Skoči na vsebino

Tester

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

Mojstri, prosim za nasvet.

Moja ima Golfa mk5, in pa? tipi?no.....skoz neka lu?ka gori, tokrat za ABS; DSC.

Zanima me ali se da dobiti kak?ne testerje za normalen denar, ki bi mi pokazal kodo napake. Pa?, da ne bi vedno rabil vozit avta na servis in pla?evat.

Koliko stane tak?en, ki bi ga lahko porabil za Golfa in pa (bog ne daj!) tudi za M6, GH, v kolikor bi svetila kak?na lu?.

Hvala za vse nasvete/komentarje!

Napisano

Kupis tester OBD2 na ebayu za 5? in z njemu lahko beres in tudi brises napake. Za tvoje oz. osnovne potrebe vec, kot dovolj, saj ga potrebujes samo za prikaz napak. Tester ima BT in se povezes preko telefona. Pase tudi na mazdo 6 oz. vec ali manj na vse novejse avtomobile.

 

Ce si slucajno blizu gorenjskega konca ti ga lahko posodim, da stestiras.

Napisano

Kot je ze Scr3am omenil kupis obd2 vmesnik za 5?, drgac pa mas prav za Vw vagcom vmesnik ki je tudi nekje 5-10? in lahko delas skor vse z njim na vw.

2008 Mazda 6

2004 Mazda 3

Napisano

Evo sem naro?il, isto zadevo kot jo ma Scr3am. 

Brez zamere, ampak tu sem ?isti bumbar.

Kak?na je torej razlika med obd2 in VAG-COM?

Druga?e sem gledal VAG-CO za VW, ampak pi?e da ni kompatibilen z mk5, s starej?imi pa je. Zgleda, da je drug priklop?

Napisano

Teli kitajski obd2 vmesniki so pri Mazdah in Fordih mal omejeni in ne podpirajo MS-Can zato ne morejo dostopat do vseh modulov. Videl sem ?e tudi modificirane vmesnike s stikalom za preklop med MS-Can in HS-Can, ?e ho?e? kdaj Mazdo al pa Forda gor priklopit je fajn da ima dostop do vseh modulov avta.

No pa ?e en problem se je pri meni pojavil s kitajskim obd2, povezava je bila po?asna in ni bila stabilna, je vsake toliko prekinjalo ko sem gledal podatke v ?ivo med vo?njo.

Zato sem raje reskiral mal ve? ? in nabavil ObdLink MX BT, ki dela vrhunsko ima vgrajeno avtomatsko preklapljanje hscan,mscan, swcan v bistvu podpira ve? ali manj vse avto protokole. V ?ivo lahko gleda? 100 pid-ov (podatkov) naenkrat. Ima pa tudi 2letno garancijo. Je pa precej draga zadeva.

 

Glede VW sem malo ven iz deutchewagen, pred leti je bil vagcom se aktualen, zdaj mislim da se klice vcds, pac novejsa verzija, poguglaj. Ima pa vagcom to prednost da lahko delas z njim skor vse kot na servisu, kar z genericnim obd2 ne mores.

2008 Mazda 6

2004 Mazda 3

Napisano

Jasna zadeva, da ta kitajski vmesnik za 5e ni isti kot tisti na servisu. On hoce samo napake prebrati in za to je vec kot dovolj kitajski :)

Napisano

mam golfa 7 in bi rad preko testerja elektricno zavoro odtisnil do konca ..da spucam oz. menjam zavorne ploscice... se bi dalo to s tem cenejsim narest?

Kolikor sem gledal na netu ne. Cenej?i so samo za diagnozo napak (naj me nekdo popravi, ?e ni res). 

Napisano

Za novej?e VW je rabis novejso verzijo vagcoma ki se imenuje vcds. S tem lahko delas vse skoraj vse stvari kot na servisnem testerju.

Evo navodila za vse vw fahrere, veselo branje.

http://www.vwwatercooled.com.au/forums/f197/mkvii-vcds-tweak-reference-thread-98034.html?

 

Pa se za elektricno zavoro.

2008 Mazda 6

2004 Mazda 3

Napisano

Teli kitajski obd2 vmesniki so pri Mazdah in Fordih mal omejeni in ne podpirajo MS-Can zato ne morejo dostopat do vseh modulov. Videl sem ?e tudi modificirane vmesnike s stikalom za preklop med MS-Can in HS-Can, ?e ho?e? kdaj Mazdo al pa Forda gor priklopit je fajn da ima dostop do vseh modulov avta.

No pa ?e en problem se je pri meni pojavil s kitajskim obd2, povezava je bila po?asna in ni bila stabilna, je vsake toliko prekinjalo ko sem gledal podatke v ?ivo med vo?njo.

Zato sem raje reskiral mal ve? ? in nabavil ObdLink MX BT, ki dela vrhunsko ima vgrajeno avtomatsko preklapljanje hscan,mscan, swcan v bistvu podpira ve? ali manj vse avto protokole. V ?ivo lahko gleda? 100 pid-ov (podatkov) naenkrat. Ima pa tudi 2letno garancijo. Je pa precej draga zadeva.

 

Glede VW sem malo ven iz deutchewagen, pred leti je bil vagcom se aktualen, zdaj mislim da se klice vcds, pac novejsa verzija, poguglaj. Ima pa vagcom to prednost da lahko delas z njim skor vse kot na servisu, kar z genericnim obd2 ne mores.

Aless, kje si nabavil ObdLink MX BT? Ebay?

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Ne verjamem dokler ne vidim. Zadnjič sem bral en članek na to temo in so bile napisane nižje vrednosti konjičkov in Nm.   Drži, da je g140 odličen motor, s čim drugim pa se Mazda glih nima za hvaliti zadnja leta, tako da.... upanje zanje zamre.
    • Se strinjam s teboj, najhuje je da moraš sam prebrati cel svetovni forum in iskati rešitev namesto da bi to delal tisti, ki so plačani za to.
    • Situacije je takšna.   Kolikor raziskujem po internetu, imajo tile motorji, z sistemom izklopa dveh valjev kar znano in dobro dokumentirano težavo z hidravličnimi dročniki, predvsem na tistih cilindrih, ki se izklapljajo. V njih se pojavijo zračni mehurčki. Dročnik več ne opravlja svoje funkcije, med odmično gredjo in klackalico zato nastane zračnost in odmična gred z vsakim obratom udari po klackalici, namesto, da bi jo samo lepo potisnila. Jaz preko aplikacije namerim frekvenco tolčenja cca 5Hz pri 600 obratih motorja na minuto. To je 10 obratov ročične gredi na sekundo, ker pa se odmična gred vrti s polovico te hitrosti, je to ravno 5 obratov na sekundo, se pravi, da si upam sklepati, da je to dovolj dobra povezava, da je izvor zvoka tukaj, na enem valju, ki se izklaplja. Za takšne zvoke je mazda izdala tehnični bilten. Tam piše, da se sistem odzrači tako, da se v prostem teku obrati motorja držijo nad 2000 obrati 2 x po 5 minut, takrat oljna črpalka doseže dovolj visok tlak, da zračne mehurčke spravi iz sistema. Ta postopek sem izvedel včeraj zvečer in zvok je res izginil. Super. Danes zjutraj pa se je spet pojavil. In ravno za takšen primer pišejo, da je tudi pogost, saj če so dročniki na tistih valjih, ki se izklapljajo defektni, ponoči olje izteče iz njih nazaj v karter, v njih pa spet pride zrak... Sem kar prepričan, da je to težava. sedaj moram še samo najti en pooblaščeni servis, ki se jim ne bo jebalo in bodo avto pošraufali... Naj še dodam, da mi gre na kozlanje ob tem, da se z novim avtom zajebavam sam in da na uradnem servisu, kjer so mi tudi prodali ta avto ne morem doseči ničesar. Sramota
    • Samo nekaj nam levim ni jasno. Rumeni petelin je popuš.il, cene nafte so šle strmo navzdol , trošarine so uni jazbeci v Bruslju dovolili znižati in sedaj misli furer se znižati cene goriv. Da ne bi slučajno. Imam tel.št janulčka in Nike 007, pa da vidimo potem, kje so vaši vodni topovi.
    • Mogoče je tam dovolj, ampak ti ne poznaš Slivkovega Forda. Ta avto je en tak umetnik, ki želi napisat prvi avtobiografski roman sestavljen iz napak. Žal je narobe razumljen del besede avto v avtobiografski in da se ne nanaša na tip prevoznega sredstva.
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.