Skoči na vsebino

vzupan3

Člani
 Poglej profil  Oglej si njegovo aktivnost

  • Sporočil

    258

  • Z nami že

  • Nazadnje prisoten

 Tip vsebine 

Zadnja sporočila napisano od vzupan3

  8. Kaj vse je bilo že treba zamenjati pri moji Mazdi - konkretno

    v Tehnične težave, vzdrževanje in stroški

    Napisano

    On 6/5/2022 at 10:41 AM, Janez007 said:

    Vsak od nas ima poleg veliko pozitivnih izkušenj z Mazdami tudi določene negativne izkušnje (tukaj bi se omejil na tehnične). Fino bi bilo, da jih sistematično zbiramo na enem mestu, saj lahko marsikateremu prihranijo nekaj živcev pri diagnozi in rešitvah. Ponavadi ima vsak model avta svoje tipične težave, ki so posledica slabe, neposrečene izvedbe posameznih komponent, tudi zaradi varčevanja pri izdelavi.

     

    Moje konkretne izkušnje:

     

    CX-3, G120, MT,  model 2015

    - 15.000 km, plastični ležaji amortizerja, zaradi česar je pokalo ob obračanju volana. Ukrep: zamenjava

    image.png

    - 20.000 km, puščanje hladilnika klime (na hladilniku je viden flek). Ukrep: zamenjava

     

    M6, CD175, MT, model 2015

    - 65.000 km, opozorilna lučka - saje. Ukrep: čiščenje-peskanje kolektorja, EGR, glave,  itd, nove podložke in nastavitev injektorjev (strošek 400€ leta 2019)

    - napaka sprednjega senzorja na odbijaču. Ukrep: zamenjava

    - velika obraba površine volana

    image.png

    - pokanje omejevalnika odpiranja vrat. Ukrep: zamenjava

    image.png

    - škripanje amortizerjev zadnjih vrat: Ukrep: zamenjava obeh amortizerjev

    - po 4,5 letih potrebna zamenjava akumulatorja (strošek 130 € leta 2019)

    - 80.000 km, senzor izpuha. Ukrep: zamenjava z modificiranim kovinskim (strošek 200 €)

    image.png

    - 90.000 km, nekaj 1.000 km po menjavi ploščic se zvijejo sprednji zavorni diski. Ukrep: menjava diskov in ploščic (strošek 300 €)

    - zadnji diski in klešče zarjaveli. Ukrep: menjava zadnjih diskov, klešč in ploščic

    - napokan mikrojermen. Ukrep: zamenjava z novim (strošek 60€)

    - zadnja kamera se ob zagonu sem in tja ne vklopi (črn zaslon)

    - sem in tja (zelo poredko, recimo 3 x na leto) ni zvoka iz Bose sistema

    - interval regeneracij se prepolovi. Zelo verjetna diagnoza: injektorji

     

    M6, G165, MT, model 2019

    - 50.000, velika obraba površine volana

    - pokanje omejevalnika odpiranja vrat. Ukrep: zamenjava

    - škripanje amortizerjev zadnjih vrat: Ukrep: zamenjava obeh amortizerjev

    - napaka sprednjega senzorja na odbijaču. Ukrep: zamenjava

    - opozorilna lučka za nalet. Ukrep: zamenjava snopa žic sprednjih senzorjev odbijača, ker so korodirali kontakti

    - po 3,5 letih se ogledala več ne zlagajo in odpirajo. Ukrep: zamenjava motorčkov

    - kamera se ob zagonu sem in tja ne vklopi takoj (črn zaslon). Update programske opreme info sistema ni pomagal. Ukrep: zamenjava navigacijske SD kartice s popolnoma tovarniško novo - drugo, zaenkrat OK

    - sem in tja ni zvoka iz Bose sistema (zelo poredko, recimo 3 x na leto)

    - določena smer električnega premikanja sedeža nadležno brenči (sumim povezovalno os - bovden ... na uradnem servisu se s tem nočejo ukvarjat, tako da bom verjetno nekoč sam kupil in zamenjal)

    https://www.youtube.com/watch?v=nO2NnSMOxpE

    - okvara ključavnice sprednjih vrat (sem in tja se samodejno izmenično odklepa-zaklepa). Ukrep: zamenjava

     

    M6, G194, AT, model 2019

    - 50.000, velika obraba površine volana

    - škripanje amortizerjev zadnjih vrat: Ukrep: zamenjava obeh amortizerjev

    - opozorilna lučka za nalet. Ukrep: zamenjava snopa žic sprednjih senzorjev odbijača, ker so korodirali kontakti

    - po 3,5 letih potrebna zamenjava obeh motorčkov vzvratnih ogledal

    - kamera se ob zagonu sem in tja ne vklopi takoj (črn zaslon)

     

    M3, G120, MT, model 2017

    - 20.000, prikazovalni zaslon na dotik napoka: Ukrep: zamenjava

    image.png

     

    Večina teh težav izvira iz slabe kakovosti (izvedbe, materialov) in so zato zelo verjetno prisotne pri večini avtov določene serije po določenih prevoženih km. Zanimo mi je, da imamo najboljše izkušnje (najmanj tehničnih težav) z Mazdo 3, ki je bila narejena v Mehiki :)

     

     

    Kje so opravili: "Ukrep: čiščenje-peskanje kolektorja, EGR, glave,  itd, nove podložke in nastavitev injektorjev (strošek 400€ leta 2019)?" Uradni servis?

     

    On 6/5/2022 at 10:41 AM, Janez007 said:

    Vsak od nas ima poleg veliko pozitivnih izkušenj z Mazdami tudi določene negativne izkušnje (tukaj bi se omejil na tehnične). Fino bi bilo, da jih sistematično zbiramo na enem mestu, saj lahko marsikateremu prihranijo nekaj živcev pri diagnozi in rešitvah. Ponavadi ima vsak model avta svoje tipične težave, ki so posledica slabe, neposrečene izvedbe posameznih komponent, tudi zaradi varčevanja pri izdelavi.

     

    Moje konkretne izkušnje:

     

    CX-3, G120, MT,  model 2015

    - 15.000 km, plastični ležaji amortizerja, zaradi česar je pokalo ob obračanju volana. Ukrep: zamenjava

    image.png

    - 20.000 km, puščanje hladilnika klime (na hladilniku je viden flek). Ukrep: zamenjava

     

    M6, CD175, MT, model 2015

    - 65.000 km, opozorilna lučka - saje. Ukrep: čiščenje-peskanje kolektorja, EGR, glave,  itd, nove podložke in nastavitev injektorjev (strošek 400€ leta 2019)

    - napaka sprednjega senzorja na odbijaču. Ukrep: zamenjava

    - velika obraba površine volana

    image.png

    - pokanje omejevalnika odpiranja vrat. Ukrep: zamenjava

    image.png

    - škripanje amortizerjev zadnjih vrat: Ukrep: zamenjava obeh amortizerjev

    - po 4,5 letih potrebna zamenjava akumulatorja (strošek 130 € leta 2019)

    - 80.000 km, senzor izpuha. Ukrep: zamenjava z modificiranim kovinskim (strošek 200 €)

    image.png

    - 90.000 km, nekaj 1.000 km po menjavi ploščic se zvijejo sprednji zavorni diski. Ukrep: menjava diskov in ploščic (strošek 300 €)

    - zadnji diski in klešče zarjaveli. Ukrep: menjava zadnjih diskov, klešč in ploščic

    - napokan mikrojermen. Ukrep: zamenjava z novim (strošek 60€)

    - zadnja kamera se ob zagonu sem in tja ne vklopi (črn zaslon)

    - sem in tja (zelo poredko, recimo 3 x na leto) ni zvoka iz Bose sistema

    - interval regeneracij se prepolovi. Zelo verjetna diagnoza: injektorji

     

    M6, G165, MT, model 2019

    - 50.000, velika obraba površine volana

    - pokanje omejevalnika odpiranja vrat. Ukrep: zamenjava

    - škripanje amortizerjev zadnjih vrat: Ukrep: zamenjava obeh amortizerjev

    - napaka sprednjega senzorja na odbijaču. Ukrep: zamenjava

    - opozorilna lučka za nalet. Ukrep: zamenjava snopa žic sprednjih senzorjev odbijača, ker so korodirali kontakti

    - po 3,5 letih se ogledala več ne zlagajo in odpirajo. Ukrep: zamenjava motorčkov

    - kamera se ob zagonu sem in tja ne vklopi takoj (črn zaslon). Update programske opreme info sistema ni pomagal. Ukrep: zamenjava navigacijske SD kartice s popolnoma tovarniško novo - drugo, zaenkrat OK

    - sem in tja ni zvoka iz Bose sistema (zelo poredko, recimo 3 x na leto)

    - določena smer električnega premikanja sedeža nadležno brenči (sumim povezovalno os - bovden ... na uradnem servisu se s tem nočejo ukvarjat, tako da bom verjetno nekoč sam kupil in zamenjal)

    https://www.youtube.com/watch?v=nO2NnSMOxpE

    - okvara ključavnice sprednjih vrat (sem in tja se samodejno izmenično odklepa-zaklepa). Ukrep: zamenjava

     

    M6, G194, AT, model 2019

    - 50.000, velika obraba površine volana

    - škripanje amortizerjev zadnjih vrat: Ukrep: zamenjava obeh amortizerjev

    - opozorilna lučka za nalet. Ukrep: zamenjava snopa žic sprednjih senzorjev odbijača, ker so korodirali kontakti

    - po 3,5 letih potrebna zamenjava obeh motorčkov vzvratnih ogledal

    - kamera se ob zagonu sem in tja ne vklopi takoj (črn zaslon)

     

    M3, G120, MT, model 2017

    - 20.000, prikazovalni zaslon na dotik napoka: Ukrep: zamenjava

    image.png

     

    Večina teh težav izvira iz slabe kakovosti (izvedbe, materialov) in so zato zelo verjetno prisotne pri večini avtov določene serije po določenih prevoženih km. Zanimo mi je, da imamo najboljše izkušnje (najmanj tehničnih težav) z Mazdo 3, ki je bila narejena v Mehiki :)

     

    "20.000, prikazovalni zaslon na dotik napoka: Ukrep: zamenjava" Meni je enako napokal. kakšen je bil strošek menjave?

    • Všeč 1

  12. Dober servis za Mazdo (uradni, neuradni,...)

    v Tehnične težave, vzdrževanje in stroški

    Napisano

    1 hour ago, Peter22 said:

    Zivijo

     

    Ravno sem dobil avto nazaj,

    Potrebno je bilo čiščenje EGR ventilov,sesalnega kolektorja,lopute ,map senzorja in vse kar zravn paše.

    Luknje so bile baje ,tako zabite,da so bile za pol manjše.

    Mehanik je reku,da se je ,en ceu dan zajebavu s čiščenjem.

    Avto zaenkrat dela ko urca,ne javlja napake.

    Cena 300eur

    Kje pa je bil delan servis?

  13. Krajši interval regeneracije

    v Tehnične težave, vzdrževanje in stroški

    Napisano

    4 hours ago, Hixxy said:

    Danes vzel ven innn - no saj slika pove več kot 1000 besed. Dvomim, da je bilo kdaj to spucano (avto ima 120k kilomterov).

     

    272833887_519828296058216_8442674613315674159_n.thumb.jpg.3194f4f7ff0c4452813e48312fae22fb.jpg

     

    Porabil sem nekih 30 min da sem s čistilom, vatkami in zobotrebci vse spahal dol.

     

    Nato sem naredil testno vožnjo in avto lepše teče, bomo videli če bo kaj drugače z regeneracijami.

     

    Poročam ampak  zaenkrat imam občutek, da je mogoče bil ta senzor krivec za vse :)

    A je tole MAP ali MAF senzor?

  16. Dober servis za Mazdo (uradni, neuradni,...)

    v Tehnične težave, vzdrževanje in stroški

    Napisano

    1 hour ago, SpEkTr said:

    Saj je pri večini dizlov tako, da ni najbolje, če se regeneracijo prekine. Ne pomeni pa to, da boš imel težave če jih boš prekinil. Vozi brez misli na to, in bo vseeno ok. Seveda, če imaš neke normalne razdalje. Če se boš vozil par km sem in tja, boš imel z vsakim slej ko prej težave.

     

    Pri teh motorjih, kot smo že večkrat omenili je potrebno zamenjati podložke na injektorjih, preveriti sito na oljni črpalki, ter menjati olje na recimo nekje 10 tisoč prevoženih, pa si naredil praktično (skoraj) vse kar lahko narediš, da bo motor delal še dolgo :)

    Enkrat sem prebral, da naj bi imela FL verzija od leta 2015 naprej drugačne podložke injektorjev (ne-bakrene), ki jih naj ne bi bilo potrebno menjavati. Ali lahko to kdo potrdi/ovrže?

  17. Analiza olja z metodo kapljičnega vzorca

    v Tehnične težave, vzdrževanje in stroški

    Napisano

    7 minutes ago, Alex said:

    https://www.floodmazda.com/blogs/2937/how-often-should-you-get-a-mazda-oil-change/

     

    Piše 3000 milj ali 3 mesece, noro in to v ZDA, kjer delajo veliko kilometrov. Narobe svet. Jaz delam redne menjave olje po uradnem protokolu 20K, imam 120.000 km in mi dela regeneracije na 280 km. Ne predstavljam si, da bi moral menjavati olje na pol leta, kaj šele na tri mesece.   

    • Všeč 1

  18. Dober servis za Mazdo (uradni, neuradni,...)

    v Tehnične težave, vzdrževanje in stroški

    Napisano

    5 minutes ago, scania said:

    Pri mazdi so to malenkosti, ce gledas bmw in njihove tezave s ketnami. Audi multitronic katastrofa, vw dsg s suho sklopko poden od menjalnika. Pri mazdi motorji in menjalniki grejo, taksne malenkosti kot je dodatna zascita podvozja, menjava diskov z boljso znamko pa pac tisti ki poznamo to naredimo, pa tudi na servisu na te stvari nekateri opozorijo. Odkrito, imam raje motor (bencin ali dizel) in menjalnik tako kot mora bit mazdin pa te malenkosti flikam kot pa motoe in menjalnil ki ga pod garancijo na 40000km menjam.

    Ob povprečni vožnji tudi originalne zavore zdržijo 110K (vsaj meni so) 😀

    • Všeč 1

  19. Analiza olja z metodo kapljičnega vzorca

    v Tehnične težave, vzdrževanje in stroški

    Napisano

    1 minute ago, Alex said:

    Potem bo kar držalo priporočilo mazde, da je najbolje zamenjati olje pri teh motorjih na vsakih 8Kkm. Verjetno niso kar tako določili te številke ampak najbrž po analizah olja. Verjetno kaka 2Kkm več ne naredi večje škode na motorju a bi se bilo dobro tega priporočila držati. 

    Zanimivo, ker meni pri prevoženih 6,5Kkm od menjave olja piše da je na 40%. 

    Priporočilo Mazde? Neuradno priporočilo serviserja? Uradno je na 20K...

    • Všeč 1

  20. Napotki za servisiranje Skyactive motorjev od letnika 2012 naprej

    v Tehnične težave, vzdrževanje in stroški

    Napisano

    1 hour ago, kacnje said:

    Me veseli, da nisem edini. Ni nas pa veliko. Mene moti že, ko nekaj škriplje, kaj šele kaj bolj resnega.
    Še mimogrede glede cene - povprašal sem pri bolj cenjenem (nepooblaščencu) in pravi, da bi bilo kakšnih 700 evrov. Potem pa vseeno nisem preveč plačal. Ob priliki povprašam še na kakšnem poooblaščencu, me prav zanima. Ne želim pogrevati debate kozolec/pooblaščenec, zgolj za informacijo, ki je lahko komu dobrodošla.

    Meni so (sicer bolj mimogrede) navrgli na Interclassu, da bi menjava verige oljne črpalke prišla 1.500 EUR, menjava pogonske verige pa približno enako.

  23. Cepljenje - Korona in vse ostalo.

    v Krneki

    Napisano

    26 minutes ago, pob said:

    Umirajo mladi ljudje z 0% možnosti za resen potek bolezni. Pa bojim se, da se z vsako dozo poveča možnost pohabljenosti od cepiva. :(  

     

    image.png.fdf9d16f254fc713927a2184e9cac2ba.png

    Res tragicno. Ne vem zakaj mladim dekletom ne odsvetujejo vektorska cepiva (Johnson&Johnson, AstraZeneca). Znano je, da so mRNA cepiva (Pfizer, Moderna) bistveno bolj varna in bolj ucinkovita. Skrajni cas je, da ukinejo cepljenje z vektorskimi cepivi. 

    • Všeč 3
    • Žalosten 1

  25. Cepljenje - Korona in vse ostalo.

    v Krneki

    Napisano

    1 hour ago, Bossek said:

    Ker se je zopet omenila Italija.

    Brat se je vceraj vrnil iz Italije, bolj natancno iz Cueno. Tja je k sorodnikom peljal tasco in vmes sel se malo okrog.

     

    No kolikor je povedal in je videti iz slik .... ni mask, ni preverjanja, ni nobene panike sploh 🤷‍♂️

     

    V benetkah za na on stolp dobis prov njihova masko (FFP2) toj pa naceloma to.

    Moja izkusnja obiska gradu Miramar je, da ti pred vstopom v muzej izmerijo temperaturo, potem skenirajo qr kodo ter seveda obvezno razkuzevanje rok in maska.

    • Všeč 2
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.

  Sprejmem