Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

Imam eno vpra?anje za tiste ki se mal bolj spoznate na 2.5 V6 motor.

Ko "smo" delal velik servis sem opazu da je loputa za zrak (med zra?nim filtrom in motorjem) precej zapacana. In sem se par dni nazaj odlo?u da jo mal o?istm. Kupu sem sprej za ?i??enje "uplinja?ev" (fergazarjev), mal razstavu okrog lopute (nisem odklopu cevi za vodo - ostalo pa), in mal o?istu.

 

Nasledn dan sm opazu da je bla temeratura motorja mal vi?ja kot ponavad in obrati motorja brez gasa (?tant gas) cca 1500 o/min. In sem ?ou mal brat servisna navodila za avto. Baje bi mogu resetirat ra?unalnik ?e kaj odklapla? konektorje in premika? razne lopute in potenciometre.

 

Sem pa pol sam odklopu konektor pod loputo (ne od lopute) - tam kjer pridejo cevi za vodo gor - slika - BAC valve:

 

post-563-1304103624_thumb.jpg

 

In je bolj?e (sem ?e mal zni?al "?tant gas" z vijakom na loputi - baje se tam ?tela!

Zdaj pa: ko dam gas in ga spustim - obrati naprej padejo na cca 1200 o/min pol pa po?as na cca 800 o/min - video:

 

Objavljena slika

 

Zdej me pa sam zanima a je to OK al je treba ?e kaj "na?telat, al je umazanija od ?i??enja stekla kam v tist ventil???

 

Sej pomoje sa vam sploh brat ne bo dal ker sm tok nalo?u :D:D:D

 

 

Napisano

to so mojmu o?etu enkrat na Seat Cordobi delal in so mu rekl, da bojo obrati najbr? nihal kake 2-3 dni, da je to normalno in res je blo tak :)

  • 4 tedne kasneje...
Napisano

Imam vpra?anje: a ima moj avto OBD I ali OBD II?

 

Pa ?e eno: na konektorju za "diagnostiko" (glej sliko) sem probu prebrat kode. A je to za moj avto sploh?

 

post-563-1306601448_thumb.jpg

 

In jih je zelo velik (?e sem prou prebral). In glede na podatke iz interneta ja lohk:

11 - Intake air temperature (IAT) sensor

12 - trottle position sensor

15 - heated oxygen sensor (HO2S)

17 - oxygen sensor (O2S)

 

pa ?e neki jih je ki jih nism najdu v tebelci

 

 

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Ravno čakam mizarja da zmontira kuhinjo in se sprašujem, zakaj smo tam sploh kitali in belili, če bo tam vedno kuhinja,,,,
    • Ne gre za to...gre za to ali je premium ali ni...za več kot "sto jurjev" bi moral biti.   Primerjava z fasado....bom drugače vprašal...v hiši,kjer imaš npr.velike omare...a tam nimaš ometano z ometom,in vsaj 1x pobeljeno ....saj nihče ne vidi...      
    • povej še koliko kkm ima za sabo
    • Ja zakaj bi pa barval pod izolacijo če je itak izolacija čez?    A ti hišo tut prebarvaš z barvo pa daš pol še xps pa lepilo pa mrežico pa lepilo pa zaključni sloj čez?
    • Seveda, potrebe ni, ampak ker autohold in DSG nista najboljša prjatla, ker predno auto hold spusti pričakuje od tebe, da daš nekoliko gas. Tukaj pa se zaplete, koliko gasa in koliko hitro zazna, da je treba bremzo spustit. Ponavadi se ti zazdi, ker takoj ni spustil bremze, da si dal premal gasa in seveda instiktivno še mal bolj pritisneš, kar potem, ko spusti zavoro avto tako mal trzne pri speljevanju in zgleda kot, da ne znaš vozit in nimaš filinga.   Če auto holda ne uporabljaš pa samo spuščanje pedala bremze že omogoči, da se avto začne premikat in v tistih nekaj desetinkah, ko si spustil pedal za bremzo in nogo prestavil na pedal za gas je navadno sklopko že sklenilo in potem sledi pospeševanje. Vse to se res da lepo narest zvezno in prav prijeten start, celo boljši kot pri ročnem menjalniku.    In ker si omenil še parkiranje je pa uporaba auto holda lahko precej tečna oziroma moraš pazit, da si res nežen na zavori in da auto hold ne zagrabi, ker pol imaš telovadbo iz bremze na gas pa spet htro na bremzo. Brez auto holda je to čist prijetno opravilo, ker se samo z bremzo ukvarjaš pa z ročico iz D v R in je to to. Je pa pri teh opravilih dejansko najboljši klasičen automatik, ki prekaša vse ostale menjalnike kar pošteno.
  • Kdo je trenutno prisoten (Poglej celoten seznam)

×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.