Vse aktivnosti

Revolut ma bazo v Litvi, torej EU in poroca na tvojo davcno vse

Da se malo pohvalim, moral sem kupit neko močnejšo zadevo in sem rekel dajmo karte na mizo in pogledam med konkurenco, pomagal sem si tudi z chatgptjem in primerjalniki od vsepovsod + pogledal precej youtube videjev v slogu @skritikrt Na koncu mi je po osebnih preferencah še vedno zmagal Bosch Trenutno ponujajo udarne vrtalne vijačnike od 50 do 150 Nm, "90ka" zadostuje za večino primerov in je najbolj univerzalna ampak sem raje malo pretiraval in vzel "110" - če bom slučajno kdaj vrtal še kaj v kovino + 13 mm v beton Komplet sem sestavil sam, ker v tej kombinaciji ne dobiš "premade" paketa z baterijami in polnilcem: vzel sem srednji model hitrega polnilca in 4Ah ProCORE baterijo + v promocijskem obdobju trenutno pri nakupu nad 425 eur častijo 5,5Ah baterijo (še čakam odobritev). Sepravi 4Ah za "mini opravila" in močnejša v kombinaciji z dodatnim ročajem za udarno vrtanje. Ta linija podpira tudi BT povezavo z posebnim modulom ki je noviteta in lahko potem v aplikaciji nastaviš delay led lučke in pa "kickback control". Na najboljšem polnilcu determinira tudi stanje baterije. Vsekakor ciljam na 15 let null

Pozdrav iz Erdinga

Meni je pokazalo doseg 800 km. Do zdaj enkrat.

Samoprijava ane... Revolut bo pa prej al slej moral poročat neki EU instanci

Mislim da je bil pravi cas, dobro da sva sla na lokalno voznjo pred alpami. Zenin je well done

Domet imaš nekje okoli 660 km. S tem, da se ti bo okoli 610. kilometra prižgala lučka za rezervo. Cx 30 imajo vse po vrsti premajhen rezervoar. Komot bi imel lahko kakih 15 litrov več. Je pa tudi res, da če recimo voziš res po predpisih, po avtocesti, kjer ni veliko klancev, narediš krepko preko 700 kilometrov z enim tankom benzina.

MB - okolica Poreča. Seveda baby dino. 😄

headup se mi ne odpre čist do konca ampak samo na 90%... se spomnim, da smo o tem že enkrat debatirali.. ima kdo kaj info kako to rešit?

Ni, ker sem nadpovprečno vztrajen. 😃

Uff, torej ujeti se morajo vsaj 3 parametri...težka bo, razen iz Nemčije.

Ja res je ampak ne glede na hitrost je guzva ce levi ne prehiteva. Koliko vsak sam pelje je njegova stvar. 2 razlicni pravili

Za normalno vožnjo bo kar v redu.

Ampak, če si opazil, folk se vozi sc130/ uro po prehitevalnem, ne da bi se umaknili. In posledično je zadaj hitrost vedno manjša. Tako, da se velikokrat voziš le kakihb110/uro, čeprav ni veliko prometa. Vmes prehiteva kaka Tesla kamion in nastane zopet kolona.

Samo za informacijo, moj naslednji avto bo Mazda 3 G140 AT Kdaj? Ko se bo prodajal kakšen rabljen, bel.

Pa saj lahko vlečeš do 5 K obratov, po imaš takoj 130/uro. Ne rabiš avtoceste od Kopra do Ljubljane.

Očitno je avtor dregnil v žulj, glede na število komentarjev, ki jih je tem portalu minimalno.

Šaltaš prej eno ali dve dol. Če pa je avtomatik, bog pomagaj. 😄

Pri nas niso ovira s 130, pri nas so ovira na levem s katerokoli hitrostjo, ce ne prehitevajo...

Tudi naš CX-30 tovarniško nov je imel v letnih gumah tlak 3,5 bara.

Sej pri 3k do 3,5k sta izenačena oz. je dino celo malo boljši če se ne motim, graf kaže vmesni dip, kar pa verjetno ni realno. Do 3 pa zmaga dino. Sem imel prav tak filing ko sem testiral oba. Preden je X pognal do obratov kjer dobro vleče, je zmanjkalo ceste, na žalost.

Bil pri Zupancicu - Vally. Gremo iz 160/180 na 180/203. Me je prislo toliko kot 14 dni kampiranja v Franciji....:) Glede kampiranja to je tud rekreacija, izjemni kampi, elektrika, tus vse, se vedno tam okoli 20€ za dva s prikolo in avtom na noc....kot v studentskih casih. Neprecenljivo v osrcju Alp.

Res je. In v resnici večina vozi počasi. Pri nas si z 130/ uro ovira na cesti. Zato pa vsi vozijo hitreje, ker "vozijo tako vsi".

Tudi pri 3K obratih je pomembno, ker se tukaj dogajajo prehitevanja.

Ma ni ga čez lepo uglajeno vožnjo v nizkih obratih, ki itak predstavlja v večini primerov 90% vožnje, tako da tistih par pospeševanj s 4k plus obrati tega ne odtehta.