Ali ste imeli kdaj te?ave z gorivom?

[Sirius]

Kaj menite o kakovosti goriva? Ste imeli ?e te?ave?

Jaz sem jih ?e imel, sicer ne v novej?em ?asu (trkam ob les), ampak mislim, da se lahko ponovijo.

Najnovej?i test dizla razli?nih distributerjev v enem od dnevnih ?asopisov mi daje misliti.

[David]

Povej kaj so napisali...namre?... nisem bral...

 

 

Ti miti oziroma kar dejstva veljajo v novej?em ?asu bolj za dizle kot za benzota....

 

Osebno nisem imel ?e problemom z bencinom.... na alfi mi je pumpa ?la zaradi INA-- benzina... HR....

[poky]

Ja ?isto odvisno kje tanka?.... Sem ?e opazo,da je to tudi pomembno,ker v?asih z isto vo?njo delam tudi 50-100 km ve?,samo ?e tankam na "pravi" pumpi!

[LabiGT]

Kaj menite o kakovosti goriva? Ste imeli ?e te?ave?

Jaz sem jih ?e imel, sicer ne v novej?em ?asu (trkam ob les), ampak mislim, da se lahko ponovijo.

Najnovej?i test dizla razli?nih distributerjev v enem od dnevnih ?asopisov mi daje misliti.

 

ja, na petrolu pri stadionu. voda + pesek v dizlu

[David]

Ja ?isto odvisno kje tanka?.... Sem ?e opazo,da je to tudi pomembno,ker v?asih z isto vo?njo delam tudi 50-100 km ve?,samo ?e tankam na "pravi" pumpi!

 

Poky to je katera pumpa???

 

ja, na petrolu pri stadionu. voda + pesek v dizlu

 

Pesek......

 

 

Mogo?e so pa peskali cisterne pa so pozabi poplaknit use skupaj...

[poky]

Poky to je katera pumpa???

 

 

Eh,pozabi,predale? vstran od tebe!

[Symon]

Jah saj sem ?e velikokrat napisal ampak vseeno...

Voda v bencinu! Pa je ?la pumpa k vragu! Pa filter. In od takrat naprej mi je avto cukal na desnih ovinkih. Zakaj je temu tako sem sli?al ?e 100+1 razlago ampak se ne obremenjujem ve? s to te?avo. ?e novi lastnik se ne. Aja to je bilo pri prej?njem avtu jasno...

[Sirius]

Glede na to, da je pri vpra?anju, katero olje, tema pre?la na gorivo, oziroma vodni kamen v gorivu, sem jaz odprl temo o gorivu, ker menim, da je pomembna. ?e posebej zaradi omenjenega "vodnega kamna".

 

Voda v gorivo je velik problem, ?e ve?ji je pa morska voda, ki je ?e agresivnej?a in uni?uje ob?utljive komponente gorivnega sistema. Ne dogaja se pogosto, ampak ?e se, potem pa.... In od kot ta v gorivu. Naftni derivati se preva?ajo dobrim delom po morskih poteh. Tankerji v eno smer preva?ajo gorivo v drugo pa balastne vode. Tankerski rezervoarji se vedno ne izpraznijo popolnoma (iz raznih vzrokov) in potem jo lahko "fa?emo". Za dizel ?rpalke je "ubita?na" pa tudi za bencince je zelo nevarna. Sicer je mala mo?nost, da jo v novej?em ?asu dobite, vendar pa se dogaja in neki serviserji imajo ob?asno kar nekaj posla, ?e posebej z dizli. Pri tem ne mislim na tisto te?avo Renojev zaradi »kislega« goriva.

To da so samo Renoji »oble?ali« ne pomeni, da za druge ni bilo ?kodljivo!!!!

Naftarji sicer imajo kontrolo, vendar pa se va?asih le "izmuzne", tudi zaradi napak pri prevzemu goriva na ?rpalkah.

 

Moj primer pred ve? leti je pou?en zaradi postopka uveljavljanja od?kodnine pri prodajnem servisu, zato ga bim na tem mesti ponovil.

Preneseno iz teme ---- katero olje priporocate----

»To ne bo vodni kamen!!!????….

Moja izku?nja z usedlinami je naslednja (enih 12let nazaj). Na eni ?rpalki (mo?no tudi na ve?) sem "pokasiral" me?anico bencina in slane vode. Ker tega nisem vedel sem v zimskem ?asu moral dvakrat odpirati in ?istiti uplinja?. V njem je bil led in usedlina roza barve, ki izgleda podobno, kot vodni kamen in bilo jo je te?ko o?istiti z dna uplinja?a, k temu pa je zelo korozivna. Zanimivo je to, da je po prvem ?i??enju tudi pri drugem odpiranju (po7-10 dneh) v uplinja?u bila skoraj enaka koli?ina te roza usedline. Vse skupaj je bilo preve? sumljivo in odpravil sem se na servis. Tam so ugotovili, da ni druge re?itve kot odmontirati rezervoar in izprazniti vsebino. V njej je bilo cca 3-4 litre sluzaste usedline (morska voda + bencin).

Takoj sem se odlo?il za reklamacijo pri prodajalcu, zato sem shranil vzorec goriva in ra?un(!!!!). Vodja ?rpalke, kjer sem tankal mi je na vse pretege zagotavljal, da je z njihovim bencinom vse v redu in, da oni redno izvajajo kontrole. Bil sem vztrajen in protestiral pri »glavi« servisov.

Poslal sem jim vzorec, ki pa ga po njihovih kriterijih ni bilo zadosti. Po njihovi kriterijih rabijo 1 liter za analizo. In kje to pi?e???? Poglejte na ?rpalkah…..nikjer. Ker sem po naravi vztrajen in precej trmast, mi je uspelo pri »glavi« izposlovati bencinske bone v vrednosti popravila.

Na podlagi te izku?nje ni ?udno, ?e se na injektorjih in ?e kje pojavi »vodni kamen« …«

 

David.... o testu kvalitete dizla na na?ih ?rpalkah je pisalo v sobotnem DELU pred desetimi dnevi v rubriki NA KOLESIH

[ReDevil]

Pri meni je bila ?e trikrat kriza, samo problem je bil, ?e ti predolgo sveti rezerva in si prepri?an, da avto pije pod 7 l in se pelje in pelje?, no pol se pa kar naenkrat ustavi?!

 

Se mi zdi, da imajo razni dizela?i ve? jeeebe z gorivom kot bencinarji, sej sli?al smo ?e par primerov renojev dizlov!

[Sirius]

Res je, da je dizel ob?utljivej?i, vendar se tudi bencinu lahko zgodi me?anica. Voda pa ni ni? kaj prijazna do brizgalniih ?ob, in drugih sestavnih delov gorivnega sistem. Povzro?a korozijo, pozimi pa zmrzne in lahko prepre?i pretok goriva. Morska voda pa je ?e posebej kriti?na. Voda pa lahko v mrzlih dnevih pride v gorivo na osnovi kondenzacije na stenah rezervoarjev. Zato je pozimi priporo?ljivo sproti dopolnjevati gorivo tako, da tank skoraj vedno poln. (kar pa je pri nekaterih problem-- $$$). Vendar je v praksi le-ta bolj psiholo?ke narave. Ponavadi se vozimo za jurja, 2, 3. Zakaj ne bi stisnili zobe za prvi polni tank, pozneje pa se vozili, kot da nimamo goriva in dopolnjevali »prazen« rezervoar za jurja, 2, 3…In bili skoraj v enaki poziciji kot s praznim, le, da bi tako imeli skrito rezervo.

 

Kot sem ?e rekel v transportu pride lahko v gorivo voda (to ni odvisna od nas). Bencinarji bi jo morali odstraniti preden jo dajo v promet. Vendar zaradi napa?nih postopkov to ne naredijo vedno. Namre? po vsakem polnjenju premi?nih cistern bi morala ta stati najmanj 25 min, da se voda separira od goriva in usede na dno. Tu jo je zelo lahko detektrati s posebno pasto, ki ob prisotnosti vode spremeni barvo in tudi tu v skladi??u jo je najla?je ekolo?ko odstraniti. To pa seveda prevzemnikov goriva na ?rpalkah ne odvezuje od obveze, da gorivo ponovno preveri. Za ta postopek pa mora cisterna ponovno stati najmanj 25 min, kar pa se v praksi v dobrem delu ne spo?tuje. Ne vem kak?ni so predpisani postopki prevzema in predaje goriva, vendar zdi se mi, da se ta enostaven postopek, ki sem ga opisal ne spo?tuje. V novej?em ?asu je kontrola goriva rigoroznej?a, vendar se, kljub temu zaradi preskoka, ali skraj?anja, kakega postopka pri kontroli zgodi, da jo »fa?ete«

Da ne bom predolg, v naslednjem javljanju ?e o dizlu (posebej) in o tem kako se izogniti, oziroma omiliti te?ave….

:ne vem: :ne vem: :ne vem: