Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

Kako se menja zobati jermen na 323C 1.5 ?Ali je potrebno dol vzeti pokrov ventilov, da lahko odstrani? za??itno plastiko okrog jermena ?Je zelo malo placa, in ali je potrebno ven dvigniti motor, ali je notri napenjalec in ga je treba tudi menjati ? :unsure::unsure::unsure:

Powered by MAZDA MR racing & VICS-Variable Intake Charging System

Napisano

Stvar je taka, OBVEZNO je treba demontirat pokrov ventilov, ker pokriva zobati kolesi odmi?nih gredi(glej prilo?eno sliko), potem se vzame dol ?e klinasti jermen, hidravlike in alternatorja. Potem se demontira spodnjo jermenico na glavni gredi, seveda prej vzamemo dol ?e kolo in plastiko ki ??iti motor pred ?kropljenjem vode.?ele potem se odstrani za??itno plastiko in sprosti napenjalec jermena. Ponavdi se ta napenjalec menja ni pa nujno, samo js priporo?am menjavo.

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

ti hui?a ti, pri starej?ih motorjih (BG) pa ni treba pokrova dol jemat :rolleyes: , druga?e pa najve?ja jeba je zobnik na glavni gredi :angry:

IPB Image
Napisano

sej spodnjega zubatega kolesa ni treba jemat dol,dol se vzame samo jermenica, katera poganja klinasta jermena za hidravliko in alternator.

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

tnx, vsem skupaj.Bom probal zrihtati,upam da mi bo uspelo,?e pa bo prekomplicirano zgledalo pa bom ?el k mehaniku.

Powered by MAZDA MR racing & VICS-Variable Intake Charging System

Napisano

Pa ?e nekaj, Treba je imeti motor v "fazi", to pomeni da so tudi oznake na jermenicah, ki se morajo ujemat. Da se slu?ajno ne "sre?ajo" ventili nin bati in se pri tem stepejo in skrivijo. :unsure:

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

sej spodnjega zubatega kolesa ni treba jemat dol,dol se vzame samo jermenica, katera poganja klinasta jermena za hidravliko in alternator.

No malo sem se narobe izrazil. Pri moji mazdi 323 ?93, je tako kot pravi?, vendar mora? odviti ?e vijak, ki dr?i zobnik zobatega jermena, ker ima sam vijak kao veliko podlo?ko, ki ??iti zobati jermen pred svinjarijo. Stara 323 ?90 pa nima te podlo?ke in je jermen res hec menjat. BDW 93 ima 16V, 90 pa 8V - mogo?e je v tem razlika <_<

 

Druga?e pa, ?e si vsaj malo mehanika, menjava zobatega jermena ne bi smel bit problem, ?e pa nisi siguren v sebe, pa raje prepusti delo mehaniku. No sicer si se pa ?e sam odlo?il :)

IPB Image
Napisano

saj ?e da bi menjal, samo nemam cajta veliko, nonstop zaseden,pa ne vem kako hitro bi jaz to opravil.

Powered by MAZDA MR racing & VICS-Variable Intake Charging System

Napisano

zobati jermen je menjan, avto dalje leti.Stari jermen je videti kot novi ,edino napenjalec je bil malo obrabljen. :rolleyes:

Powered by MAZDA MR racing & VICS-Variable Intake Charging System

Napisano

Stro?ek ????!?!?!???! <_<

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

vse skup okrog 40k SIT, delo in material.Zobati jermen Gates, napenjalec in rolica pa SKF.

Powered by MAZDA MR racing & VICS-Variable Intake Charging System

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Ja, verjetno ne samo tebe... še marsikoga je strah. Dvo in pol tonski EV SUV-i s konjažo preko 300KM so pač ratali stalnica, ker avtoindustrija sili v to smer z veliko pomočjo zakonodaje. Če je kdo mislil, da je skrb za varnost prva na listi skrbi oblasti do svojih državljanov se pač moti. Prva skrb je dobiček, BDP in gospodarska rast.
    • Ti ne, jih pa ta za katerega praviš, da pod njim ne more biti slabše. Ta hodi na ustaške koncerte in prireja ustaške pesmi ter jih predstavlja kot domoljubne.  Ne vem pa zakaj ti meni pripisuješ, da zagovarjam petje Bandiere Rosse pa druže Tito mi ti se kunemo... ne vem od kod ti to, da je to zame domoljubna pesem.   Aja pa brez skrbi, nikoli nisem imel partijske knjižice in nikoli nisem bil v nobeni komi zvezi ali stranki, kot recimo ta za katerega razlagaš, da ne more biti slabše pod njim. Ta je učenec avtokratskega načina vladanja in oblasti. Tolk rad imaš zgodovino izpred 80 let in več a tole izpred 40 let bi pa kar rad pozabil in zatušal.
    • Mah, jaz lahko že sedaj BTjca s prikolico naložim krepko čez to omejitev in to povsem legalno. Še FucksWagen s prikolico je lahko krepko čez to omejitev. Bolj me moti druga stvar: predstavljaj si voznika - začetnika v vozilu z 200 kW, 380 Nm in težo 3,7 tone, kot je recimo Mercedes Benz VLE... Ali pa kakega starejšega občana, ki se gre lepo sončno nedeljo sprehajat po Nanosu, potem pa med vožnjo nazaj proti Novi Gorici na mostu čez Lijak zaspi in pride na nasprotno stran, ko se mu nasproti pripelje kakšna 19-letnica (tako kot je bilo pred dobrim mesecem dni, le da je bil takrat model z dvo-tonsko Teslo)...   Počasi me postaja strah...
    • Ahm, a tole je pa kr od nekod padlo? Me zanima a si upaš po resnici povedat koga si volil?   Se boš moral malo bolj potrudit pri manipulacijah... sej bo šlo.
    • Zakaj? Zato k sm kmet an s hribu doma, pei mam mal "zapozneli vžig" pa predn men užge, mal traja...
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.