Janez007

Ja @mazda gh, sočustvujem s tabo. In prav je, da poročaš o težavah in mogoče komu prihraniš podobno kalvarijo. Že če pogledaš 2,2 motor je tako zakompliciran, da mora mehanik res pazit, da pravilno razkoplje in potem vse pravilno sestavi nazaj. https://www.youtube.com/watch?v=u_sz05ve_eI

Mogoče ves čas zaprt EGR ... sicer pa rekordni intervali ... za ta motor ...

Leta 2018 sem poslušal predavanje prof. Matjaža Vidmarja, genija na svojem področju telekomunikacij in elektrotehnike na splošno. Zapomnil sem si nekaj: - za baterijo in njeno življenjsko dobo je najbolje, da se polni čim bolj počasi - cena polnilnic na trgu je nateg (Vidmar si jo je sestavil sam ... gre približno tako: cena sestavin cca 300 €, na trgu pa polnilnica price cca 1.500€) - električni avto DA, če je v osnovnem konceptu električen (odlična lega zaradi teže baterije na dnu avta, ne pa kot je bilo pri električnem golfu, ko je bila baterija zadaj v prtljažniku in je v ovinku zadek odneslo ven)

2.5 bi imel 3 x raje kot x186. Sploh pa, koliko si se prevozil z 2.5, da toliko veš? 😮

Ko gledam tole našo Mazdo 6 od zadaj, je res že kar zastarela. 😏 Razen sprednjega odbijača praktično enaka že od 2013.

Odkar malo več spremljam dizelske Mazde 2.2, se mi zdi akumulator zelo majhen problem. Nov stane kot en senzor izpuha, varjenje lopute turbine, manj kot peskanje saj, čiščenje dpf, ... danes cca 2 tanka bencina.

Pri Opel Corsi 1.4 l.2005 je zdržala dobrih 9 let, ravno tako pri Hondi Accord 2.2 l.2008, pri Renault Clio 1.2 l.2011 je notri že dobrih 11 let in še nič ne kaže, da bo crknil. 🙂 Sicer pa sem na Mazdi 3 in Mazdi 6, pri 3 letih starosti v posamezen akumulator dolil cca 2 dl destilirane vode. Bomo videli. Zaenkrat delata še super.

@Alex, (že) spremljaš regeneracije pri novem x motorju? 😄

in če ne bi dodajale porabe regeneracije

Mehanik Borut na Selmar je rekel, da priporoča to loputo zavarit ... pri njih to pride cca 150 €.

Piše spodaj "Vozilo potrebuje malo ljubezni ". Manjka pa "in velik vložek časa ter denarja denarja".

Peter, se bojim, da tukaj ne boš našel kaj posebej koristnega. 😏 Ti avti znajo biti problematični, še pooblaščeni servisi ali Pelko sem in tja udarijo mimo, pa ne nalašč. Upam, da gre v tvojem primeru za kakšno malenkost (recimo senzor, počeno cev, ..). Zelo verjetno sam s pomočjo tega foruma zadeve ne boš rešil ... treba ga bo zapeljat na pravi servis, ki dobro pozna Mazde 2.2. Ko se boš teh cirkusov naveličal, predlagam da kupiš Mazdo bencinarko, ki je glede motorja v splošnem neproblematična.

Pri tvoji porabi bi lahko naredil še 10x toliko, kot ti je kazal Mazdin računalnik. Pa recimo po inženirsko pol tolk (rezerva), to je še 70 km. Torej, ko kaže doseg 0 km, je notri še vsaj za 50km goriva. 🙂 (če se ni Mazda zmotila pri navedbi prostornine - 62 litrov 😜)

Še to, z Brembo ploščicami so se mi na šestki pred leti zvili prvi diski. Samo s previdnosti jih nisem vzel - čisto možno, da ploščice sploh niso bile krive. So pa odlično prijele in morda tudi zato pregrele diske. Morda je bila kriva samo montaža (pooblaščeni servis). 😉 Morda samo splet okoliščin. Pred naročilom sam še nisem vedel, da so gor TRW - sem se preveč zanesel na pretekle objave tega foruma. 😄 Če bi vedel, bi vzel TRW, spet s previdnosti ... "ne diraj dok radi"

Na moji M3 2018 G120 so zadaj TRW ploščice (še prve), spredaj pa ne vidim. Sem pa za spredaj na zalogo nabavil ATE.

Tale tovor za rekreiranje na dopustu (namesto koles) se mi je dopadel. 🙂

Najprej je švignil 200 km/h po prehitevalnem mimo Mazde 6

Tole me je zjutraj v Mazdi 3 na poti v službo spravilo v dobro voljo 🤭 😂 Dobro jo je po..... 👍👍👍 Jebernik.mp3

Lepo. Bi pa sam namesto poljskih skodelic raje doživel malo več zavzetosti na Mazdinih servisih ... 🙂

Videl in doživel sem že marsikaj. 😉 Grem spet na drugo področje - spomnim se renomiranih slovenskih uvoznikov električnih aparatov, ki so ponarejali certifikate. To je bilo še v časih pred vstopom v EU.

Podobno bi lahko vprašali, ali poznamo kakšen sfejkan tehnični pregled. Pa je tam vse še veliko bolj pod nadzorom.

Meni tole deluje bolj kot prvoaprilska šala. 😮 1. veliko drugih navlak je na vozilih, ki bi jih še prej lahko ukinili (ugotavljamo že v drugi rubriki) 2. pri nas je nakazovanje smeri predpisano z zakonom http://www.pisrs.si/Pis.web/pregledPredpisa?id=ZAKO5793

In če mene vprašate, bi se prej prodal, če se popravilo sploh ne bi omenjalo, sploh pa, ker ima že itak tako malo km, da vsakega potencialnega kupca oba podatka skupaj samo šokirata. In seveda prodal po tržni ceni okoli 17.000, ne pa 25.000. 😮

Imaš prav, a v tem primeru dvomim. Ves čas ga je imela pravna oseba, ves čas na istem servisu. V digitalni Mazdini servisni knjigi pa itak ne piše nič posebej uporabnega. Menjali so motor in turbino in to v digitalni servisni zgodovini sploh ni zavedeno. 🙃 Vse ostalo, tudi mnogo nepravilnih podatkov pa je, že če sodim po svojih. So vam na pooblaščenem Mazda servisu že kdaj kaj menjali pod garancijo? Ste dobili potem kakšno potrdilo o menjavi, da imate v svoji dokumentaciji dokaz? Sam se ne spomnim. A ni to vsaj nenavadno, če že ne čisto neprofesionalno?