Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

rahel? oftopic, a vem da me je Spektr spra?eval.

?aba nima webasta, a se kljub temu segreje po 1km, o?itno ima tole - direkten elektri?ni grelec vode, po doma?e el radiator. ni hrupa, ni smradu ali dima. Deluje pa 1A

 

https://www.ebay.co.uk/p/CITROEN-C4-Grand-Picasso-BERLINGO-Partner-Pre-Heater-A52102500/1170991153?iid=222125877469

Live your dreams, don't dream your life!

Se oproscan za topkaeske napale, ampk bolj ko le teledon pametem in moderin, manjse ma tipkivnico

Napisano

A lahko pali? na daljinca? :)

ni potrebno...1km

Live your dreams, don't dream your life!

Se oproscan za topkaeske napale, ampk bolj ko le teledon pametem in moderin, manjse ma tipkivnico

Napisano

z original testerjem od webasta si ne morete kaj dosti pomagat, ker ima v webastu mazda svoj ?ipovje in s tem tudi protokol. Bol?e kupit original tester od mazde z elm 327 lahko samo pumpo goriva vklapljam in reseteriram ga lahko. Te?ava je pa v tem, ker program wtt nima protokola od mazde.

Napisano

?e nekaj informacij glede napak.

 

Zitat:
?Fehlercodes: DTC B1008, B2453, B2454, B2455?

DTC B1008 = Gebl?se defekt, ev. Kurzschluss

DTC B2453 = Masseschluss im Schaltkreis des Gebl?ses

DTC B2454 = Unterbrechung im Schaltkreis des Gebl?ses

DTC B2455 = Gebl?se au?erhalb Normalbereich (elektromotorische Kraft nicht vorhanden, Gebl?se dreht schwerg?ngig?) 

Napisano

z original testerjem od webasta si ne morete kaj dosti pomagat, ker ima v webastu mazda svoj ?ipovje in s tem tudi protokol. Bol?e kupit original tester od mazde z elm 327 lahko samo pumpo goriva vklapljam in reseteriram ga lahko. Te?ava je pa v tem, ker program wtt nima protokola od mazde.

Ima vsak thermo top C svoj diag port (oz tisto rozno zicko)

Live your dreams, don't dream your life!

Se oproscan za topkaeske napale, ampk bolj ko le teledon pametem in moderin, manjse ma tipkivnico

Napisano

Ima ga samo je prilagojen za mazdin ra?unalnik. Pri mazdi je prvi pin servisni (na webastu) ne tista roza ?ica, pa 6 pin more bit nekam povezan sam ?e nevem kam. 

na posnetku se vidi da ima priklju?en 1 in 6 pin
Napisano

brez skrbi smo jih ?e veliko probali. mazdin pin 1 je direktno povezan na webasto, ni? drugega, sname? sivi kvadratni konektor pri webastu in tester priklopi? direktno. webasto v mazdi je popolnoma samostojna zadeva. Malce druga?e je od mazde II FL naprej, kjer so dali can bus, ampak smo tudi te uspe?no nadgrajevali (in tudi servisirali...:) iceman kako je z rjo...:) :) ?

Live your dreams, don't dream your life!

Se oproscan za topkaeske napale, ampk bolj ko le teledon pametem in moderin, manjse ma tipkivnico

Napisano

brez skrbi smo jih ?e veliko probali. mazdin pin 1 je direktno povezan na webasto, ni? drugega, sname? sivi kvadratni konektor pri webastu in tester priklopi? direktno. webasto v mazdi je popolnoma samostojna zadeva. Malce druga?e je od mazde II FL naprej, kjer so dali can bus, ampak smo tudi te uspe?no nadgrajevali (in tudi servisirali... :) iceman kako je z rjo... :) :) ?

Kam moram prklopiti rumen kabel na kateri pin?

Kaj morem met v wtt nastavleno? w-bus?

Napisano

                       pin1 - prazen

Sem probavo pin2 - roza                                 Webasto je priklu?en na 12v. More bit ?e kak?en pogoj izpolnjen                                                                                                                         da se lohka pove?em?

                      pin 3 - modra


More jit moder pin slu?ajnno na maso?

Napisano

Kam moram prklopiti rumen kabel na kateri pin?

Kaj morem met v wtt nastavleno? w-bus?

vse pi?e, tudi za mazdo

 

https://www.melloronline.co.uk/product_uploads/13294119121.pdf

Live your dreams, don't dream your life!

Se oproscan za topkaeske napale, ampk bolj ko le teledon pametem in moderin, manjse ma tipkivnico

Napisano

Webasto razdrem spucam priklopim na avto in zadeva deluje. Za tester pojma nimam kaj mu ne pa?e. Nevem pa tudi zakaj forsscan nima ve? funkcij na webastu kot spremljanje parametrov in testiranje ?rpalke goriva.

Napisano

Zihr? Ker eni testerji rabijo 12v napajanja tudi. Tako da ne vem zakaj bi ga skuril

 

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

Napisano

ja 3 pine rabi? rumen - diagnosti?ni priklopi? na webasto

              rde?- plus

              ?rn  - minus

 

?e ima? vw kkl adapter dobi se ga 3? tam mor? pa na k can piklopit ma? sheme na netu

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Pozdravljeni. Rad bi delil svojo izkušnjo z servisiranjem turbine pri serviserju turbin iz Zgornjih Pirnič.  Verjamem, da ima podjetje veliko zadovoljnih strank, vendar je moja izkušnja ravno obratna.  V koncu lanskega leta sem peljal avto na menjavo jedra turbine.  Pa treh dneh in 850€ računa ter garancijo, avto odpeljem.  Dva dni kasneje opazim, da mi pušča olje in manjka plastika pokrova motorja.  Avto pripeljem nazaj k omenjenu servisu, nakar ugotovimo, da je čep olja pretegnjen in navoji pobrani.  Serviser(lastnik) je vrezal nov navoj na karter, brez odstranjevanja karterja (prisoten sesalec), takrat sva oba opazila, da je karter udrt iz spodnje strani in je bil njegov komentar, da to ni treba gledat in najverjetneje ni tak problem.  Čeprav tri dni staro olje je stočil v staro obrisano kanto in mi ga brez kakršnega koli filtra zlil nazaj v motor  (preden je stočil olje sem vprašal če bo dal novo olje, kar je izignoreral). Po menjavi olja in 20min iskanja pokrova motorja po delavnici se brez stroškov odpeljem.    Olje je iz čepa še naprej puščalo, dokler mi ni popravil drug mehanik. Po poslanem smsu serviserju turbine, da olje še vedno pušča, nisem dobil nobenega odgovora.    V marcu spusti tesnilo med kolektorjem in turbino. Mehanik ugotovi, da naležna površina kolektorja ni bila očiščena, da manjka vijak nosilca turbine in da so se vijaki prirobnice zaradi vibracij odtegnili.    V aprilu se spet sliši žvižganje turbine.  Z serviserjem se dogovorimo, da nabavi novo jedro, izrecno sem večkrat povedal, da hočem menjavo pod garancijo,  sem pa pripravljen doplačat za morebitne dodatne stroške.  Ko ponovno pripeljem avto je bilo serviserju očitno, da je spet potrebna menjava jedra. Po 8ih dneh in večkratnem ignoriranju mi sporoči,  da je razlog za prehitro obrabo udrt karter, s tem je bilo pomanjkanje mazanja in da bo cena servisa 650€.  Po pregovarjanju prek telefona in omembi vseh problemov je ceno spustil na 550€.  Ko prevzamem vozilo mi pove da je karter popravil z dilo in kladivom, mi spusti ceno na 500€  in pravi, da če hočem novo garancijo za novo jedro, to stane dodatnih 100€.    Na lastni garanciji ima napisano, da je potrebno pri menjavi jedra narediti tlačni test olja. Ko sem ga postavil pred dejstvo ali  je naredil tlačni test in kje se nahaja senzor tlaka olja na motorju, se je izmikal, na koncu NI vedel kje je dotični senzor  in je priznal, da v obeh primerih servisa NI naredil tlačneg testa olja. Če bi se tlačni test naredil, bi že ob prvem servisu ugotovil, da ni dovolj mazanja in predlagal menjavo karterja.   Z dolgoletnimi izkušnjami in dejstvom, da je karter poškodovan, je vedel, da po ponovno potrebna predčasna menjava jedra turbine.   Dodatno je od sebe dal konkretno umazan avto od črnih rok po haubi, blatnikih in voznikovih vratih. Sprednja maska je bila spraskana in predvidevan, da so jo metali po peščenem dvorišču. Poslal sem sms s sliko spraskane maske, na kar ponovno ni bilo nobenega odgovora.    Vse bralce tega foruma prosim, da so previdni pri izbiri servisa v Zgornjih Pirničah.
    • Sem se kr oddahnil ker un brez lopate ni dost podoben meni.
    • Ufff, pri 4000 obratih bi mel 240km/h not, če bi šlo po kakem klancu navzdol. Pa 90% bi bilo pri 4750 obratih. Je pa res kot praviš...Zoe za mesto, absolutno da, za regionalke OK, za AC pa dejansko NE zato me kar mal čudi, da s tem kinderjajčkom voziš relacije. Pa pustmo porabe in polnjenja. Avto ni udoben za take vožnje in kr neprijetno utruja.
    • Ufff, living dengerously 😜 A to je zate dovolj zaloge? 10%, če je mal neroden teren si mogoče na 20km dometa. Ja če na prvi polnilnici najdeš plac in deluje je Ok, kaj pa če moraš do naslednje ali pa celo do tretje? Pol pa že mal ritko stiska.   Zame je še vedno preveč kompromisa tole in ko poslušam, kako je treba planirat poti imet postanke se spomnim časov mojega fotra, ko nas je peljal v Pulo v kamp, kjer se je dva dni intenzivno pripravljal na ta "podvig" dolg neverjetnih 200km. Pa kje se bomo ustavili, pa da bo preventivno tankal, pa da smo mel vodo s sabo, če se avto pokvari, pa avtokarte pa ne vem kaj še vse. Dobri stari časi, ki se nekako vračajo.   Aja, sem se preveč vživel in grem zdajle tankat, ker mi kaže domet "samo še" 235km        
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.