Skoči na vsebino

ECU tuning Piasinni

Ustvari kratki URL

ro-bi

Od ro-bi
v Styling & Tuning

 Deli

Priporočeno sporočilo

YavarYe X6V6 Vsakdanjež

YavarYe X6V6

Napisano
Napisano

ajvar kaj bos reku na to?

 

1.Lej dokler ?lovk samo na forumu obstaja, nimam kam hodit.

2.Zakaj bi jaz nekam hodil, js nimam kaj dokazovat, moj avto je serijski in gre kukr gre?

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Symon Novinec

Symon

Napisano
Napisano

Primerjava je lahko samo med istim modelom, ker M3 in M6, sta oba krepko hitrej?a kot CX7. :ne vem:

 

Stisnu rep med noge! :harhar: Saj va?no je sodelovati ne zmagati, gre za informativno primerjavo ne merjenje lul?kov. :)

 

 

PS: M3 pa M6 sta hitra, oba hitrej?a kot katerakoli MPS Mazda. :hudicek:

YavarYe X6V6 Vsakdanjež

YavarYe X6V6

Napisano
Napisano

Lahko bi izgubil sloves nedotakljive mPSke, mi smo pa prikraj?ani ?e za en petelinji boj :blush:

 

Lej sem js kdaj reku da je moja MPS najbolj?a in vse ostalo ?

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

uklopko Vajenec

uklopko

Napisano
Napisano

Lej sem js kdaj reku da je moja MPS najbolj?a in vse ostalo ?

 

nisi reku direkt,ker itak vemo da je :):harhar:

20% mladih vidi svojo prihodnost zelo ro?nato-ostalih 80% pa nima denarja za nakup droge!!

attachmentzbg1.gif
FWD je za ?enske, RWD je za mo?ke, 4WD pa je za invalide

Symon Novinec

Symon

Napisano
Napisano

Ni nikoli rekel direkt je pa ob vsaki prilo?nosti namigoval na to. :P

 

PS: M3 pa M6 sta hitra, oba hitrej?a kot katerakoli MPS Mazda. :hudicek:

 

Dokaz za to trditev. CX-7 2,3 vs M3 2,3 vs M3 3,2 vs M6 2,3 vs M6 5.0. ?e celo tastaro M3 sem dal (E46 - tako kot ima sodelavec, ?e bi kdo kaj rad primerjal kasneje tudi v ?ivo :P ). Vraga, serijsko CX-7 ?e moja mala franoska jajca prehitijo v ?tartu ter kon?ni. ?zmeden?
YavarYe X6V6 Vsakdanjež

YavarYe X6V6

Napisano
Napisano

A se lahko nehate obremenjevat, s stvarmi na katere imate hudi?eva malo-ni? vpliva. :harhar:

 

Ni nikoli rekel direkt je pa ob vsaki prilo?nosti namigoval na to. :P

Dokaz za to trditev. CX-7 2,3 vs M3 2,3 vs M3 3,2 vs M6 2,3 vs M6 5.0. ?e celo tastaro M3 sem dal (E46 - tako kot ima sodelavec, ?e bi kdo kaj rad primerjal kasneje tudi v ?ivo :P ). Vraga, serijsko CX-7 ?e moja mala franoska jajca prehitijo v ?tartu ter kon?ni. ?zmeden?

 

Lej ne vem ?e je to za govort, kaj pa ve? kaj je majstr ?aru, pod haubo.

Js mislim da se je zelo pribli?al MS6, samo malo ga te?a je...

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Symon Novinec

Symon

Napisano
Napisano

Lej ne vem ?e je to za govort, kaj pa ve? kaj je majstr ?aru, pod haubo.

Js mislim da se je zelo pribli?al MS6, samo malo ga te?a je...

 

Pa saj zato se gre. Ne on ne ti ne dobita pokala. Dec je lepo prijazno napisal, ?e ima kdo MPS3 ali MPS6, da bi stestirali kak?na je zdaj razlika, ?e se zdaj pelje v?tric ali celo prehiti. ?e bi jaz imel MPS bi takoj sprejel ponudbo pa ?e nasvete za morebiten tuning dobi?/m zraven. :jupiii:
Deeyan Veteran

Deeyan

Napisano
Napisano

Pa saj zato se gre. Ne on ne ti ne dobita pokala. Dec je lepo prijazno napisal, ?e ima kdo MPS3 ali MPS6, da bi stestirali kak?na je zdaj razlika, ?e se zdaj pelje v?tric ali celo prehiti. ?e bi jaz imel MPS bi takoj sprejel ponudbo pa ?e nasvete za morebiten tuning dobi?/m zraven. :jupiii:

 

sma ?e 2 :bravo:

Skupina MAZDA DRIVERS na facebook-u (👈 klikni 🙂)        Oddaj oglas v skupini na Facebook-u, Mazda parts for sale(👈 klikni 🙂)

Od sedaj naprej tudi na Instagramu (👈klikni 🙂)

597486716_podpisforum.jpg.6cd721d261e78f3416a3f7c987e55210.jpg Snapchat-428437242_podpis.jpg.9efe73152f0b6d64adcd6abcc4de28db.jpg

ro-bi Novinec

ro-bi

Napisano
  • Avtor
Napisano

Pa saj zato se gre. Ne on ne ti ne dobita pokala. Dec je lepo prijazno napisal, ?e ima kdo MPS3 ali MPS6, da bi stestirali kak?na je zdaj razlika,

 

:mi pijemoo:

YavarYe X6V6 Vsakdanjež

YavarYe X6V6

Napisano
Napisano

Ajvar pije samo :pepsi:

 

:blush:

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

YavarYe X6V6 Vsakdanjež

YavarYe X6V6

Napisano
Napisano

samo s tem je nevaren divjak.....bolje da bi per pil

 

Verjetno res. :zvizga:

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

YavarYe X6V6 Vsakdanjež

YavarYe X6V6

Napisano
Napisano

Tud jaz ;):party0035:

 

Sva ?e 2 :pepsi:

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
×
 Deli
Pojdi na seznam tem

  • Zadnja sporočila

    • Deeyan
      Kaj ste pa danes naredili na svoji mazdi

      Od Deeyan · Napisano

      Zato 😁   Spark-plug length varies because different engines and cylinder-head designs require different physical reach, heat management, and sealing characteristics. “Length” usually refers to the threaded portion (reach) and the insulator nose length; both affect fit, combustion and cooling. Key reasons and effects Reach (threaded length) Provides proper spark location relative to the piston and combustion chamber. Correct reach positions the electrode in the optimal combustion zone for flame propagation and avoids impact with valves or piston crowns. Ensures correct sealing with the cylinder head and engagement with the thread depth specified by the manufacturer. Wrong reach can cause exhaust leaks (too short) or physical contact/damage (too long). Insulator nose length (projecting ceramic) Influences heat dissipation and quenching. A longer nose projects further into the combustion chamber and changes the thermal profile of the plug. Changes likelihood of pre-ignition or fouling. Too-hot plugs (insufficient heat-sinking) can cause pre-ignition; too-cold plugs (excessive heat-sinking) foul with deposits. Manufacturers pair nose length with a heat-range rating to manage this. Electrode position and combustion dynamics Electrode location relative to the center of the chamber and incoming fuel/air jet affects ignition quality and flame kernel growth. Some engines (high-compression, direct-injection, or specific combustion-chamber shapes) require one configuration to optimize burn and emissions. Mechanical and service considerations Extended reach may be required for recessed or deep combustion chambers; short reach for shallow or pent-roof heads. Aftermarket performance plugs sometimes use different lengths to accommodate custom heads, turbochargers, or nitrous setups, but proper fitment is critical.
    • Deeyan
      Kaj ste pa danes naredili na svoji mazdi

      Od Deeyan · Napisano

      Boljsa eksplozija, boljse izgorevanje. Kar pomeni malenkost boljsa odzivnost in malo manjsa poraba.   
    • Slivka
      Kaj ste pa danes naredili na svoji mazdi

      Od Slivka · Napisano

      Bemtiš, navoja ima pa, ko da vžiga v karterju...   Jah, ki čm, kmet an s hribu doma, pei nism še vidu deuge svečke kt une od motorke...
    • NevLado
      Kaj ste pa danes naredili na svoji mazdi

      Od NevLado · Napisano

      kaj to pomeni
    • Z M A J
      Pivo mi paše

      Od Z M A J · Napisano

      Zdajle počasi pijem enega brezalkoholnega, po 2h odbojke

  • Kdo je trenutno prisoten (Poglej celoten seznam)

×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.

  Sprejmem