Tudi igre na srečo (na primer loto) so obdavčene, zakaj ne bi bilo igranje sreče z Bitcoinom?

Črički v "plastičnih" Mazdah zadnjih generacij so pogosti, in pogosto na srečo tudi začasni. 😁

In zelo težko je ugotoviti, kje je njihov izvor, saj občutek pogosto vara. 

Kot so navedli že predhodniki, kakšna očala v stropnem predalu (sam imam zato zavita v cunjo), slabo zložen varnostni pas, ki tolče v plastiko stebrička, kakšen X trd predmet v predalih, itd. Pa tapete vrat, ponavadi po servisu, ko kakšen čep poči ali ni prav nameščen....

En predal ne bi smel biti nerešljiv ... probaj ga odpret in vozit ... bo še ropotal?

Tale ima enak sistem (prvi 2 sliki iz videa), samo je brez napeljav klima cevi, ki rokam še dodatno otežuje dostop ... Sicer pa ven gre (zasuk v levo), nazaj pa je ne znam - ne morem privit/zataknit s prsti ... s tem da so moja ležišča žarnice še brez peresa, da bi ga lahko prijel in lažje zasukal (zadnja slika) ...

pred 1 uro je FuManchu napisal:

Pri tem cliu pa res ne rabiš odbijača dol jemat🤣

Drugič ga peljem k @dvorjan -ovi mami.

Drugič sem menjal H7 na Cliotu. In kot prvič ni šlo brez demontaže odbijača,  ... 🙃 Nisem dovolj spreten ...

Povejte mi, od česa bi serviserji dobili plačo, plačevali najemnino in opremo delavnice, če bi zaračunali samo nabavno ceno materiala?

pred 19 minutami je jstdoma napisal:

 

Volvo je prodan 😢

Čestitam! Za 11.999?

pred 10 urami je Boss napisal:

Mazda 3 G120 in G122 sta oznaki za moč v KM za ta dva motorja in to je 120KM in 122KM. Ne vem no, imel si tedva modela pa mešaš vse živo. 

 

G120 je bila tretja generacija Mazda 3 2.0 skyactiv-G

G122 pa je četrta generacija Mazda 2 2.0 skyactive-G

 

To pa kot kažeš na sliki je bil pa G165 v tretji generaciji

G150 pa kot oznaka ni obstajal, saj je bil to še motor izpred Skyacive-G obdobja. Verjetno 2. al pa celo 1. generacija 2.0 motorja DOHC s 150KM.

Tako kot si napisal glede generacij evropskih Mazd 3. V čem sem mešal, ko sem napisal na okrajšan način?

Tretja generacija je imela bencinski motor 2.0 v izvedenkah G120 in G165. 

Četrta generacija je imela bencinski motor 2.0 v izvedenkah G122 in G150. Pa še v X izvedbi X180 in X186.

pred 30 minutami je jures napisal:

Nisem preprican ampak G120 in G165 sta pac 2 razlicna modela. A ni tako

Ja, oba sta OK, razlika od 4.000 obratov naprej (pri G165 moč ni zablokirana) ... 

pred 36 minutami je Boss napisal:

 

???

Ne vem kaj ni jasno 

Ja @NevLado hvala, ... v življenju sem zamenjal že kar nekaj avtov. Če se omejim na Mazdo - zame zelo posrečena modela sta Mazda 3 G120 (165) ali G122 (150) in Mazda 6 G192 ali G194. Mazdo 2.2 dizel sem kupil prvič in zadnjič leta 2020. Preveč velika verjetnost, da gre kaj narobe.

https://carbuzz.com/why-mazda-skyactiv-x-combustion-engine-flopped/

(Zakaj je Mazdin motor z notranjim zgorevanjem "sveti gral" propadel)

pred 1 uro je jstdoma napisal:

Kot sem napisal v oglasu je cena po dogovoru.

Realno je pomoje nekje pol napisane.

Čeprav na mobile.de se prodajajo trije po ceni blizu 20.000€ kar je pa kar huda cena.

Jaz ko sedaj kar dobro poznam tak avto, bi za res brezhibnega dal tud 15.000 ali več, samo vem da pri tej starosti idealnega ni.

 

Če mene vprašaš, za tak avto je zelo malo kupcev, in če se morda kakšen najde, ko vidi 12.000 €, oglasa niti ne prebere. Sam bi izpustil številko ali pa navedel realno.

Bogi prijatelj, samo upam, da mu nisi priporočal še svoje žene. 😁

Nekaj je cena, po kateri se avto PRODAJA, nekaj je pa cena, po kateri se avto PRODA.

Povišale se bodo same.

Verjetno cepljenje pomaga na podoben način, kot počasnejša vožnja po cestah. Verjetnost da se kaj zgodi, je z nižjo hitrostjo (o okviru normalne) manjša. In če se že zgodi, so posledice v povprečju manjše. Seveda v prometnih nesrečah nastradajo tudi zelo previdni vozniki, vendar je teh statistično manj, resnost poškodb pa statistično manjša. Podobno je po mojem s cepljenjem.

Sem pa tja kakšen nastrada tudi samo zaradi cepljenja (brez Covida) ali izrecno zaradi prepočasne vožnje. V splošnem (v povprečju) pa je za večino bolje.

pred 25 minutami je ignacij napisal:

No tako kot sem predvideval, nekej na pamet govoriš in morebitnim kupcem posreduješ napačne informacije. Na forum pridejo ljudje po informacije, da se lazje odločijo za nakup in pomoje je prav, da dobijo korektne podatke ne pa neka osebna ego mnenja.

Se strinjam. In 2,5 G140 je odličen motor, tako kot 2,5 G194. Opazna razlika glede na 2.0 Mazdine bencinske motorje.

Glede te konkretne CX-30 ... od takega avta samo stran, škoda časa za ogled, ker je lepo povzel že @kacnje ... poleg tega je zelo drag za svoj letnik, tudi če bi bil odlično ohranjen, pa garancija mu je potekla. Pri nakupu rabljenega bi dal prednost takemu, ki je vsaj še nekaj mesecev v Mazdini garanciji (takrat je bila 5 letna). Ker 20.000 ni malo denarja.

Tudi Mazda in pooblaščenci imajo svojo politiko, meni ne čisto jasno. 

pred 12 minutami je Bini napisal:

Če je tole pogosta okvara bo verjetno vpoklic, serijska napaka pa to.... 

Misliš tako kot pri Mazdi 2.2 za ene par stvari, ki na koncu koštajo nekaj k €? 😁

Tudi neuničljivi Mazdini bencinarji žal gredo v to smer, začenši z X, pa MHEV, ...

Super poročilo. 👍

Tale cena za delo pa ...  je mehanik prišel iz Hirošime? To je precej več kot bruto bruto plača mehanika. 😀

P.S. "dela"