Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

sem novi lastnik mazde 626 disel didt motor.ker sem kupil avto brez servisne knjige in ker mikrojermena ?e malo poplesujeta sem se odlo?il menjati jermene.tu je pa malo problema ker ni ponaredkov original deli pa stanejo cca 160000 brez dela na servisu mazda.imam samo en naslov za cenej?e dele a v tej trgovini potrebujejo original ?ifre delov.na servisu mi teh ?ifr ne dajo zato se obra?am na vas ?e mi lahko kakorkoli pomagate.avto je 2000 letnik 152000 prevo?enih 66kw prosim za kakr?nokoli pomo?.

Napisano

sem novi lastnik mazde 626 disel didt motor.ker sem kupil avto brez servisne knjige in ker mikrojermena ?e malo poplesujeta sem se odlo?il menjati jermene.tu je pa malo problema ker ni ponaredkov original deli pa stanejo cca 160000 brez dela na servisu mazda.imam samo en naslov za cenej?e dele a v tej trgovini potrebujejo original ?ifre delov.na servisu mi teh ?ifr ne dajo zato se obra?am na vas ?e mi lahko kakorkoli pomagate.avto je 2000 letnik 152000 prevo?enih 66kw prosim za kakr?nokoli pomo?.

 

Ti sporo?im jutr. Pa vse se dobi od drugih firm.

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

Pri meni ?e ni bilo problemov pa sem iskal jermena za kosilnice in razne stroje, ponavadi je potrebno samo vzorec imeti in je.

 

Pa a na jermenu ni nobene oznake velikosti.

 

Druga? ti bo pa Yavarje zih zrihtal :D

Napisano

potrebujem zobati jermen,rolco,napenjalec,vodno pumpo,2 mikrojermena,tesnilo pokrova ventilov.kot pravim se tudi meni zdi mal ?udno da se te robe ne da dobiti,kakorkoli ?e hvala za odgovore in pomo? ni hudi? da nebi kaj na?li.

Napisano

potrebujem zobati jermen,rolco,napenjalec,vodno pumpo,2 mikrojermena,tesnilo pokrova ventilov.kot pravim se tudi meni zdi mal ?udno da se te robe ne da dobiti,kakorkoli ?e hvala za odgovore in pomo? ni hudi? da nebi kaj na?li.

 

Za vse skupaj razen tesnila pokrova odmi?nih gredi, se da dobtit za tam okrog 60 ksit.

Tud zamenjava bi bla ugodna.

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Ne vem kaj bi vi reševali pri 300 na uri in počeni gumi? Ne vem če se da kaj veliko. Še posebej, če govorimo o vsakodnevnem povprečnem vozniku.   Guma je pač guma. Proizvajalec avtomobila nima nič z njo. Lahko so Linglongčingčong ali pa najboljše renomirane znamke - odločitev posameznika. Edino super športni avtomobili, ki ne vem kakšne hitrostne rekorde podirajo (400 km/h in več) in so tudi za na cesto homologirani - tam gre gor samo en tip gume, kakor sem zasledil. Ki je bila razvita pa s sodelovanjem obeh - proizvajalca avtomobila in proizvajalca pnevmatike.   Sicer ne morem soditi, kaj je imel ta osebek na Tesli, samo spet smo tam, kjer večina avtomobilskih debat vedno konča - z boljšo gumo je najlažje in najceneje dvigniti preformanse avtomobila. Sem spada tudi aktivna varnost. Pasivna je že drugo - tam se že vse mečka.
    • Zakaj hudiča bi šla dva istočasno menjati akumulator?
    • In vendar se premika...   Je obnova Kanina vse bližje? "Ne vidim več nobenih zapletov!" - Robin WWW.ROBIN.SI Šestdeset milijonov evrov državnih sredstev v prihodnjih treh letih in zasebni vlagatelj – to sta ključna temelja, na katerih naj bi vendarle stekla dolgo priča   Ampak spet s tujcem. Kaj Slovenci ne znamo delat s svojim in zase?
    • Pri vsem skupaj pa...   Ja, peljal je hitro, to je res.   Razneslo je pnevmatiko, tudi to je res.   Ampak, če sem prav informiran, ima ta model Tesle elektromotorje kar na osovini. In ko je pnevmatika počila in je začelo vse skupaj opletati, je teža naredila svoje in jih odtrgala ven, zaradi česar je zadnja osovina blokirala. In to je zadevo samo še poslabšalo. Toliko o Euro NCAP in podobnih, ki testirajo varnost vozil in o njihovih zvezdicah... Kajti, če bi bila konstrukcija drugačna in bi zdržala tak dogodek pa da bi se gume na zadnji osovini normalno vrtele, bi možakarju ob izdatni pomoči elektronike mogoče uspelo vse skupaj varno ustaviti...
    • Mazda’s R&D Project for Biodiesel Fuel Deployment Selected for Japan’s NEDO ProgramPreberi celoten članek
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.