Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

Pozdravljeni!

 

V teh jutrih, ko je zunaj konkretno pod nulo, mi ob preklopu z bencina na plin, fajn potrokira in strese.

 

Sem takoj poklical mojstra Denisa v cem je tezava, pa me je takoj vprasal kdaj sem menjal LPG filter in nasel razlog, ker je ze 20000km in je menda precej zapacan.

 

Kolegica ima Mazdo3 na plinu, ji pa v mrzlih dneh avto ob preklopu na plin dejansko ugasne. Pri njej pa si razlog popolnoma iztrosene svecke. :)

 

Skratka, z minimalnim vlozkom, bo voznja v obeh primerih spet na nivoju in zelo poceni :)

 

Ce boste naleteli na kaksne avtoplinske tezave, vam priporocam poklicat mojstra Denisa, ki obvlada razlicne LPG sisteme, bil pa je tudi uradni monter tako pri G1 kot tudi Sigasu, treniral pa je tudi takrat bodoce Plineks monterje. Ve, kako se plinu streze, dobite ga na gsm; 051712355

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano

A niste sli?al reka nafta je za traktorje, plin je za kuhat kar je pametnega se vozi na bencin.

 

Hehe.

 

Tud js sm sli?u to neko?..leta 1996 :D

 

Ontopic: Denis je res mojster, tud sam najraje do njega zapeljem, ?eprav imam ve? kot 1 uro vo?nje.

miataviperfinal.png

"It's better to be a lion for a day, than a sheep all your life."

Napisano

Jest cakam da mi montira, ampam nima delov. Pravi da more narociti. Kdaj ? Bog si ga vedi :). Da bi pa trokiralo zaradi filtra pa tudi se nisem slisal. Jest sem osebmo delal redne servise na 20-25 k km pa je vedno vse laufalo tipi topi.Lpg je cist in se zelo tezko kaj zabase. Moj brat k je recimo malomaren glede teh stvari ni filtra za lpg menjal 3 leta. Vse popolnoma normalno. :)

Napisano

Ob preklopu ga potrokira (ko je fejst pod nulo), kasneje v voznji vse super :)

 

Sem ze pomislil da imajo Nemci kaksno cudno razmerje Propan/Butan, da bi bila v tem tezava za v mrazu.

 

Denis je iz Mokronoga, se splaca do tja zapeljat! :)

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano

Mogoce ti pa plin prehitro priklopi in motor se ni dovolj vroc in ti zato trokira dokler pac motor ne pride na delovno temperaturo.Ponavadi je razlog v senzorju za temperaturo...strosek pa minimalen :)

Napisano

V vsakem primeru bom obiskal Denisa, ko pridem januarja :)

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Danes ob istem času ponovno prisostvoval pri selitvi plemen z njihovimi plehnatimi konji, v smeri uberalles obljubljene dežele. Takrat še ni deževalo, zdajle je še večji fuk verjetno, heh.
    • Pa kam smo prišli s šparanjem, cel postopek za obrisat en ekran🤦‍♂️
    • Ja. Skoraj nič dela in rezultat je odličen. Sicer pa tule piše vse o tej težavi. Zaščitno prozorno "steklo", ki prekriva merilnike (števce) v Mazdi CX-30, ni naravno steklo, temveč prozorna plastika – natančneje gre za akrilno plastiko (PMMA) ali polikarbonat (PC). Omenjeni material ima svoje prednosti in specifične lastnosti: Zakaj plastika in ne steklo: Proizvajalci uporabljajo akril/polikarbonat predvsem zaradi varnosti (ob morebitnem trku se ne razleti na ostre steklene drobce), lažje teže in možnosti natančnega oblikovanja ter optične prosojnosti. Občutljivost na praske: Ta plastika je izjemno mehka in občutljiva. V praksi je to ena najbolj izpostavljenih točk pri CX-30 in novejših Mazdah. Večina voznikov opazi majhne praske že ob brisanju običajnega prahu s suho krpo ali papirnato brisačko. Občutljivost na kemikalije: Plastika slabo prenaša agresivna čistila za steklo (zlasti tista z alkoholom ali amoniakom), saj lahko povzročijo mikro-razpoke ali motnost površine. Nasvet za vzdrževanje: Če ga želite očistiti, ga nikoli ne brišite suhega. Najbolje je najprej odpihati prah (ali uporabiti stisnjen zrak), nato pa površino zelo nežno prebrisati z rahlo navlaženo, popolnoma čisto krpo iz mikrovlaken brez pritiskanja. Veliko lastnikov na to plastiko namesti tudi zaščitno TPU folijo (podobno kot na pametnih telefonih), da preprečijo poškodbe.
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.