vzupan3

1 hour ago, Gap said:

 

Gazda Pelko pohvalil stanje avtomobila! Če je bilo upravičeno, se bo izkazalo s časom. Zamenjali smo sprednje pakne in obročke injektorjev, olje + filtre, očistili mrežico v karterju, to je to, živel nov avtomobil pri hiši! Tako lepo spucan je prišel k hiši, naslednji dan pa že ves od sive plundre.

 

Simon Pelko je pa pustil dober vtis, pregledal je vse bistvene dele, svetoval servis, delil še par drugih izkušenj in odgovorov na moja zvedava vprašanja. Naslednjič se spet oglasim pri njem.

 

V mazdo moram pa še sam porinit OBD dongle (en kitajski KW903 imam) in pogledat, če lahko preberem kaj o stanju DPFja in karkoli drugega pametnega. Sem nekje na forumu srečal spisek PIDov za M6 in bom poskusil uporabit.

Ali lahko poveš v kakšnem stanju je bila mrežica v karterju? Ali je bilo veliko usedlin? Kako velik poseg je takšno čiščenje karterja?

23 hours ago, adzam said:

Še jaz prispevam svojo izkušnjo. Vse pohvale servisu v BTC in g. Maješu. Nobenega nabijanja stroškov, ugodna cena, dodatni popust na starejši avto. Obračunali so 1.8 ure dela za redni servis na 150k, kar se mi zdi popolnoma ok. Avto so tudi oprali, pa niti omenili niso, kot da to itak spada zraven

Dokler bodo tako delali, se mi ne splača vozit drugam. Edino Mazdino olje bi lahko ravno danes kupil pol ceneje na Mimovrste, ker imajo ravno akcijo, ampak pač nisem vedel prej.

Super, da si zadovoljen. Kot informacijo: pranje avtomobila je zahteva Mazde in ti ga zato morajo oprati pri vseh pooblaščenih Mazda servisih.

1 hour ago, gregc88 said:

noben...javno reku hojs da loh gres..miljon izgovorov loh najdes oz izjem ... sj pravim...larifari

 gregc88, mislim, da si podrl kaksen rekord v postavljanju treh (štirih) pikic 

 

Drugače pa, širite pozitivno energijo in ne virusa v teh manj prijetnih časih.

pred 16 minutami je SpEkTr napisal:

No potem pa povej, v kakšnem kontekstu je bilo?

Očitno res iz konteksta:

 

Kaj pa mutiranje virusa, tudi povzroča težave, na primer pri izumljanju cepiva? 

To ni tak problem, večji problem je, da je virus res zelo nalezljiv in da se pri druženju večjih skupin ljudi zelo hitro ter uspešno prenaša. 

Pravite, da se srečujete s tem virusom. Kaj počnete z njim? Ga imate na varnem? 

V laboratoriju, kjer obdelujemo brise pozitivnih ljudi. V bistvu delamo z njim dobesedno z rokami, tako da če bi bil virus tako ekstremno kužen, bi kdo od naših zaposlenih zagotovo že zbolel, pa doslej še ni. Prvi primer smo imeli na začetku marca. 

Kako to pojasnjujete? 

Tako, da imamo dobre pogoje za delo, ustrezno zaščitno opremo in da so naši ljudje odgovorni – to bi dal na prvo mesto. Če so bolni, ne hodijo v službo. To je bistveno. 

pred 4 minutami je Alex napisal:

Kje so najdli tega modela? Verjetno je kak FB doktor. 

Ta model je zdravnik, doktor znanosti in predstojnik največjega in najbogatejšega inštituta na Medicinski fakulteti. In resnično upam, da je izjava vzeta iz konteksta... (sicer so že pod sliko napačno napisali da je predstojnik na UKC, kar ni res).

Pred eno uro je SpEkTr napisal:

Tole 

Uf, takšnih izjav pa vseeno ne bi pričakoval od takšne avtoritete. Sem ostal kar brez besed 

pred 1 minuto je SpEkTr napisal:

Petrovec pravi drugače, da virus sploh ni tako kužen kot se govori  Učinkovito cepivo? To je pa mal paradoksa  

Ne vem kaj je Petrovec govoril, ampak meni se zdi precej kužen. Je pa res, da pri vseh okuženih ne povzroča bolezenskih znakov. 

pred 2 urama je Alex napisal:

Ma kakšna prekuženost neki. Tudi gripo fašeš lahko vsako leto tudi, će si jo prebolel. V Italiji in Španiji je tudi ta tako imenovana prekuženost nizka. To ni neko merilo za uspeh. Merilo je število mrtvih. In tukaj so Švedi polom 😏

Preživetje v populaciji (če jo želimo gledati objektivno) se vedno gleda na daljše časovno obdobje in ne po mesecih ali tednih. Ne pozabimo na kolateralno škodo, ki jo je prinesla ustavitev gospodarstva, na številne osebne travme, nedostopnost zdravstvenih storitev. Ne morem se znebiti občutka, da bo končna mortaliteta (gledano na letni ali več-letni ravni) pri državah s strogo karanteno višja kot pa pri državah s sproščenimi ukrepi. Ne bi bil presenečen, če bi imele države s strogim režimom karantene na koncu več žrtev in to v mladi populaciji zaradi zloma gospodarstva in nedostopnosti zdravstvenih storitev. 

Prekuženost ni iz trte zvit pojem ampak je temelj kolektivne imunosti, ki smo jo dosegli pri nekaterih nevarnih virusnih obolenjih (črne koze, otroška paraliza,...). Nemogoče je napovedovati ali kolektivna imunost deluje, dokler ne cepimo (ali prekužimo) 80% populacije. 

Dejstvo je, da je virus več kot očitno izjemno kužen in da ga je nemogoče izkoreniniti brez učinkovitega cepiva. Sedaj sproščamo ukrepe in živimo v iluziji, da virus ne bo spet prišel. Seveda bo in ali bomo potem ponovno zapirali vse po vrsti ali zaščitili samo ranljivo populacijo??

pred 11 minutami je Alex napisal:

Vlada je zmanjšala trošarino, kar se že dolgo let  ni zgodilo. Lepo. Tako, da, cena ostaja enaka. 👍

Nazadnje se je trošarina za dizel zmanjšala 22.05.2018...

Vsako olje z pravimi specifikacijami je dobro in ne bo ma?ini ni?. Sej niso Mazdini motorji nek nasin izdelek, da potrebujejo to?no tako olje, kot oni predpi?ejo. Se pravi, ?e bi mazda priporo?ala toyo gume, bi bile samo te prave in nobene druge.Vedno,ko ti nekdo nekaj turi na silo, se jaz tega izogibam.Imam opravka z dobavitelji in vem, kako to poteka in kje je bit vsega skupaj.

Verjetno res (ceprav primerjava z gumami ni ravno na mestu). Ampak zaradi vse fame okoli tega kako je Mazda olje slabse kakovosti se bo nasel nekdo, ki bo dal v motor neko bolj "ugledno" olje napacnih specifikacij in naredil konkretno skodo DPF sistemu in/ali motorju. Kot je bilo receno zgoraj je za povprecnega uporabnika najbolje, ce ne eksperimentira. Se je pa tezko upreti v casu nestetih dr. Googlov.

 

Poslano z mojega LG-H815 z uporabo Tapatalk

Izbri?i T in to sm dajal zdej notr,.. sam nevem al bi mogo?e kak Motul vseeno dal notri neke grozne razlike v ceni :/

Kaj pa vem. Mojo skromno mnenje je, da je bilo delovanje motorja in ostalih pomoznih sistemom optimizirano na original Mazda olje (po starem Dexelio). Iz tega stalisca bi lahko z menjavo proizvajalca naredil vec skode kot koristi.

 

Poslano z mojega LG-H815 z uporabo Tapatalk

Ja res

 

Jaz imam zdej marca servis in kolebam al dat notr francosko olje od Mazde(beri dexelia/total) ali kaj drugega

Predlagam dexTelio

 

Poslano z mojega LG-H815 z uporabo Tapatalk

Sem ?e enkrat izra?unal pot .. v obe smeri 2 x 26 km/delovni dan. Je to ?e kaj bolj v prid dieslu? Res pa je, da od teh 26 km v eno smer pribli?no 8 v koloni in po mestu.

 

Kar je v resnici pomembno je, da ima? dovolj kilometrine, da zaklju?i? cikel regeneracije. To pomeni, da se avto ogreje na delovno temperaturo in da v nekem trenutku dose?e? ve? kot 2000 rpm (verjetno ?e kak?en drugi pogoj). Ko dose?e? omenjene pogoje, potrebuje? ?e cca. 15 km. Po mojem mnenju 26 km v eno smer verjetno zadostuje (je pa to neka mejna vrednost). 

Pozdravljeni,

 

sem nov na tem forumu, pred tremi tedni kupil Mazdo 6 CD175 letnih 2015/12 - prevo?enih 125.000 km. Po prebiranju tega foruma glede te?av z diesel motorji me zanima, ali obstaja kak?en recept, da s tem te?avam (previsok nivo olja in posledi?no nujna menjava, zama?itev filtra,...) v celoti izogne?? Dnevno prevozim 2 x 18 km, od tega vsaj 5 km v po?asni koloni.

 

Je relacija 18 km dovolj za tak avto?

 

Eni pravijo, da mora? vsaj med regeneracijo vozit nad 1800 obratov, ?e je res, koliko ?asa?

 

Kaj pa ?e si ?e po pol minute od za?etka regeneracije na cilju? 

 

Je kak?no pravilo, kdaj se regeneracija obi?ajno pri?ne (npr. po 10, 15,... minutah vo?nje)?

 

Jo lahko spro?i? sam ko ve?, da bo pot trajala vsaj 20 minut?

 

Kateri dra?ji redni servis ?akajo avto do 300.000 km? Jih bo dosegel?

 

 

lp Janez

 

Mogo?e ?e tole. Eden izmed pogojev za spro?itev regeneracije je tudi ta, da dose?e? obrate nad 2000 rpm. Ko dose?e? te obrate (skupaj z nekaterimi ostalimi pogoji - ogret motor, dovolj goriva, ...) se regeneracija pri?ne. Po mojih izku?njah je neka minimalna razdalja, da dokon?a? en cikel 20 - 30 km (pozimi malo ve?, poleti malo manj), sama regeneracija pa terja cca. 15 km.

Olje ni slabo...niti ne vem kako dobro, je povpre?no. je pa veliko bolj?ih olj... tako, kot je veliko bolj?ega pohi?tvo kot od ikee in bolj?ih trgovin kot je hofer. No, nekateri kupujejo to, druginpa? bolj?e. Stvar okusa.

To, kaj predpisujejo dolo?ene znamke vozil je zgolj reklama(beri-mi vam poceni olje, vi nam reklamo),tako,kot potekajo pa? te zadeve povsod v biznisu.

?e po tem se vidi, kak biznis te?e, ko ho?e? prinesti svoje olje na servis, ti zara?unajo dra?je delo za samo menjavo olja.

Sam sem zelo alergi?en na take reklamne poteze in se izogibam tega, kar nekdo zelo priporo?a in propagira.

Izjeme so res top znamke vozil, ki priporo?ajo res samo vrhunsko olje. In glej ga zlomka, nih?e ne priporo?a dextelia olja.Nima mazda tako specialnih motorjev, da bi morala imeti "specialno" olje.

 

Dexelio izdeluje Total specifi?no za Mazdo in zato ni za pri?akovati, da bi jo priporo?al kak?en drug proizvajalec.

 

Total pa ima sklenjena partnerstva (poleg z Mazdo) tudi z:

 Nissan, Infiniti, Datsun, Renault, Dacia, Kia Motors, Citr?en, Peugeot, Honda, Acura, Aston Martin, DS, Sany in Tata Motors.

 

Aston Martin se mi zdi precej top znamka

Poglej si malo, kako testirajo posamezna olja(hladna olja spustijo po cevki po klan?ini, katero olje pride prej "na cilj", nato olje segrejejo na 200?C,ga shranijo 24 ur v hladilniku in vajo ponovijo.

Najbolj?a olja(pennzoil, amsoil, mobil1, royal purple), - ve?ino teh olj uporabljajo na dirkah, ne spremenijo skoraj popolnoma ni? strukture (po kuhanju imajo popolnoma enake karakteristike).

Resda malo spremenijo barvo, nikakor pa nobeno vrhunsko olje ne po?rni oziroma ne smrdi po za?ganem, kot smrdi Dextelia.

Mimogrede, Dextelie niti ne omenjajo nikjer v takih resnih testih.

Ce se ne motim se ime Dextelia ne uporablja ze vrsto let. Na embalazi pise Mazda original oil. Gre pa za proizvajalca Total, ki kolikor vem dela maziva tudi za Renault. Renault v moto sportu pa vseeno nekaj pomeni. Kar si opisal je test viskoznosti olja, ki pa se zdalec ni edina pomembna lastnost. Tukaj je npr. se sposobnost adsorbcije (ne absorbcije) trdnih delcev. Nenazdanje verjetno tudi Mazdi ni v interesu, da bi vsa ta leta promovirali "crap" olja. Dopuscam moznost, da obstajajo malenkostne razlike v kvaliteti, ampak ne napihovat stvari do skrajnosti. Obstajajo tudi jasno definirani standardi za kvaliteto maziv, ki se jih morajo veliki igralci (kar Total je) tudi drzati, sicer bi zelo hitro izgubili kredibilnost in posel.

 

Poslano z mojega LG-H815 z uporabo Tapatalk

Od kod tebi to prepri?anje, da je Dexelia zani?? Pri meni je bila od za?etka do konca (11 let 275.000km) notri pa z motorjem ni bilo nobenih sitnosti.

 

Meni se zdi, da je to neka fama, ki se vle?e ?e vseskozi po forumu. Tisti, ki trdijo, da je nekaj bolj?e oz. slab?e, naj postre?ejo z ustrezno argumentacijo (laboratorijski testi in podobno) namesto, da podajajo neke lai?ne ugotovitve (barva, vonj, itn.), ki ne pijejo vode (oz. olja ).

Zdravo, po v?erja?ni dolgi vo?ni (cca 250 km), je danes zjutraj pri -5 st. C, akumulator pokazal 12,18V...misi?, da bi moral menjat? (i-stop je celo delal...)

 

hvala in lp Luka

12,18 V kaze, da je akumulator na cca. 50%. V splosnem je visok padec napetosti posledica iztrosenega akumulatorja ali "parazitske" porabe el. toka (lahko v primeru naknadne vgradnje dodatne opreme). Najbolj zanesljivo je, ce das testirati akumulator na servis, kjer ti lahko izvedejo stresni test akumulatorja (meri se padec napetosti cca. 30s pri polni obremenitvi) in preverijo morebiten parazitski odjem.

 

Poslano z mojega LG-H815 z uporabo Tapatalk

To pomen da istop sistem deluje iz je ready. To niti pribli?no ne pomeni koliko dober je aku. Sam povem

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Ko mi je dashcam praznila akumualtor preko noci, je ikonica za akumulator potrebovala 30km, da se je pobarvala modro, saj je bil akumulator cisto izpraznjen. Sedaj, ko ima akumulator zjutraj napetost 12,6V (100%), se obarva takoj modro. Torej gre za idikator stanja akumulatorja.

 

Poslano z mojega LG-H815 z uporabo Tapatalk

Kak?ni so kaj prvi znaki, ko je potrebno zamejnati akumulator, glede na to, da pravite, da pri Mazdi dr?i kake 3 leta? Start stop verjetno ne dela ve??

 

Najla?je je, da zjutraj pred zagonom izmeri? napetost akumulatorja in ?e je vsaj 12,3 V, potem je OK. ?e nima? multimetra, pa je najla?je opazovati status akumulatorja prek MZD connect zaslona in ?e je takoj zjutraj ob zagonu akumulator obarvan modro, potem je tudi OK. ?e pa potrebuje precej ?asa (km), da se obarva modro, pa je v zadnjih izdihljajih.

?ivljenjska doba akumulatorjev je zelo spremenljiva, odvisna predvsem od pogojev vo?nje (dolge vs kratke relacije), ampak kakor je bilo re?eno od tri do osem let. 

Zdravo. Nekaj me zanima...kateri akumulator je pravi za na?e mazde 3...koliko Ah mora imeti in kaj je treba paziti glede na to da potrebujem za start stop sistem? Sem gledal po akumulatroju pa ni? kaj ne najdem...

 

Start stop sistemi navadno potrebujejo "high performance" AGM akumulatorje. Cena original cca. 200+ EUR (vsaj za Mazdo 6). 

Jaz ne verjamem da bi obd pokuril toliko-50A, da po parih dneh avto ne kresne, da zmanka toliko mo?i da ne zavergla!....

 

Mislim, da ne gre za to da OBD tro?i veliko energije, ampak da Mazda zazna aktiven OBD in posledi?no preide v "diagnostic mode" kar ohranja budne nekatere podsisteme (npr. ECU), ki pa pomembno tro?ijo energijo. Taka je vsaj moja teorija in nenazadnje izku?nja.

Acu...je star cca 3-4 mesece!!  :/ 

Ja...."na?el" sem morebitnega porabnika....OBDll  "nastavek" za prenos podatkov na fon.-preko modrega zoba...., kateri je bil 24/7 v?tekan.

Ali bi lahko bil ta OBDll kricec??

Sedaj sem za iztaknil.  (samo, saj ko iztakne? klju?....bi moralo ves ?trom izklopit!??)

Bom pa tudi pomeril z multimetrom.....(upam da bom znal-nisem ?tromar)    "na kaj moram nastavit M-meter"?

Acu sem testiral...z neko mo?no ?arilno "notko" (100A)  za 20 sekund   in dela BP!  Oz napetost je padla samo na 11V....med delovanjem...nato nazaj na 12,18V.

 

Hvala!

Jaz sem imel OBD priklju?eno kamero in mi je ?ez vikend izpraznila akumulator. Kamera se je sicer samodejno izklopila, ko se je avto ugasnil, vendar se mi zdi, da Mazda zazna priklop na OBD in preide v "diagnostic mode" kjer se dolo?eni podsistemi (ECU?) ne izklopijo in ti nato izpraznijo akumulator.

Kater obd tester imate to da lahko rocno vnasate pide? App. predvidevam da je torque. Je potrebna original (placljiva) verzija. Trenutno imam klasicen OBD (elm 327) k samo bere in brise napake.

 

Pide se vna?a ro?no v aplikaciji (Torque), ki je relativno poceni (pod 10 EUR). Jaz imam aplikacijo na telefonu, ki se preko bluetootha pove?e na poceni OBD in v realnem ?asu ka?e parametre.