Prijavi

Saj ne vem, a se je kaj za hvalit s tem, da ko se v službi lotim delat, o tem poročajo po internetu...    

Cestne letne gume z bolj mal profila pa se po ravnem ne da premikat. Tukaj bi morali dati še enega za primerjavo z zimskimi ali terenskami gumami. To bi šele bil smeh, ko bi se videla razlika.

Se strinjam popolnoma pa čeprav imam ventilčke in so mi nekajkrat pravilno svetovali kontrolo, gre to tudi z ABS sistemom in ni neke potrebe, da bi rekel, da je en sistem boljši od drugega. 

Ni vse v tehniki, pomembna je tudi guma.   Mislim na terenske sposobnosti vozila, da ne bo nesporazuma...      

Ja tole so res nekoli bolj balonske kot je običajno. Ne vem, razmišljam, ampak skos obremenjen avto pa gume v bočnih silah malo bolj poleže in dejansko riba zunanji in notranji rob. Vprašanje, če večji tlak lahko eliminira te sile.   Je pa možno, da ma tale tvoj Fordswagen tako geometrijo koles in ker je pogosto naložen, se mu podira camber. se pravi kolo se zgoraj nagiba navznoter. Verjetno ga potem tudi spodaj rahlo odpira - se pravi toe-out.   Če se ne motim ma zadaj poltogo premo, kar bi bilo potrebno tud preverit, da se ni kakorkoli zvila oziroma posedla zaradi stalnih polnih obremenitev.    Ko boš šel na optiko izberi kakšnega, ki ima pravo 3D napravo, ker bo treba istočasno celoten avto premerit sploh zato, ker se ti dogaja tako spredaj kot zadaj.    Sej ti nočem grenit življenja, ampak imam občutek, da tale avto je bolj na strani potniških obremenitev kot pa tovornih in zdaj, če reveža nalagaš kot si navajen se pač odzove takole. 😳