Če bi na izziv poslal ženo, bi bilo + 0,5 l/100 km. Ne samo avto, tudi noga prispeva svoje. Na primer jaz ne dirkam do rdeče luči in potem na polno zaviram, ampak že 100 m prej ali še več stopim iz gasa ... in če imam srečo direkt v zeleno. 😃
Ne dogaja samo tebi, ker matematika je univerzalna. 😀
Imam kar pogosto prižgan prikaz porabe. Če je dolgoročna na Mazdi 3 G122 okoli 6.0, pa je kdaj na krajše razdalje tudi 12 ali celo več. Čisto enostavno po tej enačbi in seveda v odvisnosti od temperature motorja, njegove obremenitve, itd.
"Je že Boss napisal, da je brez veze pisati, koliko ti pije. Lahko ga voziš po regionalki ali pa 120/uro po avtocesti.
Tega mi ostali ne vemo. Meni tudi pije po regionalki pri 90/uro 4-4,5 litrov/100. Edini pravi rezultat je bil izziv- poraba, kjer smo vozili vsi po enaki poti, istočasno. Tako smo imeli enake pogoje, enak promet na cesti in iste ovire (traktor). Vse ostalo je brez veze pisati. "
Na CX-30 s prevoženimi 3.500 km se uporablja ves čas in še brez težav. Ma Mazdi 3 s prevoženimi 40.000 km pa občasno ne deluje zaklepanje, po dežju ali po pranju. Očitno pride v kljuko voda oz. vlaga.
Zelo zelo redko se mi zgodi, da pridem do rezerve, 24 km remaning, ker itak tankam vsak teden ob priliki... danes sem malo cincal na AC, ampak vem, da je @Janez007 enkrat testiral in je imel še 50km fore...
Pridem in začnem tankat, 50,81 litra.... A je posoda 52 + 6 ali 56 + 6?
Aja pa še to, 7,49, torej za 1 deci laže računalnik
Ja, z Mazdo 3 2018 sem enkrat šel do -80 km, pa je notri ostalo še za cca 20 km. Z Mazdo 6 pa pol tega, se pravi -40, notri pa še za kakšnih 10 km.
2 meseca nazaj je bilo v tej temi že vse tole pojasnjeno. So 3 vrste dobavnih rokov:
- vozila na zalogi v SLO
- vozila nekje med Hiroshimo in Slovenijo ... cca 1-4 mesece
- vozila po naročilu v Hiroshimi ... cca 5 mesecev
Pogoje imajo trgovci enake, nekateri dajejo na videz ugodne leasinge, dodatno leto garancije in zastonj delo rednih servisov, tistih čez 5 let ... to je meni prej odvratno kot privlačno.
Na redno ceno + popust uvoznika se da dobit pri CX-30 še kakšne tepihe .. do max 2-3% cene .... pri CX-80 tudi malo več ... cca 15% off.
Treba se je zavedat, da bo naslednjič zelo verjetno podražitev ... tako kaže, če ne bo ameriški predsednik spet kaj bleknil ... , ampak kdo ga še jemlje resno?
Glede Mazdinih ročnih menjalnikov. Vozil vozil sem jih na CX-3 2016, M6 CD175 2016, M3 G120 2018, M6 G165 2018 FL in M3 G122 2021 in sem opazil med njimi razlike, subjektivno bi jih rangiral takole (ocena od 1 - 10):
Jaz sem imel probleme z njim ko sem srno zbil. Totalno neresen.
Potem sem ugotovil da se luc spusca vodo, pa mi jo je kao menjal... Ravno prejsnji teden sem videl da je zasilikonirana in ne menjana. Zal po cca.pol leta, tako da mu ne bom tezil za nazaj.
Po tem je v mojih oceh baraba.
Imaš čas za reklamacijo 2 meseca, po tem ko ugotoviš napako. Če je ta ugotovitev v okviru 2 let od popravila.
Čist resno vprašanje, a kdo tele Bridgeston 225/45/R19 rabi za kakšen drift ipd. Mu jih šenkam, ker če se ne pojavi kandidat jih pustim pri vulkanizerju.
Prvič slišim, da bi kdo izgubil rolo, se pa očitno zgodi. Sklepam, da je zelo redko, redko se tudi poškoduje, pokvari. Verjetno se ponaredkov zato ne izplača delat.
Pa tisti, ki ima denar za CX-60, bo imel tudi nekaj 100€ za nov rolo. 😁
Fantje, če so kakšne težave, snemite kos dol (po možnosti brez žage) in mi ga pošljite. Čiščenje katalizatorja je 80€, nov katalizator za BTjca je 200€. Pri filtrih trdih delcev so podobne cene. Tako da brez spraševanja o stroškovni upravičenosti in brez zganjanja nepotrebne panike. Bolj je problem, da je avto en teden nevozen kot pa strošek...
Slivka, pametno, ker je platina zelo dragocena, so njene zaloge izredno majhne in se zato vse splača reciklirat:
Ocenjuje se, da je v obtoku po svetu (v uporabi v izdelkih, industriji, nakitu, naložbah ipd.) približno 70.000–80.000 kilogramov platine, kar pomeni 70–80 ton.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
.
Vse v lastni režiji. Mazda 5, 2011, 1.6 diesel, 362k km.
Napisano
To bo verjetno držalo, ker je treba občutno bolj pritisnit za enak efekt.
Povezava za deljenje
Deli na druge strani