50keda

Odvisno od dveh faktorjev: dolžin voženj, pa kako težka je noga: 1, Zadnji tank 8.2 -> 70% AC kjer je koeficient zračni upor krepko narasel, kaj to pomeni si pa raztolmači sam 2. Srednja žalost, če pač ne vozim z nepotrebnimi pospeševanji (kar je težko, ampak se da tudi v tem avtu ): 7.6 3. Potovanje v Prago po omejitvah 6.8 -> To dosegam če mam izlete in relacije ki so daljše od 20km in padeš v počasne nedeljske kolone

V podobni situaciji sem bil tudi sam, relacije sem zmanjšal in ni imel smisla. Zamenjal sem za G194, peljal sem testni CX-5 G165 in G194. Ko sem sedel v slednjo, sem vedel katero hočem (ja res je CX-5, ker drugih testnih ni bilo z G194 in samo tako sem lahko primerjal oba motorja). Pogrešam dizlov navor? -Ne, ker AT zelo dobro kompenzira. Ko rabiš, da skoči, bolj agresivno pritisneš pedal za plin in je to to. Po treh letih in pol od menjave, mi ni niti malo žal

@SpEkTr plug & play, al si mej kaj dodatnega dela, razn raznašanja armature (oz. a se dajo visokotonci direkt vn potegnt?)

@NevLado ni še noben pisal tu da bi EBC meu, pa bom mogoče jaz. Z EBC sem že v preteklosti spogledoval, ker sm hotu low dust varianto. In ja jo še imajo.

@TiEn to bom mogu pa še premislit. Mogoče grem pa res na EBC.

Zj sm pa zmeden, a mam premium avto al ne, odločte se že hahaha

@dvorjan to boš mogo pa na ameriški autodoc napisat tle pr nas se to ne prodaja. Zdej pa res, po mojem, bojo iste kot na naših ostalih M3 tega letnika. Ker ne vrjamem, da je pri mazdi to pogojeno z motorjem, potem bi za naše dinozaverski motor mogli met tut dinozaverske bremze, pa vsi vemo da nimajo. Sem pa danes ob menjavi malo pogledal ploščice, majo še cca 4-5 mm v jeseni gre gor novi komplet!

Bravo @Jest za pogum, me prav zanima, kako ti bo kaj služil priključni Srečno in čimveč km. Jaz pa sem končno BALONE dol vrgu iz svoje! Ne vem če si nasledno zimo raje ne kupim nekega cliota za 200€, da prezimim in mam za nujne prevoze, mazda soli ne bo vidla pa še na 19 lahko ostane hahaha

Če se kartica zaklene na VIN je tak vseeno. Važno je da se infotainment ne zaklene na kartico

Vem da ste že tle reševal kataloške, sam je tolk aktualna tema, da nebi bral tolk strani nazaj pa iskal, zanimajo me namreč kataloške za M6 2019 G194 za spredne diske in ploščice. Hvala v naprej EDIT: Tien jih je pošiljal, ampak a so kataloške iste tudi za zadnji facelift? Aja pa še, ve kdo na pamet velikost teh diskov a so 320 al so 297? Hm..

To je stock roba. Primerna za par močnih bremzanj in to je to. Me zanima, če si umislim kak upgrade za bremze, moraš to vrjetno homologirat ali?

Aja pa nekdo je reku, da jih ni veliko menjalo, v času mojega pisnja: 8/26 = 0,3 -> 30% jih je menjalo ogledala vsaj 1x, to še nikoli ni bilo "samo par izjem"

M6 letnik 2019, menjana levi in desni, enkrat.

Če te v taki situacije srt prtisne, je že prepozno Tak da se bolj zanašaj na glavo Je pa cela zadeva pač takšna, da če veste, da gume niso na 100% se je treba nazaj držat tako in tako, to najbolj pomaga. Zato bi js še zmeraj dal gume z več profila naprej, da čimprej izravnam količino profila med prednjimi in zadnjimi zgolj zaradi akvaplaninga, nič ni hujše kot da vam ene gume zagrabijo prej kot druge po glisiranju. Mene sploh preseneča, da nekateri govorite, kako vaše gume fajn primejo v dežju. Takoj ko začne po cesti škropit velja povečat previdnost in prilagodit hitrost, nikoli ne veš, kaj te čaka za prvim ovinkom: luža, potok, masten flek ali pa suha cesta.

Nope. Men je ogabno, ker ni kontrasta. Črne obrobe in felge samo v primeru, da: 1. se greš stealh mode aka FBI 2. se greš kontrast (torej bele barve) Vse ostalo je mimo zame, ker ti nardi pol avta nevidnega.

Eh ne seri ga, nič nem naročal, samo pogledal sem šel, kaj še ponujajo od šestke (pri nas je namreč v konfiguratorju več ne najdeš), pa sem našel to in tudi 20th anniversary varianto majo Kar se tiče črne je pa tonamreč samo ena izmed opcij, druge opreme so s kromom. Razmišlam pa zadnje čase kaj naredit z zadnjim delom, da bi se manj svinjala šipa.

@Boss ti naročim eno iz Češke, poglej, majo črne obrobe:

Zadni čas je, da si porihtam drift avto, ker vidim, da tolk kopujete te gume pa probujete, da bo zelo veliko rabljenih za ponucat Za drift bo vseeno kolk smrek je gor, pa ali so lepljive ali ne, bomo vse ponucal Razumem pa tiste, ki kupujejo, da ne vejo a bi dali tistih X evrov več al ne. Js mam lestvico vrednot pri gumi: mokra cesta, tišina, poraba. Ponavadi to ni najbolj draga in je to to.

Opala @Boss 192 pa ni ne mediana ne povprečje, pa veš da nimam nič proti tebi Vrjamem pa, da je na Nizozemskem malo drugače, si ziher da nimaš holandskih korenin? https://www.stat.si/statweb/News/Index/6541 - 178cm + 85kg

Ja pa ka bi zej radi Pod 5 metrov mate lahko samo eno: ali prostor ali pa inline 6 PS: Ja se strinjam, na zadnji klopi je za tak avto siromašno, ne samo prostor, tudi ostalo mi je zelo podobno njihovim starim rešitvam. Največja fora bo, ko se bojo vsi materjali začel obrablat. Moja je zdej 3 pa še malo, pa se že pojavla: volan je postal temnejši, vidi se kako se opiram na vrata, na sredinsko konzolo. Skratka vse se znuca, pa tut če zmerno šlataš

@Slivka moje sožalje, ne morem si predstavljat, da bi zdajle kupoval nov avto. Na pamet mi pade samo še Sorento pa Kodiaq, sam tudi to dvoje bo drago.

Ka je že kdo pomislu, da je mogoče član tega foruma?

No saj to je potrem dobro ne, si lahko predstavljate, da so tok kvalitetni sedeži, da majo spominsko peno notri. Še boljše se ti uleže na rit.

To je samo vprašanje časa, če mene vprašaš Se že baje pogovarja o mobilnih nuklearkah za podjetja, ki so večji porabniki.

Simpl. Ob nakupu nove se za še ene 19" felge nisem upal pogajat, 17" sem pa iztržil