Skoči na vsebino

Nakup 626 - prosim za pomo?

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

Pozdravljeni,

 

Evo, prvi post po skoraj dveh letih ob?asnega spremljanja foruma. Ker je ?ena zli?kala svojo Primero, na hitro potrebujeva nekaj drugega. Izku?enj z Mazdami, razen simpatije, nimam.

 

Kak?ne se vam zdi tale 626, mogo?e jo celo kdo pozna? Mnenje o avtu in ceni? Predvsem pa, kje so to proizvajali? Ker bi z veseljem ?e enega japonca, ampak ?istokrvnega, made in Japan. Tale biv?a v angliji narejena Primera me je konkretno razo?arala, predvsem s kvaliteto izdelave in trpe?nostjo.

 

Kak?ne stro?ke vzdr?evanja lahko pri?akujem? Mogo?e se komu zdi vpra?anje neumno, ampak naj povem, da stane motor?ek prostega teka pri Primeri 590 EUR + DDV. Brez dela, samo material...

 

Dovzeten sem za kakr?ne koli predloge, predvsem cenej?e, ker je tale 626 nekaj ?ez budget, ampak bi se v skrajni sili tudi stegnil...

Napisano

ta izgleda lepo in ima kar nizko ceno

je pa ta avto za moje pojme kanta...nikakor nisem mogu verjet, da je to predhodnik mazde 6...kot noc in dan

mene osebno motil slab polozaj za volanom in dolgcas za volanom (voznja, pocutje vse)

 

aja vse mazde (razen kake stare 2) so iz japonske :bravo:

It's all fun and games 'til someone loses an eye, then it's just fun you can't see

Napisano

Pozdravljen!

Sam si lastim Primero P11, sem pa lani naredil par krogov z podobno 626 kot je tale v oglasu.......in moja opa?anja so bila slede?a......polo?aj za volanom je preeeecej slab?i kot v primeri (sedi? vi?je, volan je dlje od voznika, skratka manj ?portno bolj sunday driver style kot v primeri), anemi?en motor, tudi prestavna razmerja so malo druga?na (pri 130km/h ima ve? obratov kot primera, zato predvidevam da tudi vi?jo porabo), da pa bi bila kak?na stvar nevem kako bolj?a od primere nisem opazil :ne vem: ........... skratka I would take Primera over 626 any day!

Napisano

Moj fotr ma Nissan Primero in je ve? kot zadovoljen! edin kar je menjal je menjal oljni nosilec! in ?e 12 let mu zvesto slu?i! Sicer pa so kosi za mazdo dra?ji kot za nissana sploh pa sedaj ker spada pod renault :angry2:

ZOOM-ZOOM
Napisano

Sam imam tako mazdo samo, da je faceliftana 1,8 motor 100KM in karavan. motor je pa? taki kot je avto za vozit. poraba kar dobra za tak avto ni pa to seveda 6 tka. Pazi pa na rjo ker jih je kot hudi?.

 

?e ima? ?e kako vpra?anje pa kar vpra?aj.

Za vse vaše ideje urejanja okolice   www.gabioni.si

 

post-24-0-89526200-1520847770_thumb.png

 

 

  34419_1.png  33631_1.png 34319_1.png

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • 5. Ne vem za vas, ampak moj avto je vsakič najmanj 50% poln.
    • Kaj pa tisti s custom tablicami? Aja, soglasniki in samoglasniki na prvo črko. 😁
    • opa... par nepar se nam bliža ... tale EU gre v smer bivše Juge... lepo, res lepo.   Immediate actions to reduce demand: 1. Work from home where possible Displaces oil use from commuting, particularly where jobs are suitable for remote work. 2. Reduce highway speed limits by at least 10 km/h Lower speeds reduce fuel use for passenger cars, vans and trucks. 3. Encourage public transport A shift from private cars to buses and trains can quickly reduce oil demand. 4. Alternate private car access to roads in large cities on different days Number-plate rotation schemes can reduce congestion and fuel-intensive driving. 5. Increase car sharing and adopt efficient driving practices Higher car occupancy and eco-driving can lower fuel consumption quickly. 6. Efficient driving for road commercial vehicles and delivery of goods Better driving practices, vehicle maintenance and load optimisation can cut diesel use. 7. Divert LPG use from transport Shifting bi-fuel and converted vehicles from LPG to gasoline can preserve LPG for cooking and other essential needs. 8. Avoid air travel where alternative options exist Reducing business flights can quickly ease pressure on jet fuel markets. 9. Where possible, switch to other modern cooking solutions Encouraging electric cooking and other modern options can reduce reliance on LPG. 10. Leverage flexibility with petrochemical feedstocks and implement short-term efficiency and maintenance measures Industry can help free up LPG for essential uses while reducing oil consumption through quick operational improvements.     Just a moment... WWW.IEA.ORG  
    • Dober je ta temni.... 
    • Pizzerija Andy-Sl.Konjice
  • Kdo je trenutno prisoten (Poglej celoten seznam)

×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.