i-Stop, Start&Stop,...

[Mraušk Mčk]

  dne 12. 4. 2017 ob 14:12 je pele napisal:

Sem vpra?al na poobla??enu pa so rekli da ne znajo.

Meni so rekli da ne smejo, sem pa spra?eval na uradnem servisu za svojega ?kodilaka. No potem sem na?el nekoga nepoobla??enega ki je smel izklopit.

 

Start/stop je ena dale? najbolj neumnih stvari kar so jih v zadnjih letih pogruntali v avtomobilski industriji.

[jures]

imam tudi izklopljen SS stalno.....tudi VAG

[Marko_p]

  dne 12. 4. 2017 ob 21:17 je Mrau?k M?k napisal:

Start/stop je ena dale? najbolj neumnih stvari kar so jih v zadnjih letih pogruntali v avtomobilski industriji.

Se strinjam.

[jures]

  dne 13. 4. 2017 ob 9:23 je izacus napisal:

Ne ?tekam, kaj ma izkapljanje S/S v VAG kantah veze z Mazdo 3? O.o

Da se, to je poanta. Mrau?k m?k in jaz sva to naredila, na Mazdi se tega ne da.

[jures]

  dne 13. 4. 2017 ob 11:41 je izacus napisal:

Ja, vse trojke od 2014 naprej v Revolution Top izvedbi imajo radarski tempomat. Do 2017 facelifta pa nimajo aktivnega dr?anja pasu (torej dobi? samo opozorilo ne bo pa se volan premaknil).

 

?e gleda? rabljeno poglej logo naprej - ?e je "flat" ?katlica s samo narisanim logotom ima radar. ?e logo izstopa potem ga nima.

 

All hail the mighty naziwagens!    (Ne vem kako to OPju sicer pomaga.)

najin ni noben naci  , pomaga pa znatno akuju.....?e posebej ?e ima? el drsna vrata, el prtlj. el to in ono....

[izacus]

Jap, s tem da Mazda na bencinarjih ne uporablja zaganja?a/akumulatorja za restart ma?ine: http://www.mazda.com/en/innovation/technology/env/i-stop/

 

(Kar se sicer nekoliko ?uti.)

[jures]

Pri bencinarju se je lazje igrati valjda, saj rabis samo benz in iskro. Ni mazda edina, dizli so pa druga pesem in vsi proizvajalci zato dajejo notri AGM gel akuje.

 

Ze menjal. Nato pa izklopil

 

Drugi razlog je da je SS veliko bolj aktiven ce imas avtomatika saj se aktivira 1s po tem ko se ustavis. Torej vedno in ne samo v leru.

Ko parkiras in motas volan iz ene v drugo se je dogajalo da je stalno v momemtu ugasnil in se nazaj prizigal....

[izacus]

  dne 13. 4. 2017 ob 15:17 je jures napisal:

Pri bencinarju se je lazje igrati valjda, saj rabis samo benz in iskro. Ni mazda edina, dizli so pa druga pesem in vsi proizvajalci zato dajejo notri AGM gel akuje.

 

Ze menjal. Nato pa izklopil

 

Drugi razlog je da je SS veliko bolj aktiven ce imas avtomatika saj se aktivira 1s po tem ko se ustavis. Torej vedno in ne samo v leru.

Ko parkiras in motas volan iz ene v drugo se je dogajalo da je stalno v momemtu ugasnil in se nazaj prizigal....

 

Ja, na avtomatiku je precej bolj pogosto. Je pa na Mazdi tako re?eno da se SS vklopi samo ko ?ez polovico pohodi? zavoro, tako da lahko kontrolira? kdaj se ti v kri?i??u/pri obra?anju ugasne.

[jures]

Isto in vezano tudi na auto hold da ni treba tisat bremzo ko stojis. Sam se ni treba ubadat vec s tem veliko lazje

[Mraušk Mčk]

Ni samo aku tisti ki "ploska" SS-u tudi za ?tarter je to blazno blagodejno 

Ker mazde niso kante verjetno zamol?ijo ta podatek, da ?e pri ve? kot 30 do 40sekundah mirovanja sistem prihrani ve? energije, kot jo porabi za ponoven zagon. Hudi? je v tem, da je pri meni 95% ustavitev motorja trajala manj ?asa.

 

Torej start / stop je ena fina re? ki ne samo da kvari dolo?ene dela avta, tudi porabo zvi?uje. Ampak va?no je da imajo tr?niki eno re? da mahajo z njo naokol, ljudje pa nasedajo.

[izacus]

Kot sem rekel - Mazda ne uporablja ?tarterja ali akumulatorja za ponoven zagon ma?ine.

[Mraušk Mčk]

A potem v?ge na sve?ko?

[jures]

  dne 13. 4. 2017 ob 19:51 je izacus napisal:

Kot sem rekel - Mazda ne uporablja ?tarterja ali akumulatorja za ponoven zagon ma?ine.

Ravno si prepisal zakone fizike. Iz kje p svecka dobi energijo?

[Mraušk Mčk]

Sem vedel da sem nekaj pozabil. Najbolj blagodejno pa SS deluje na turbino ko le to pregreto ustavi. 

[jures]

Pa aku mora furati klimo, luci itd....brez skrbi da je obremenjen

[Boss]

  dne 13. 4. 2017 ob 20:35 je jures napisal:

Pa aku mora furati klimo, luci itd....brez skrbi da je obremenjen

Kako prosim, sej nima? elektri?nega avta. Klimo fura motor, ko deluje, je pa res, da ti pa notranje zra?enje pa res fura aku, ?e motor ne deluje. Se pravi, ?e poleti notranjost preve? segreje S/S spet priklopi motor, da zalaufa klimo, tako, da S/S je poleti ?e bolj neuporaben. Mislim, da v Slo, dejansko nimamo razmer, da bi bil S/S upravi?en, gne?e niso non-stop, semaforji zelo redko dr?ijo rde?o ve? kot minuto, zapornice od kar so avtomatizirane, ravno tako.

[Jest]

  dne 13. 4. 2017 ob 15:17 je jures napisal:

Pri bencinarju se je lazje igrati valjda, saj rabis samo benz in iskro. Ni mazda edina, dizli so pa druga pesem in vsi proizvajalci zato dajejo notri AGM gel akuje.

Ze menjal. Nato pa izklopil

Drugi razlog je da je SS veliko bolj aktiven ce imas avtomatika saj se aktivira 1s po tem ko se ustavis. Torej vedno in ne samo v leru.

Ko parkiras in motas volan iz ene v drugo se je dogajalo da je stalno v momemtu ugasnil in se nazaj prizigal....

To je pa ocitno ena stvar, ki je pri VAGu ne znajo narediti... pri Mazdi se mi to nikoli ne zgodi, da bi ugasnil med parkirnim manevriranjem...

[Stroker]

Meni je pa S/S ?isto OK, niti ne opazim kdaj ugasne motor in kdaj ga za?ene. V treh letih in pol imam ?e preko 50 ur delovannja S/S. ?e motor ni dovolj segret, se S/S ne bo aktiviral, ravno tako, ?e je pregret. Tudi, ?e deluje klima na polno, se motor ne bo ustavil. Akumulator imam ?e vedno prvi, pa imam precej kratkih vo?enj in avto lahko tudi po cel teden stoji... Res pa je verjetno v veliko pomo? iELOOP oz. kondenzator in on napaja el. porabnike med stanjem S/S.

[Mraušk Mčk]

A motor se pa pri dizlu zaganja z alternatorjem? Kak?na steklenica od kondenzatorja pa je to, da napaja vse porabnike med stanjem motorja na koncu pa ?e za?ene motor?

[Odisej]

 

:-)

[Stroker]

Tak?na:

 

Sicer pa, dizel? Kak?en dizel? Govora je o avtih...

[jures]

  dne 14. 4. 2017 ob 3:53 je Jest napisal:

To je pa ocitno ena stvar, ki je pri VAGu ne znajo narediti... pri Mazdi se mi to nikoli ne zgodi, da bi ugasnil med parkirnim manevriranjem...

Se enkrat ce drzis zavoro dalj casa. Vcasih moras ce motas iz ene v drugo stran itd

  dne 13. 4. 2017 ob 21:19 je Boss napisal:

Kako prosim, sej nima? elektri?nega avta. Klimo fura motor, ko deluje, je pa res, da ti pa notranje zra?enje pa res fura aku, ?e motor ne deluje. Se pravi, ?e poleti notranjost preve? segreje S/S spet priklopi motor, da zalaufa klimo, tako, da S/S je poleti ?e bolj neuporaben. Mislim, da v Slo, dejansko nimamo razmer, da bi bil S/S upravi?en, gne?e niso non-stop, semaforji zelo redko dr?ijo rde?o ve? kot minuto, zapornice od kar so avtomatizirane, ravno tako.

Dejansko agregat oz kompreor ne. Mislil sem pa na te zadeve ja. Plus muzika itd.

Lahko pa n vagu sm nastimas dve vrednosti kdaj se SS ne vkljucuje/vkljucuje

 

Zunanja temp (vezano predvsem na hlajenje)

Vrednost napetosti akuja. Tovarnisko je 10 a ce das na 12 se skorjda ne vklopi

 

Ampak jaz sem dal na off

[izacus]

  dne 13. 4. 2017 ob 20:32 je Mrau?k M?k napisal:

Sem vedel da sem nekaj pozabil. Najbolj blagodejno pa SS deluje na turbino ko le to pregreto ustavi. 

 

Mazde nimajo turbine

[izacus]

TL;DW, ima? povzetek?

[jures]

  dne 14. 4. 2017 ob 8:11 je izacus napisal:

Mazde nimajo turbine

Ti si v bencin svetu. Tam je vse 'bolje'