbolj dejavni bodo imeli preveliko konkurenco ostalih proizvajalcev. Po moje bodo posku?ali nekaj na silo in sicer najprej s hybridi potem pa ?e z elektri?arji ampak po moje bo prepozno in bojim se, da se Mazda tokrat ?al ne bo zmazala. Niti poskus v premium segmentu ji ne bo pomagal.

 

Nisem ?rnogleda ampak ?al realist in mi je ?e kar malo hudo za znamko, ki mi je res maksimalno v?e?.

Glede na spodnji ?lanek ni vse tako ?rno, kjer napovedujejo novo Mazdo 6. Zanima me, ali za debato o ukinjanju ?estice stojijo kakr?nikoli realni dokazi? 

https://www.motor1.com/news/348831/mazda-inline-six-new-platform-confirmed/

Lastni?tvo avta je pa? drag luksuz.

Poslano z mojega LG-H815 z uporabo Tapatalk

Sem poklical za redni servis in se zmeniva za datum. Ko pa omenim, da bom prinesel svoje poceni olje pa takoj v luft...da potem ne velja garancija, da lahko zariba ma?ina, da on ne bo odgovarjal... "Po?akaj, ?lovek. Kupil sem original dextelio extra super duper dpf filter +". On pa "Ja, samo vseeno, ni originalno.To moramo zapisati v zapisnik".

"Seveda je original, samo za ceno 7? za liter napram va?im 20+? za liter.

" Ja,potemtakem vam moram zara?unati 15% ve? za delo".

??? - ker kaj? , a ga je te?je napolniti, ne razumem tega stavka.

Iz tega se to?no vidi, da jim je to z oljem glavni zaslu?ek pri rednem servisu.

Poslano z mojega LG-H815 z uporabo Tapatalk

Kaj pa razni golfi II, pa mercedesi iz 80-ih,pa predpotopni delavski kombiji, pa na?e mazde 6 brez dpf filtra. Kdo bo pa to spravil s cest? Ena mazda 6 skyactiv brez dpf filtra je ?e vedno laboratorij za zgoraj omenjene "delavne" stroje.

Sem vpra?al kolega, ki dela na tehni?nem, kdaj bodo to za?eli kontrolirati. Rekel je, da kot prvo stanejo te ma?ine za kontrolirati full, kot drugo ni nekega velikega interesa za to kontrolirati. V naslednjih desetih letih naj ne bi ?e bilo tega pri nas.

Potrebna sta samo en ali dva odmevna medijska prispevka (ali direktiva EU) in se bo zakonodaja hitro spremenila, dr?avo ne bo zanimalo koliko morajo privatna podjetja za opravljanje tehni?nih pregledov pla?ati za opremo. ?lo bo nekako v tej smeri: stari avtomobili bodo pla?evali konkretno ekolo?ko takso, tisti z odstranjenim DPF pa bodo tehni?no neustrezni. V ekolo?ko osve??enih dr?avah nikomur ne pade na pamet, da bi odstranil DPF, pri nas je ekolo?ka miselnost ?e na na?elni ravni in velja dokler posameznika ne udari po ?epu (potem ne razmi?lja ve? o okolju in zdravju).

Tega PIDa ni!

Mogo?e bi se ga dalo narest s formulo, bom videl ko bom mel malo ve? ?asa se mogo?e poigram.

Jst si bele?im v excel tabeli.

OK, tnx.

Prevo?ena razdalja od zadnje regeneracije

Name: Last DPF Regen Distance

Short Name: DPF LRD

PID: 220434

Equation:((B<16)+(C<8)+D)*( 1/640 )

Min: -0

Max: 500

Units: Km

Header: /

 

Ve? ima? v tej temi

http://www.mazda-si.net/topic/15024-torque-pro-seznam-dodatnih-pid-ov/

DPF LRD PID imam in mi deluje, vendar poka?e samo razdaljo od zadnje regeneracije. Mene bi zanimala razdalja od vsake regeneracije za nazaj.

Zanima me ali obstaja PID, kjer bi lahko videl kilometrino za posamezno DPF regeneracijo? Na primer, sam sem nabral do sedaj 249 regeneracij (povpre?je mi tako prinese 300 km/regeneracijo). Sedaj pa bi ?elel videti neko grafiko (trend), kjer bi bila prikazana kilometrina na posamezno DPF regeneracijo od za?etka (1-249). Sicer uporabljam Torque app. Hvala za odgovore.

Pozdravljeni,

 

prosim za nasvet, Mazda CX5, eno leto stara...prvi servis 18 000 km, menjava olja, filltrov, cena okoli 240 ?...naredila novih 14 000 km, pa ?e sveti lu?ka za servis...so mi rekli, da olje ni ve? viskozno, ter, da je to normalno za 30 000..Zopet menjava olja, ter filtrov, novih 240 ?....Ampak vse to je ?e bilo menjano pri prvem servisu ??? A na servisu sami nastavijo, da lu?ka zasveti ? Je mo?no, da ne zdr?i olje in filtri 20 000 , kot pri vseh drugih avtih?

 

Hvala vam, 

Glede na to, da je standard pri nekaterih znamkah 30.000 km (celo 50.000 km), se mi zdi nesprejemljivo delati servise pod 20.000 km pri CX5 in za to pla?evati tak?ne zneske. Pri moji ?estki nikoli ne naredim manj kot 20.000 na servisni interval. Sodobna olja bi morala zdr?ati vsaj 20.000 km in je argument s spremembo viskoznosti po 14.000 km precej na majavih tleh, razen, ?e je minilo ?e eno leto od zadnjega servisa. Kot je bilo omenjeno zgoraj, si lahko uporabnik sam nastavi servisni interval na "fixed".

Satje od dpfja sem zbil ven. Je blo povno rjavega pepela med rezami crnega popolnoma ni?. Mi je kr ?al da ga nism dal strajnarju spucat samo. Edino z nivojem olja bo pa mir.

 

Poslano z mojega LM-G710 z uporabo Tapatalk

Ali je mogo?e ?e kdo dal pri Strajnarju ?istit DPF? Strajnar priporo?a preventivno ?i??enje na 80.000 - 100.000 km.

Jaz samo telefon vstavim v nosilec in je ze priklopljen... pa se bojazni ni, da bi med voznjo kam padel ... To, da ni brezzicno je OK... ker ce uporabljas telefon za navigacijo, se baterija kar hitro sprazni ... Fino bi pa bilo,d a bi imel obe moznosti ... 

 

Da bi bilo to skodljivo za baterijo pa ze dolgo ne velja vec... 

Priklapljanje s kablom bi dejansko bilo tudi meni zoprno, ker imam sedaj telefon lepo v torbi in mi ga v avtu sploh ni potrebno jemati ven (pove?e se preko bluetooth-a, ki je vedno v standby in to je to). Kabla bi se sicer lahko znebili tudi z brez?i?nim polnjenjem, kar nekateri avtomobili ?e omogo?ajo.

Kaj pridobi? s tem? Muziko prej lahko predvajas preko BT. Google navigacijo lahko da? na ekran? A to je to?

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Mene tudi zanima nek objektiven cost/benifit vgradnje modula.

Forscan lite 5? je aplikacija z demo se pa ce je adapter ok. Jz sm za telefon adapter kupu iz usb C na usb navaden, tko d mam prek kabla na telefon povezan deluje super. Drgac ce je za kj vec pugledat pa raj prek kompa pugledam.

 

Poslano z mojega LM-G710 z uporabo Tapatalk

OK, hvala.

Nevem kaj tocno bi lohka blo, potegne zelo z zamikomikom. Rabi ene 3-5sekund ucasih pa ne do 2500rpm, ko ni popolnoma segret, pol ko ga mal bol prtisnes se zadeva precej omili. Ti podatki so ob polnem plinu. 2k-3k rpm. Tlak na comon rail je ok?

 

Poslano z mojega LM-G710 z uporabo Tapatalk

Katera aplikacija je to? Sam imam trenutno Torque, pa mi ne deluje dobro (lahko pa da nimam ustreznega OBD-ja).