Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

Vem da to ni mazda, ampak ker vedno vsem tako dobro pomagate, se tudi jaz na vas obra?am in vas prosim za pomo?.

 

Problem je slede?,

danes se peljem v ?olo in ho?em pobrat kolega, da bi se peljal z mano.Ko se stavim pri njem in avto pustim v prostem teku mi po 2s avto samo vgasne.Ko ga probam ponovno pri?gat dela smao tk tk tk tk tk tk.Vse lu?ke na armaturki normalno svetijo, razen radio se ve? ne pri?ge. Ker sem imel silo v ?olo me je potem peljal en kolega.Zaj pa vas prosim ?e bi mi pribli?no znal kdo povedat kaj bi to lahko bilo? Nisem neki strokovnjak tako da se mi niti sanja ne kaj bi lahko blo.

 

najlep?e hvala za odgovore

Napisano

evo pa smo probali, altenator je dober, ker smo avto porinili in pri?ge, samo na einlaser pa ne pri?ge, tak da ali je kar to to <_<

Napisano

ja akumulator bo treba menjati verjemi biv?emu serviserju vesninih akumulatorjev

sicer pa k najblji?jem avtoelektri?arju da ti premeri aku pa bo? videl pri ?em si

aku te pa stane okoli 10-13k sit odvisno kakega rabi? :bravo::P

gremo na?i.....

 

Napisano

sem tudi sam odklil ?e da je akumolator, sicer sem ga sam zmeril ker sem tudi sam elektri?ar :P

 

na prvi trenutek je pa bilo enako sli?ati kot da je ?el altenator

 

 

hvala za odgovore!

Napisano

BLINDEK!!!

?e avto na klu? dela TK TK TK in ne zavrti - ne v?ge ,na porivanje pa,je 70 % ?tartar!!!

 

1. Najprej ga probaj v?gat na kable!!!!

2. ?e ima? kak in?trument V-meter izmeri koliko pade napetost ob ?tartanju na klju?!!!(ne sme pasti pod 10v) Da vidsi? kaj je z akomulatorjem!!!

 

?e je vse do tukaj ok,in avto ?e zmer ne u?ge pol ?tartar dol in ga po?timat!!!!

?e pa rabi? kej pa mi javi na ZS!!!

P.s. ko avto lavfa mora filat okoli 14v pa lu?ka za akom.v armaturi more ugasnit!!!

lp

20% mladih vidi svojo prihodnost zelo ro?nato-ostalih 80% pa nima denarja za nakup droge!!

attachmentzbg1.gif
FWD je za ?enske, RWD je za mo?ke, 4WD pa je za invalide

Napisano

?tartek je ok, saj ko priklopim na drugi avto preko kablov pri?ge v sekundi :)

 

to vse sem ?e prej zmeril in je diagnoza: akumolator za v ko? :)

 

najlep?e hvala za vse informacije! :cheers:

Napisano

 

to vse sem ?e prej zmeril in je diagnoza: akumolator za v ko? :)

 

 

Ne v ko? ampak deponijo za izrabljene akumulatorje !!

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

nisem mislil dobesedno v ko?!

 

nevem pa tudi to v ljutomeru in okolici obstaja :blink:

 

bom jaz to kar dal kolegu mehaniku naj on to odstrani z drugimi akumolatorji

Napisano

?e je to vse skup tak potem pa ni problema, ker mi ni volja to delat kot eni, da samo vr?ejo nekje v ?umo...ker moram to vsak dan gledat tu prinas

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Ne vem kaj bi vi reševali pri 300 na uri in počeni gumi? Ne vem če se da kaj veliko. Še posebej, če govorimo o vsakodnevnem povprečnem vozniku.   Guma je pač guma. Proizvajalec avtomobila nima nič z njo. Lahko so Linglongčingčong ali pa najboljše renomirane znamke - odločitev posameznika. Edino super športni avtomobili, ki ne vem kakšne hitrostne rekorde podirajo (400 km/h in več) in so tudi za na cesto homologirani - tam gre gor samo en tip gume, kakor sem zasledil. Ki je bila razvita pa s sodelovanjem obeh - proizvajalca avtomobila in proizvajalca pnevmatike.   Sicer ne morem soditi, kaj je imel ta osebek na Tesli, samo spet smo tam, kjer večina avtomobilskih debat vedno konča - z boljšo gumo je najlažje in najceneje dvigniti preformanse avtomobila. Sem spada tudi aktivna varnost. Pasivna je že drugo - tam se že vse mečka.
    • Zakaj hudiča bi šla dva istočasno menjati akumulator?
    • In vendar se premika...   Je obnova Kanina vse bližje? "Ne vidim več nobenih zapletov!" - Robin WWW.ROBIN.SI Šestdeset milijonov evrov državnih sredstev v prihodnjih treh letih in zasebni vlagatelj – to sta ključna temelja, na katerih naj bi vendarle stekla dolgo priča   Ampak spet s tujcem. Kaj Slovenci ne znamo delat s svojim in zase?
    • Pri vsem skupaj pa...   Ja, peljal je hitro, to je res.   Razneslo je pnevmatiko, tudi to je res.   Ampak, če sem prav informiran, ima ta model Tesle elektromotorje kar na osovini. In ko je pnevmatika počila in je začelo vse skupaj opletati, je teža naredila svoje in jih odtrgala ven, zaradi česar je zadnja osovina blokirala. In to je zadevo samo še poslabšalo. Toliko o Euro NCAP in podobnih, ki testirajo varnost vozil in o njihovih zvezdicah... Kajti, če bi bila konstrukcija drugačna in bi zdržala tak dogodek pa da bi se gume na zadnji osovini normalno vrtele, bi možakarju ob izdatni pomoči elektronike mogoče uspelo vse skupaj varno ustaviti...
    • Mazda’s R&D Project for Biodiesel Fuel Deployment Selected for Japan’s NEDO ProgramPreberi celoten članek
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.