godlike

Hert+Buss mi povej kje bo narejen. SKF sem za mojo M2 kupil, pa je bil presneti kitajc.

Niso. 4-5 mescev po dopustu so starši dobli iz Firenc, ker so se peljali po bus špuri. Mene italjani še niso, so pa me avstrijci 2 al 3x že hapsnili. 7.2 km/h je prekoračiteh. Če praviš 2.2 km/h so ti tak neko toleranco odbili.

Baje Tesle ravno niso vozniško naravnane. Verjetno je kateri drug štromar po voznih lastnostih bližje Mazdi. Danes sem jo videl na šleparju na avtocesti. Sem prav pogledal kaj je to. Ne izgleda švoh.

Blu screen napako si googlal?

Naslednji korak je delete 😉

Meni je ravno če se greje. Crknilo mi še nikoli nič ni. Dam pa povdarek na tišino. Pa moj 11 let star je bil na xeon podnožju in je tudi drugačen stock hladilnik. Pa mimo grede, stock hladilnikov ni več, ob novih i7, tako da imam CoolerMaster Masterair MA612 Stealth.

Stock sem imel na i7 3820. Delal 9 let. Brez težav in ni bil glasn. Zdaj nimam več stock na i7 11700. AM5 je zunaj in ni kompatibilen z AM4. Da pa bi kupil zastarel CPU, samo da paše na stari plato, totalni no go. Je pa res, da je AMD kompatibilnoat boljša. Ampak če na 5-10 let kupiš pošten CPU, ti je lahko ravno za kompatibilnost. Kaj šele socket, še generacija ramov se menja....

Osnova. Vedno s toplo mašino, ker se lepše scedi.

Strah me je bilo, da bi na tak način poškogoval navoj. Ker srednji je kar globok. Na koncu sem nekaj okol zavil, pa uporabil univerzalnega na gedoro, takega, ki ima 3 zobnike, samo je Mazda filter malo preozki za njega in drugače drsi. i20n ima, isto kot Giulietta, samo vložek. Forda pa še nisem probal. Če ne bom lahko Mazda ključ komu podaril. Ker prav sede na celi filter.

Jaz pa sem rojeval s filtrom, ki ga je dal gor uradni Mazda servis v MB. Al ni namazal dihtunge al pa je zategnil ko budala. Takrat še nisem imel tipskega ključa, prav za širino Mazda filtra, sem tega na kovinski trak vtrgal.

Če je vredu polatano je vseeno kaj je gor: tegola, beton cigl, opeka, gerard. Pleh imam na huti in nadstrešku. Polagal sem ga sam. Sosedu je salonitke ofnalo, mojega pleha ni. Seveda je pa odprto in veter gre skozi. Toča pa ga dobi takoj. Sem letos dobil od zavarovalnice za novi pleh, ker je celi napikan. Ampak to je samo vizaulno....

Priznam. Gledal sem Ryzen 7, ker takrat intel 10th gen. še ni imel PCI-x 4. gen. Potem nisem nič kupil. Sem plato zrihtal, bil kriv quick boot. Ko pa je W11 prišel, sem kupil 11700K. AMD-ja sem imel enega. Athlon 1000. Takrat niso imeli stock coolerja. Imel sem nekega 2-fan Zalmana. Ne vem več zakaj nisem kupil Lapezo varianto. Hudič od Zalmana je po par letih crknil. AMD pa se je pregreval. Poleti, ko sem igrce igral je pač kišta piskala, ker sem bil preko meje. In to je pač pri meni pustilo grenki priokus. Ista fora kot z avti. Ker so Alfe imele včasih serijo težav, so za veke vekomaj zanič. Pač dosti dnarja gre in pol si raje ziher, pa čeprav ni več tako. Sem pa zagrizen privrženec ATI-ja. Ampak kot sem že zapisal, bom kupil naskednji GeForce. Furam ATI-je še iz časov, ko so imeli zanimiva imena kot je ATI Rage Fury in podobno.

Sem kar firmo avta 😎

Škoda ja. Drugač pa ta Exide je 140€ na autodoc. Just a moment... WWW.AUTODOC.SI Moral bi si čas vzet, ampak po knjigi ti gre noter tudi 65Ah in glede na mere sta to: - TSG65J - TSG65JX

Akumulatorji so težki, seveda se splača bolj Mazda štemplj dat na takega, ki je bližje narejen. Kot pravim original Panasonic 4-5 let. Topla 8 let in še vozi naprej 😉

Bravo. Težave ima s pustno našemljenim VW-jem in ti mu priporočaš VW-ja. 1x je v Fordovem kustumu, drugič pa Seatovem.

Potem pa pelji k drugemu vulkanizerju. Moj pogleda večini na to na tablico, kolko naj pumpa. Mene pa vpraša, ker me že topko pozna. Servis na Mazdi preveri tako pritisk, kot profil. Najboljše je, ko ti guma do naslednjega leta dobi globji profil. Vauuu, sam od sebe raste 😆

Samo tu nima cene plastike. Samo delo je razpisano po postavkah za kleparja in ličarja.

Za to se nobenmu niti obrnit ne splača. Me zanima kaj bo reko servis.

Motul je bil ok, sem pa imel boljše izkušnje s Shell-om, najboljši je pa bil Ravenol, ki ni poceni. Je na Mazdi utišal variabilno jermenico. Tudi na Mazdi je jermenica pod ketno pela, ko je bilo hladno. In to od 50.000 naprej.

Hehe. Boš videl i20n, ki jih niti 8k verjetno ne bo naredla v letu. Če je Mazda delala po 5-7k pa ni noben mojster mel takih komentarjev. Mogoče preveč opremljen, pa ga imel za uvoz. Ne verjamem, da je mislil, da je 6 let star. Kaj bomo imeli tekmovanje kdo naredi majn 😆

Ford naredil tehničnega. Pa me mojster vpraša kaj 43.000 km ima? In rečem ja. No tolko kot piše not. Kaj je kaj narobe? In reče malo km ima. In jaz korona pač. Zdaj pa razmišljam, kaj je res 11.000km na leto tak malo....? 🫣

Blizu. 204 konjska ima hibridno turbino. Osnova je res ista. i20n nima opcihe automatika. Ima pa ga z predhonikom mašine proceed.

Tudi ja. Ampak to vpliva majn. Se pa je z večjim obsegom skozi leta stična površina povečala. To pa nisi upošteval. 😉

0W20 dam v i20n, 0w30 v Focusa. To so sodobni motorji, ki imajo vodo namesto olja, pravim jaz temu.