podlo?ke injektorjev

[RoKo]

 

Danes zamenjal podlo?ke, tri so bile prebite, ena ?e tesnila..... pri 120Kkm

[tkma]

in pri?el je ?as da sem jaz tud menjal te bakrene podlo?ke na injektorjih (Mazda 6 diesel, 100KW (136PS), letnik 2003, prevo?enih 168 000 km). Vedno servisiran na mazdinem servisu pred mojim nakupom!

Ker ve?inoma stvari popravljam kar sam, sem se odlo?il te podlo?ke menjat kar sam doma, ker sem se pogovarjal z mehanikom in mi je rekel, da ni to nevem kak zahtevno delo, le precizen in pazljiv mora? bit.

Tako sem se v?eraj odlo?il da to menjam!

Je pa res da mora? bit pazljiv, saj en injektor stane kar nekaj denarja in se s tem ni za igrat!

Prav tako moramo pazit da nam kak?na malenkost ne pade med ventile!

Tako da ?e boste kaj poizku?ali podobnega doma, delate na lastno odgovornost in ne odgovarjam za posledice

 

spodaj bom opisal postopek:

1. odstranimo za??itni pokrov (plastiko) motorja . (uporabimo nastavek velikosti 10 - gedoro)

 

2. odstranimo vse "?laufeke" in elektroniko z injektorjev, ki so na glavi motorja!

 

3. odvijemo ?raufe s katerimi je glava pritrjena (na sliki so ozna?ena mesta).

Odvit moramo tud za??itno plastiko, za katerim se nahaja zobat jermen, da la?je dobimo ven glavo na levi strani. Na plastiki odvijemo samo dva ?raufa!

 

4.Tako izgleda ko vzamemo dol pokrov ventilov

 

5. odvijemo tisto "re?" , ki ti??i dva injektor notri v motor in prav tako lahko odvijemo obe cevki, po katerih s commonraila prihaja diesel na injektor. Prav tako vzamemo ven obro?ke (gumijaste) z zunanje strani injektora, kjer pride gor cevka s commonraila, saj druga?e ne moremo vzet ven injektora (ozna?eno na sliki, glej prvi injektor), pomagamo si z majhnim izvija?em .

 

6. injektor vzamemo ven tako, da ga najprej malo zrahljamo z obra?anjem levo-desno, nato ga pa potegnemo pazljivo ven iz bloka motorja! in tako zgleda, ko dobimo ven prvi injektor!

 

7. tako izgleda injektor, na katerem je stara podlo?ka in skoraj ni opazna. podlo?ko zamenjamo in vstavimo injektor pazljivo nazaj na mesto. Prav tako storimo z drugim (sosednjim) injektorom, ga vstavimo in lahko pritrdimo nazaj tisto re?, ki ti??i injektor v blok motorja! Nato postopek ponovimo pri 3. in 4. injektorju.

 

8. Ko smo vse zamenjali ?e pritrdimo nazaj cevke ,ki grejo s common raili in tiste gumijaste "obro?ke".

 

 

Pazimo, pri zategovanju vseh delov da kaj slu?ajno ne pretegnemo ali spoteremo!!! Zategujemo z ob?utom, saj s kak?no gedoro hitro pretegnemo kak vijak!

 

Na pokrov glave ventilov, vstavimo nazaj novo tesnilo ali ?e je ?e uporabno staro tesnilo, ga nama?emo z motornim oljem in pazljivo namestimo nazaj! Prav tako pri zategovanju pazimo da kaj ne pretegnemo.

 

?e primerjava stare in nove podlo?ke:

 

moram povedat da se motor dosti bolj?e odziva, in upam da nebo ve? potro?nje motornega olja!

 

Za 3000km me ?e ?aka menjava motornega olja in potem bom tudi s?istil karter in cedilo! Prav tako bom tudi tisto komentiral s slikami

 

 

 

lepo opisano a se da ?e enkrat slike dobit?

lp

[tkma]

...sem mogo?e mal dosadn ampak me vseeno zanima ?e ma kdo fotografije, pa bi jih ?e enkrat nalo?il nekam

 

Hvala

lp

[mazdaman]

Saj ni tak bav bav. Jaz sem jih menjal prej?nji teden, ?e drugi? (pa ne na istem avtu). Samo lepo po?asi in z ne?no roko pa gre.

[tkma]

....ma sej vem, jih bova s sodelavcem enkrat menjala, strah je prisoten le ?e ?obe ne bodo ?le ven, pol bo pa ?tala

[skiposi]

06 Mazda GY19T6, 180.000

Naredil sem test s pri?ganim motorjem in odprem pokrov za olje. Seveda pihne ven. Porabo dizla imam normalno, dimi ?e ne, hm.

Menjat moram podlo?ke injektorjev BOSCH Dichtring F 00V C17 504 Flammschutzdichtung oz. Mazda (RF2A-13-H51A), RF2A-13-H51B pa tudi dihtungo pokrova ventilov RF7J-10-235. Stahlgruber ima vse dele na zalogi, podlo?ke za 6?, tesnilo za 10?, dela pa za nekaj ur . Koliko ur?

 

Ar?on pravi, da DENSO injektorjev ni mo?no obnoviti, ne ?e, adijo!?

Ar?on svetuje ?e preventivno ?i??enje lovilca olja in tiste nesre?ne mre?ice.

 

PRAVI injektorji za mojga konji?a (popravek NAZAJ, sorry #JURES, moja je oni face lift)

Motor 89kW 2.0 MZR-CD iz leta 2006, bojda gre za DRUGO generacijo skupnega voda.

Injektor - RF7J-13-H50, klical sem Mazda servis, povedal celo ?tevilko VIN, na ceno pa pozabil, nekaj ?ez jurja ojrof, pa ti niso diht !!!

 

Na?el sem ?e tole na Ebay (popravek NAZAJ, sorry #JURES, moja je oni face lift)

http://www.ebay.de/itm/Einspritzduse-Injektor-DENSO-Mazda-3-BK-Mazda-5-CR-Mazda-6-2-0-Diesel-/191433132006?pt=DE_Autoteile&hash=item2c924dc7e6

In

http://www.ebay.de/itm/Injektor-Einspritzduse-Injector-DENSO-MAZDA-3-5-6-2-0-DI-2-0-MZR-CD-RF7J13H50-/121189547733?pt=DE_Autoteile&hash=item1c3775bed5

 

Ar?on mi pravi, da gre za fake ponudnike, meni pa vsaj nem?ka firma deluje zelo resno, cena 160? pa ?e kar, itaq da boli -> www.diesel-technik-biberach.de

 

?tajerska firma, ki trdi da zna obnoviti za mastnih 180? je www.dts-korenjak.si

Ima kdo kak?ne izku?nje?

 

-->> Zdaj pa na glas razmi?ljam, da bi lahko mojo Mazdo 6 sprogramiral tja do 105kW, hm?!

[tkma]

no kon?no danes uspe?no zamenjali podlo?ke stare podobno kot pri @roko uporabniku, me je blo pa strah ko.....ker dva injektorja sta ?la kar te?ko ven uf ampak na sre?o je ?lo

lp

aja sanjam pa ?e o nadgradnji webasta sam 400? mater ni pocen

 

attachment Danes zamenjal podlo?ke, tri so bile prebite, ena ?e tesnila..... pri 120Kkm

[skiposi]

?lovek RF7J je samo 140 in 143 konjska!

RF5 je pa 120 konjska, to ima? a ne?

Hvala ti za opozorilo!

Ima? kak?en link za oem part list, da bi samo vpisal not moj GY19T6 pa enostavneje pobrskal za ?tevilkami oem delov?

no kon?no danes uspe?no zamenjali podlo?ke stare podobno kot pri @roko uporabniku, me je blo pa strah ko.....ker dva injektorja sta ?la kar te?ko ven uf ampak na sre?o je ?lo

lp

aja sanjam pa ?e o nadgradnji webasta sam 400? mater ni pocen

Bravo! Koliko ?asa si porabil?

[tkma]

ma sva tko na izi prepla?eno delala  kake 3.5h vse skup,

[skiposi]

ma sva tko na izi prepla?eno delala  kake 3.5h vse skup,

Nekaj mi povej, ali si ob menjavi bakrenih za??itnih podlo?k injektorjev moral zamenjati tudi tesnilo injektorja na shemi pod oznako 10-507 (za mojo M6 je koda RF7J10508)? V workshop navodilih omenjajo mo?nost po?kodbe ob demonta?i injektorjev.

Tesnilo ohi?ja ventilov 10-235 (RF7J10235) sem dobil zelo ugodno za 10?, 4 kosi tesnil injektorja so pa kar cifra, ker ga ima edino Mazda.

[tkma]

Ojla

 

menjal  sem le podlo?ke, ob menjavi olja pa gre ?e karter dol

 

lp

[ALFAinBMW]

Ojla

 

menjal  sem le podlo?ke, ob menjavi olja pa gre ?e karter dol

 

lp

 

 

Pri menjavi olja ti priporo?am da nabavi? bakreno podlo?ko od vijaka za odtok olja. Manj kot evro stane.

[tkma]

...bom, hvala za nasvet

lp

[mazdaman]

Nekaj mi povej, ali si ob menjavi bakrenih za??itnih podlo?k injektorjev moral zamenjati tudi tesnilo injektorja na shemi pod oznako 10-507 (za mojo M6 je koda RF7J10508)? V workshop navodilih omenjajo mo?nost po?kodbe ob demonta?i injektorjev.

Tesnilo ohi?ja ventilov 10-235 (RF7J10235) sem dobil zelo ugodno za 10?, 4 kosi tesnil injektorja so pa kar cifra, ker ga ima edino Mazda.

Tesnilo ?ob dobi? v avtotrgovinah  Bosch F00VC1750 je pa koda

[skiposi]

Tesnilo ?ob dobi? v avtotrgovinah  Bosch F00VC1750 je pa koda

Ne gre za bakrene za??itne podlo?ke, ampak za tesnilni obro? RF7J10508, zaenkrat imam najugodnej?o ponudbo pri Mazda Marko Leibnitz 15,62?/kos. Kot ka?e ni aftermarketa.

[skiposi]

Podlo?ke injektorjev mi je v?eraj zamenjal uporabnik AlfainBMW, moja M6 ponovno prede kot mucek. Servis je bil na moje za?udenje opravljen presetljivo enostavno, zamenjati pa je bilo potrebno tudi tesnilo ohi?ja ventilov. Dele sem nabavil pri Stahlgruberu v MB.

[skiposi]

Podlo?ke injektorjev mi je v?eraj zamenjal uporabnik AlfainBMW, moja M6 ponovno prede kot mucek. Servis je bil na moje za?udenje opravljen presetljivo enostavno, zamenjati pa je bilo potrebno tudi tesnilo ohi?ja ventilov. Dele sem nabavil pri Stahlgruberu v MB.

Ena podlo?ka je ?e dihtala, ostale 3 pa ne ve?, kar je lepo vidno na konicah injektorjev.