Skoči na vsebino

Mazda

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

Podjetje Mazda Motor Corporation je japonski proizvajalec avtomobilov, s sede?em v Hiro?imi. Razen v dveh proizvodnih obratih na Japonskem (Hiro?ima in Hofu) se modeli Mazde proizvajajo ?irom sveta. Leta 1979 je Mazda sklenila partnerstvo s Ford Motor Company.

 

Dana?njo Mazda Motor Corporation je ustanovil Jujiro Matsuda, leta 1920, z imenom Toyo Cork Kogyo Ltd. Leta 1928 so za?eli izdelovati dele motorja. ?ez dve leti so za?eli izdelovati motocikle. Leta 1950 so za?eli s proizvodnjo malih tovornjakov (3- in 4-kolesnih). V 1961 letu so sklenili licenco z NSU za Wanklov motor in ?ez 6 let ?e izdelovali avtomobile s tem motorjem. Leta 1991 je Mazda osvojila nagrado 24 ur Le Mans kot prva in (do 2005) edina japonska tovarna. Mazda je edina tovarna avtomobilov na svetu, ki je dobila ime po bogu in ne po svojih ustanoviteljih, ali kak?ni okraj?avi. Ustanovitelj podjetja Mazda, Matsuda Jujiro, je zbral to ime, ker je verjel, da pomeni "izvirnik ?ivljenja". Mazda je po japonskem verovanju "bog lu?i" in je v literaturi bolj poznan kot "Ahura-Mazda".

 

Objavljena slika

 

kaj mislite, da predstavlja logotip mazde?

IPB Image
Napisano

 

 

Objavljena slika

 

kaj mislite, da predstavlja logotip mazde?

 

In 1997, Mazda Redesigned The Symbol Once Again. The New Version Shows Off A "V" In The Centre Of An "M". According To Mazda, It Represents Creativity, Flexibility, And Vitality.

 

vir: http://www.mx-3.com/emblem/

 

tale trenutni logotip je meni osebno tudi najlep?i ;)

LP KAALman
post-11-0-20527300-1509737445.png

post-11-0-02591300-1509952290.gif

Napisano

 

Leta 1991 je Mazda osvojila nagrado 24 ur Le Mans kot prva in (do 2005) edina japonska tovarna.

 

 

 

 

In takoj so prepovedali Wanklove motorje v tem tekmovanju ker so bili preve? konkuren?ni :ne vem:

Napisano

Zdej je pa audi z dizlom to naredu, to je pa ok ne ???

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

Violeta, a si ti zihr da si ?enskega spola, ker ?e ?e si ?enska, ima? precej mo?kih hormonov, no ne hormonov, pa? pa nagnjenj, al pa sem se spet narobe izrazil! :hohoho:

 

Kakorkol :rispekt: pr(a)va aktivna forumovka! :bravo:

Dobrodo?li na forumu!

Napisano

Violeta, a si ti zihr da si ?enskega spola,

 

To sem se jaz ?e tudi ve?krat vpra?al.... <_<

Ti?a vun!!

 

Eni pijejo vsak dan,eni bolj poredko,eni pa kuj iz fla?e!!

Napisano

zdaj ste se lahko prepri?ali, zakaj je mazdin avto tako trpe?en. Po mojem ne vpliva samo konkurenca, ampak tudi na?in njihovega razmi?ljanja v teoriji in praksi.

mazda znak si predstavljam kot nesmrtnega pti?a feniksa ....

----

mislim, da ?enska (v Sloveniji) danes obvlada ?e kaj drugega kot kiklo in kuho, ?e ho?e seveda... al se bo moralo roditi ?e nekaj generacij....

IPB Image
Napisano

Vendar Mazdini modeli niso ve? tako trpe?ni in vzdr?ljivi kot so neko? bili...

 

?al je to res. Pa to ni samo pri mazdah, ampak tudi pri vseh drugih znamkah. V?asih so imeli avti (oziroma ve?ina) 4 cilindre s po 2 ventili (ali 4), fergazer ali mehanski injection, ?tarter, alternetor in to je bilo to. Se ni imelo skoraj ni? za pokvariti. Danes je pa najve?ji problem v vsej tej dodatni kompleksni elektroniki, ki ne more slu?iti brez pogostej?ih okvar. Pa tudi na materijalih se '?para'.

Enostavne?i je sistem (z manj elementi) manj je mo?nosti za okvare.

Kompleksnej?i je sistem (z ve? elementi) ve? je mo?nosti za okvare.

Sex, V6 and Rock 'N' Roll

Napisano

Mal poglej na tisto povezavo ko je KAALman dal.

 

 

Druga?e pa

 

Objavljena slika

In 1992 Mazda Introduced A New Emblem Which Would Be Used For The Export Market. It Is Supposed To Represent A Sun And A Flame Standing For Heartfelt Passion.

 

Objavljena slika

Shortly After Implementation Mazda Had To Alter The Logo Slightly By Rounding Off The Diamond Inside The Ellipse, Because The Previous Emblem Was Somewhat Similar To Renault’s Corporate Logo (In France).

Napisano

In takoj so prepovedali Wanklove motorje v tem tekmovanju ker so bili preve? konkuren?ni :ne vem:

 

Zdej je pa audi z dizlom to naredu, to je pa ok ne ???

 

mene pa bolj zanima, katero avt.podj. se ne ukvarja z Wanklovim motorjem? imam ob?utek, da kar vsi, ?e mi :D

mazda pa je zaradi "prepovedi" zaostala :o:huh:

zakaj vsakih nekaj let spreminjajo logotip? Upam, da so sedaj na?li pravega, ker naslednjega ne sprejmem.

----

323F

Upam, da bo ?estka enako vzdr?ala kot 323F.

IPB Image
Napisano

323F

Upam, da bo ?estka enako vzdr?ala kot 323F.

 

 

?e bo? lepo delala z njo, jo lepo vzdr?evala, redno ?istla od zunaj & znotraj....., bo, mislim vsaj, ?e pa jo bo? zanemarjala pa samo 1x na mesec prala pa bo bol bogo... :)

Napisano

Men je pa tut stari znakec ?ist pri srcu, ?eprav ga precej ve?kat gledam kot novej?ega! :D

Dobrodo?li na forumu!

Napisano

Upam, da bo ?estka enako vzdr?ala kot 323F.

?al mislim, da bo to zelo te?ko. Si ne predstavljam, da bi 6ka po 15. letih in ?ez 300k km delala brezhibno. Zaradi prepogostih okvar elektronskih in mehanskih sklopov, bo postal avto finan?no prezahteven. Bolje bo kupiti kaj novej?ega.

Sex, V6 and Rock 'N' Roll

Napisano

?al mislim, da bo to zelo te?ko. Si ne predstavljam, da bi 6ka po 15. letih in ?ez 300k km delala brezhibno. Zaradi prepogostih okvar elektronskih in mehanskih sklopov, bo postal avto finan?no prezahteven. Bolje bo kupiti kaj novej?ega.

 

bi, samo potem mora biti ve? v gara?i, kot na cesti
IPB Image
Napisano

Se opravi?ujem, ker ni slovensko:

 

Ahura Mazda (Avestan) or Ormazd (middle Persian) is the abstract and transcendant Godhead of Zoroastrianism (Mazdaism), the state religion of ancient Persia until the 7th century. The word "Ahura" approximately equates to "divinity" and "Mazda" to "wisdom".

 

According to the philosophies of Zarathustra (Zoroaster), the founding prophet of Zoroastrianism, Ahura Mazda is the omniscient Creator of the universe, supreme Lord of everything.

 

In Sassanid times, a now-extinct strain of Zoroastrianism shifted Ahura Mazda's position in the Zoroastrian heirarchy to second place, equal and opposite to Angra Mainyu (Avestan, Ahriman in later Persian). This strain, which is today known as "Zurvanism" or the "Zurvan heresy", did not survive beyond the 8th century.

vir: Wikipedia

I had a terrible education. I attended a school for emotionally disturbed teachers. (Woody Allen)

Napisano

Ahura Mazda (srednjeiransko Ormazd, Ormuzd), za Zaratustro bog lu?i in stvarnik sveta ("modri Gospod"). Ob strani mu stojijo Velikodu?ni nesmrtniki (Ame?a Spenta), skupina nebe?kih bitij, t.i. bo?ji sinovi in h?ere. Njihova imena so: Dobra misel (Vohu Manah), Pravi?nost (A?a), Pobo?nost (Armaiti), Gospostvo (K?atra), Celovitost in Nesmrtnost (Haurvatat in Ameretat).

 

:P
IPB Image
Napisano

?al mislim, da bo to zelo te?ko. Si ne predstavljam, da bi 6ka po 15. letih in ?ez 300k km delala brezhibno. Zaradi prepogostih okvar elektronskih in mehanskih sklopov, bo postal avto finan?no prezahteven. Bolje bo kupiti kaj novej?ega.

 

Jaz pa mislim, da bo pri 300k km laufala kar OK. Jaz imam zaenkrat 122k km, pa ni crknilo ?e ni?!!! (razen neljubega dogodka z vijakom) - zamenjani so edino filtri in zavorne plo??ice (pa pri 120k km ?e vsi jermeni) - aja, na enem ?arometu je crknil motro?ek - ta ?aromet je tudi zamenjan!!! Pri?akujem ?e vsaj 3 x toliko km brez te?av - hehehe :rispekt:

Papa, Tomi
Napisano

Jaz pa mislim, da bo pri 300k km laufala kar OK. Jaz imam zaenkrat 122k km, pa ni crknilo ?e ni?!!! (razen neljubega dogodka z vijakom) - zamenjani so edino filtri in zavorne plo??ice (pa pri 120k km ?e vsi jermeni) - aja, na enem ?arometu je crknil motro?ek - ta ?aromet je tudi zamenjan!!! Pri?akujem ?e vsaj 3 x toliko km brez te?av - hehehe :rispekt:

 

To bo? pa pol povedu. Mi, ki imamo 15 let in ve? stare BGjke pa par 100kKm (moja > 300k) vemo, da ?e vedno laufajo brez te?av. ?e pa ?e kaj nagaja je popravilo (izredno) finan?no-ekonomsko sprejemljivo. Servisiranje 6ke diesel po 300kKm pa nikakor ne bo moglo biti finan?no sprejemljivo (zame bi bilo ?e do takrat too much). ?e po 6-7 letih nikoli ne ve?, kdaj bo kaj od elektronike crknilo. To pomeni, da si ?e na morje ne bi upal. Zame, ki sem itak ?id kar se ti?e vzdr?evanja in servisiranja, je vse kar je nad 10-15kSIT drago. Pri moji Fki ve?ino servisov (beri redkih) opravim kar sam. Menjava olja, obeh filtrov in sve?k me pride 8kSIT, s tem, da sve?ke in zra?ni filter menjam vsako drugo leto (takrat le 5.500 SIT). Zato jaz svoje Fke ne dam nubenmu. Pol me pa spra?ujejo zakaj ?e vozim tista stara jajca. Zato ker se spla?a, pa ker me veseli, pa ker sem se nanjo navezu, pa ker je ?e moj hobi obenem (pa ?e nima? 300kSIT pla?e, al pa kompleksov kaj si mislijo sosedi) :ph34r:

Napisano v ?ast mojemu malemu ?rnemu ?PAROV?KU :rispekt:

Sex, V6 and Rock 'N' Roll

Napisano

To bo? pa pol povedu. Mi, ki imamo 15 let in ve? stare BGjke pa par 100kKm (moja > 300k) vemo, da ?e vedno laufajo brez te?av. ?e pa ?e kaj nagaja je popravilo (izredno) finan?no-ekonomsko sprejemljivo. Servisiranje 6ke diesel po 300kKm pa nikakor ne bo moglo biti finan?no sprejemljivo (zame bi bilo ?e do takrat too much). ?e po 6-7 letih nikoli ne ve?, kdaj bo kaj od elektronike crknilo. To pomeni, da si ?e na morje ne bi upal. Zame, ki sem itak ?id kar se ti?e vzdr?evanja in servisiranja, je vse kar je nad 10-15kSIT drago. Pri moji Fki ve?ino servisov (beri redkih) opravim kar sam. Menjava olja, obeh filtrov in sve?k me pride 8kSIT, s tem, da sve?ke in zra?ni filter menjam vsako drugo leto (takrat le 5.500 SIT). Zato jaz svoje Fke ne dam nubenmu. Pol me pa spra?ujejo zakaj ?e vozim tista stara jajca. Zato ker se spla?a, pa ker me veseli, pa ker sem se nanjo navezu, pa ker je ?e moj hobi obenem (pa ?e nima? 300kSIT pla?e, al pa kompleksov kaj si mislijo sosedi) :ph34r:

Napisano v ?ast mojemu malemu ?rnemu ?PAROV?KU :rispekt:

 

ampak enga Wankla bi pa vseen imel, a ne? :lol:

33112_1.png

Napisano

Jaz pa mislim, da bo pri 300k km laufala kar OK. Jaz imam zaenkrat 122k km, pa ni crknilo ?e ni?!!! (razen neljubega dogodka z vijakom) - zamenjani so edino filtri in zavorne plo??ice (pa pri 120k km ?e vsi jermeni) - aja, na enem ?arometu je crknil motro?ek - ta ?aromet je tudi zamenjan!!! Pri?akujem ?e vsaj 3 x toliko km brez te?av - hehehe :rispekt:

 

komar, vidva z avtkom sta o?itno eno, starej?a ko sta, bolj sta vpeljana.... :hohoho:

 

?al mislim, da bo to zelo te?ko. Si ne predstavljam, da bi 6ka po 15. letih in ?ez 300k km delala brezhibno. Zaradi prepogostih okvar elektronskih in mehanskih sklopov, bo postal avto finan?no prezahteven. Bolje bo kupiti kaj novej?ega.

Po komarjevih navedbah se mi obeta ?e mnogo let in km :rispekt: (sem ?e potrkala na les).
IPB Image

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • V Evropi se je prodaja pod imenom Mazda 6e začela pred nekaj meseci. Prve analize trga kažejo naslednje: Prerazporeditev kupcev: Zanimivo je, da več kot polovica (več kot 50 %) naročil v Evropi ne prihaja od tradicionalnih kupcev Mazde, ki bi preklopili na elektriko, ampak od lastnikov drugih električnih znamk (npr. prestopniki iz Volkswagna in Nissana), ki jih je pritegnil dizajn. Omejen volumen: Kljub močnemu marketingu in dejstvu, da je avto pravkar prejel nagrado World Car Design of the Year 2026, so skupne številke v Evropi trenutno še vedno relativno majhne. Avto tekmuje v nasičenem in trenutno nekoliko ohlajenem segmentu električnih limuzin, zato znamka z njim (zaenkrat) ne dela velikih tržnih pretresov.
    • Ta tradicionalen kupec Mazde, ki se je prvič odločil za nakup pred 20imi ali 30imi leti, je bil takrat čist v enem drugem življenjskem obdobju. Takrat je bilo to nekaj novega, drugačnega, dinamičnost se je prodajala zraven in pa kvaliteta, odmik od tradicionalnih znamk. Zdej je pa ta tradicionalen kupec nekaj starejši in v naravi nam je, da starejši ko si, večja jeba so spremembe.   Osebno vidim uporabnike tega foruma kot precej tradicionalne, nenaklonjene h spremembam. Seveda je tu neka mera posploševanja zraven, vsi smo si različni...   Imam doma enega, ki je en mesec nazaj menjal 2016 letnik Mazde 6 za 2024 CX-5. Ravno par dni nazaj je razlagal, kako se je pa v Mazdi 6 vozil super...Mazde sicer vozi od leta 1996, ko je prišla k hiši 1994 626 2.0.
    • Hm, do sedaj si predstavljal samo tvoje resno orodje. Kaj se je zgodilo vmes?🤔
    • Ker bo naslednji teden v Lidlu v ponudbi Parkside laksarica-lahek trimer za travo na baterijo,sem včeraj v "štepcu" vzel tisti set počasnega-2,4A polnilca+2Ah baterije. Bo ta baterija za trimer več kot dovolj,in bolj lahka kot tista 4Ah z 21700 celicami. In pri meni dela👍   In seveda sem oboje tudi razstavil in pokukal kako je z drobovjem. Moram priznati,da sem bil presenečen-resnično ni slabo narejeno...za cvenk pa res neverjetno. Res,da mi barva plastike tipke na bateriji ni tako všeč-je malce temnejša rdeča...zna biti,da mešanica vsebuje več reciklirane plastike...a če je samo to,po tem je to še najmanj zaskrbljujoče. Res je ohišje baterije glede na dejanski baterijski paket z elektroniko malce glomazen,in bi lahko bil veliko manjši,a je tudi res,da je baterija tako mogoče malce odpornejša na mehanske poškodbe. Preseneča tudi obilno gumirani spodnji del ohišja baterije...ščiti pred udarci tako zunaj celo baterijo,kot tudi znotraj celice (se vidi dva pasa elastomera na notranji strani). Ima pa spodnji del ohišja odprtine za hlajenje,kar pa ni tako dobro za celice ob prisotnosti vode-torej pazljivost tu ni odveč!   Elektronika izgleda lepo narejena,termo-senzor je pošteno zalit z termalnim lepilom,vsi kontakti na tiskano vezje so v redu spajkani,tudi kontakti na celice so kot mora biti-vsako kontaktno pero 2x varjeno (torej 4 vari na pol). Celice pa tudi nisoravno slabe,ampak namenski tip za orodje ipd. SunPower INR18650-2000 Po proizvajalčevih podatkih zmore makaimalni stalni tok praznjenja 20A (max.420V glede na 4,2v po celici ob popolni napolnjenosti). In 50A kratkotrajni pulz oz. 2s ali manj (cca.1050W). Seveda pa kmalu,ko pade voltaža baterije,je z temi watt-i malce drugače...pač pri vseh celicah je tako.   Tudi polnilec resnično ni slabo narejen...pač je počasnejši,kar ni čisto nič slabega...kvečjemu nasprotno. Celo kontaktna plošča je priključena z vtikačem,in ni le prispajkana...res nikjer ne najdem ničesar negativnega....celo protidrsni čepki niso le iz pene,ampak iz gumijastega materiala...pravi "gumi čepki"!!!😲   Ok,ni ventilatorja,kot je to pri Metabo-CAS sistemu,a glede na tok polnjenja je to popolnoma OK.   Glede na ceno slabih 20€ za komplet,ne more biti drugače,kot pa,da Lidl/Parkside te sete prodaja z izgubo,samo,da bi te privabili v svoj ekosistem. Kako je pa z orodjem,je pa druga pesem...bomo videli.  
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.