Skoči na vsebino

Primerjava ?asov na N?rburgring Nordschleife

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

Ker je ravno debata pa sem kar sem skopiral (le meni?) zanimive ?ase iz Nurburgringa, za nepoznavalce, skoraj 21km dolge proge zgrajene v 20ih letih prej?njega stoletja.

Objavljena slika

 

8:03.86 Honda NSX-R

8:05.00 BMW M3 (E92)

8:07.97 Renault Megane RS 265 Trophy

8:09.00 Ferrari 360 Modena

8:09.00 Audi TT-RS Coupe

8:09.30 Porsche 911 GT2

8:11.00 Mitsubishi Lancer EVO IX

8:13.00 BMW M5 (E60 2005)

8:13.00 Ferrari F355

8:16.15 Honda NSX 3.0

8:16.90 Renault Megane R26.R

8:22.00 BMW M3 (E46 2000)

8:26.00 Ford Focus RS (2009)

8:26.00 Nissan 350Z

8:26.00 Mercedes SLK 32 AMG (2001)

8:28.10 Nissan Skyline GT-R R34

8:29.00 Renault Megane RS Mk III

8:34.10 Ford Focus RS

8:35.00 Mini John Cooper Works

8:35.00 Opel Astra OPC

8:35.00 Ford Focus ST

8:35.00 BMW M3 3.2 (E36 1996)

8:38.00 Renault Megane RS 225 CUP

8:39.00 Mazda 3 MPS

8:39.00 Honda S2000

8:41.00 Aston Martin DB7 Vantage

8:42.00 Audi S4

8:43.00 Honda Integra Type R

8:47.48 Renault Clio III Sport (197 je sicer na progi primerljiv z 182, morem to poudariti :D )

8:48.50 Porsche 911 Carrera

8:49.00 VW Golf Mk V R32

8:55.00 Mini Cooper S Works

9:00.10 Suzuki Swift Sport (2006)

9:00.40 Renault Twingo RS

9:24.00 VW Corrado VR6

9:25.00 Opel Calibra 4x4

9:29.00 Mazda MX 6

9:35.00 Nissan 200SX (S14, 1994)

 

Predvsem mi je zanimiv razvoj hot hatch segmenta saj trenutni FWD stroji (Focus & Megane RS, celo Mazda 3 MPS) z v?asih nepredstavljvo konjenico na prednjih kolesih (nad 200hp!) zdaj me?ajo ?trene ve?jim igralcem (EVO, STi, R34 GT-R, 350Z, M3, SLK AMG, TT-RS, S2000), seveda za bistveno manj denarja. Starej?i foruma?i se gotovo spomnite kake mokre sanje sta bila Corrado VR6 in Calibra in poglejte kje sta v primerjavi z novimi avti, vklju?no z dosti ?vohnej?im Twingom RS. Ne bom pa limal vi?je

 

Bistvo: handling > horsepower

 

Tule so pa mogo?e za navadne smrtnike bolj realni ?asi saj lahko vsak pelje po ringu ter meri ?as bridge to gate (cel krog delajo le ko se najame in zapre progo za testiranja). V bistvu so ?asi navadnih ljudi s svojimi avtomobili in motorji:

This is a collection of laptimes by ordinary people, you and me, on the N?rburgring Nordschleife. Times are measured from the bridge at Antoniusbuche to the gantry on D?ttinger H?he straight. Times can be measured wherever video and laptiming are permitted.

Zakaj sem se poglobil v to progo? Eh kar tako... :zvizga:
Napisano
Napisano

huh, ?e pogleda? MX6 se ?e kr mal upra?a?, je res tolk slab avto, al je blo z voznikom kej narobe :blink:

 

Verjetno, ?e bi ?el peljati MX-6 in sicer po?asnej?ega Twinga RS bi hitro razumel, da je lega resni?no bolj?a. Bolj?a lega in zaviranje pa na tako dolgi zaviti progi prideta kar fajn do izraza saj ?e pogleda?, da sta Focus in Megane RS v dru?bi enkrat mo?nej?ih avtomobilov je logi?no, da je nekaj na tem. Zato vedno lajnam, da razvoj ni za brezveze in rihtanje ?esa kar v osnovi ni bilo ne vem kaj na koncu prinese ve?ji minus kot, ?e bi kupil nekaj kar je ?e v osnovi mi?ljeno za hitrej?o vo?njo. :)
Napisano

Verjetno, ?e bi ?el peljati MX-6 in sicer po?asnej?ega Twinga RS bi hitro razumel, da je lega resni?no bolj?a. Bolj?a lega in zaviranje pa na tako dolgi zaviti progi prideta kar fajn do izraza saj ?e pogleda?, da sta Focus in Megane RS v dru?bi enkrat mo?nej?ih avtomobilov je logi?no, da je nekaj na tem. Zato vedno lajnam, da razvoj ni za brezveze in rihtanje ?esa kar v osnovi ni bilo ne vem kaj na koncu prinese ve?ji minus kot, ?e bi kupil nekaj kar je ?e v osnovi mi?ljeno za hitrej?o vo?njo. :)

 

tega nism nikol zaniku ;)

Napisano

ja zdej ne vem kere ?ase si ven spustil ampak najbolj?e ?ase imajo avti ranga 599, lfa (poja?an ?e za 10 konjev in z zadnjim spoilerjem), gtr, itd. skratka orenk konji, handling...tudi, ampak je kar dosti ravnin na tej progi. 21 km in ve?ina dosti ravnega.

 

pa malo ?udno se mi zdi da je 911 za deset sekund slab?i od mazde 3 mps.

 

Da se razumemo, to sem dal ?ase malo bolj "normalnih avtov" in kateri avti so v tistem rangu. Seveda bi lahko prilimal ?ase kakih be?tij. Od tule sem skopiral ?ase sicer.
Napisano

Hja vpra?anje je res kdo so vozili. Je pa res tudi to, da je ?ele zadnja leta ?as na ringu presti?, prej so mogo?e dosti ?parali avto. Nasploh je vejetno razlika pritisniti do konca Megana RS ali pa kakega RWD Diablota v kakem zajebanem ovinku, ki jih tam ni malo. :D

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • @dvorjan vidim, da si ti zelo nezahteven uporabnik. Če sem prav sledil tvojim objavam imaš Zoe, ki ima največjo baterijo 52kwh in si bil že na dolgih potovanjih.   Sedaj pa razlagaš kako baterijo polniš samo med 10 in 60%, to pomeni, da uporabiš na tvojih potovanjih 50% baterije oz. cca 150km.   Torej ti trdiš kako je EV oh in sploh, hkrati pa se ustavljaš vsakih 150km, torej na 1,5h da stojiš na polnilnici vsaj pol ure. Res izjemno doživeto potovanje.   Pa da se razumemo, tudi sam razmišljam o nakupu EV, ampak te tvoje pretirano optimistične izjave res ne izkazujejo resničnih uporabniških izkušenj, ampak entuziastično mnenje EV navdušenca. Skoraj bi lahko trdil, da so gostilniške debate bližje realnosti kot tvoje intuitivno mnenje.
    • Po drugi strani pa shajanje z EV ni noben bav-bav, tudi če ga ne polniš doma.   Npr. ko greš na potovanje, itak ne polniš do 100 % med postanki, temveč bolj 10-60 % (vsaj jaz, ker je najhitreje). Pa tudi ni nobene drame, če polnilnica od sebe ne da 250 kW. Samo logično pomislite. Tudi če dobite "samo" 100 kW moč od polnilnice, boste tistih 30 ali 40 kWh, ki jih dejansko rabite, v baterijo spravili v 15-20 minutah. Torej - big deal. Eno je praksa, drugo pa gostilniške in forumske debate.
    • Ja, ja. Kot jaz vedno pravim. Kekci tudi tam, kjer ljudje mislijo, da so neki specialisti. Potem pa hitro teorije zarote, ker vse ostalo pa že ni možno.   Pa saj to ni nič novega. Pomislite, tudi Dodija in Diano je vozil nek profesionalni voznik ali varnostnik ali karkoli je že bil. Doze pa za trikrat čez mejo v krvi. Samo ne, vsi ostali okrog so krivi, od kraljeve družine, da jo je eliminirala, pa novinarjev. Enako pri Haiderju. Pijan kot krava prileti v tisti ovinek, da je 100% smrt, a potem ti VW dela dizertacije, kako naj bi Pheaton to zdržal. Jebo budale.   Ne, svet je čisto enostaven. Pijanček se zabije v tebe in je konec. Ni nobenih teorij zarote pa vesoljcev. Samo statistika.
    • Zopet Boss z nekimi teorijami zarote, ki ne držijo pol kozarca mrzle vode. Da ni Mosad naredil atentat na njo.😀😅. Modeli so uleteli v tunel z okoli 160km/ uro ( frajerji, oni lahko vozijo hitro) in so se seveda prižgale utripajoče varnostne luči in takrat je omejitev na 60/ uro. Normalno vozniki, ki so upoštevali znake in omejitev so seveda zabremzali, tej pajaci, ki so vozili presednico in njeno rusko prijateljico (ki mimogrede nista bili privezani - zanju očitno ne veljajo predpisi kot za vse normalne ljudi) pa so se seveda zaradi neprimerno kratke varnostne razdalje kot neki začetniki zabili. Ne moreš verjeti kakšni kekci vozijo presednico. Upam, da letijo iz službe in vsem udeleženim potalajo ustrezne kazni. Čudno je edino to, da so rabili toliko časa, da tej posnetki pridejo ven. Verjetno so tuhtali, kako to sramoto prikriti.
    • Itak. Garmin je zakon. Žena ima že drugo Suunto in ko greva plavati, njena Suunto kaže le neko dolžino. Moja Garmin je pa vedno točna. Sedaj nekaj gledam, da bi si vzel Garmin 9 pro.
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.