Janez007

MAZDA Dexelia Ultra 5W-30, priporočeno olje za Mazda RX-8

Ma se mi je že takrat zdelo preveč lepo, da bi bilo resnično (tak interes za drag malo rabljen avto).

A je to slučajni tisti, ki ga je dobila toča?

Včeraj kupljeni ... očitni so 6 let odležali v skladišču. Bodo rešili. Me ne skrbi.

Mogoče je kje drugje problem?

To se pa ne strinjam, če govoriva o "LUXURY" - s kovinskim napisom Mazda. Na 6-ki so stari 6 let in še kot novi. Če pa govoriva o "STANDARD" Mazda tepihih, ti so res tanjši, slabšega materiala, veliko prej se obrabijo in veliko težje jih je čistiti (sem kupil pred letom nove za v 3-ko, pa je pod pedalom za gas že skoraj luknja ...) LUXURY so po mojih izkušnjah mnogo, mnogo boljše kakovosti kot STANDARD.

Na pooblaščenem servisu sem kupil nove "Mazda" tepihe. Doma ugotovim, da so mi prodali tepihe za japonsko japonski avto ... 😆

Mogoče je pravi naslov za te zadeve @miha20, morda tudi @dvorjan.

Ja, silikonska mast (mora biti neoporečna za pitno vodo), recimo tale je OK: Material Za Vodovod Unitas Mast Za Armature - Merkur.si - Merkur WWW.MERKUR.SI Mast za armature

Saj ti imaš rad muziko, a ne?

Tega pa noben ne more vedeti v naprej - če bi vedel, bi bila odločitev zelo enostavna. 😃

S starostjo avta v splošnem lahko popravila postanejo nesorazmerno draga. Z novim avtom tega ranga bi v enem letu na ceni izgubil 5.000 € ... torej stroški tega popravila niso nekaj groznega. Kolega ima Hondo CRV l. 2010 dizel MT s 300.000 km ... malo cvika, da bo kmalu treba zamenjati sklopko, stalo bo okoli 2.200 € ... 1/3 tržne vrednosti avta. Sam bi jo sigurno zamenjal, ker se s tem avtom še vedno pelje bolje kot z večino novih za 30.000 €. Od večjih popravil je pri dobrih 200.000 km zamenjal injektorje ... strošek okoli 1.500 €.

Koliko pa računaš, da bi na trgu dobil za popravljen avto?

neki se mi sanja, da smo o tem že govorili ... nastavitev osvetlitve števca-zaslona (nastavi se s palčko na števcu) ne sme biti na max ???

Verjetno res ... bi bila cena bolj primerna okoli 4.000

Sem se za testno vožnjo iz Mazde 6 G194 direkt presedel v CX-30 G140 AT in nazaj in glede pospeškov ter hitrosti (zmogljivosti motorja) nisem občutil razlike. Razen, da sem pri CX-30 slišal malo več piša pri 160 km/h, občutil malo več trzanja-guncanja. Ampak možno, da bi se to dalo nekoliko ublažiti s tlakom v gumah. Pa še to, v CX-30 se me motili neki črički na desni strani ... CX-30 se kupuje za par, več kot pol mlajši od mene. Imela sta možnost za 2 leti staro 6-ko G194 (sta vozila nekaj dni), pa pravita, da je super avto, ampak za po mestu prevelik. Po testni vožnji s CX-30 sta bila zadovoljna. Sedaj ju prepričujem, naj sprobata še konkurenco, pa je odgovor "zakaj, če nama je CX-30 všeč?". To je drugačen pristop od mojega, kjer moram sprobati še vse okoli, da vem zakaj mi je res nekaj všeč (z izjemo žensk, da ne bo pomote :))

Ugibam, da je to stvar medosne razdalje. Večja je, bolje se pelje ...

Meni je še bolj važno, da je notri v avtu dober občutek vožnje, vodljivosti, stabilnosti ... na avtocesti se malo gunca tale CX-30, ali se samo meni zdi? Je pa res, da se mi je zdela podobna vožnja tudi s CX-5.

Proučujem za nekoga ... so se pa cene z novim letom spet zvišale 😏, ... sam bi si prej kupil Mazdo 3, meni osebno najboljša Mazda, in doma nisem edini. Prejšnji teden sem vozil CX-30 G140 AT. Občutek vožnje me je spominjal na CX-3. Ves čas je tudi nekaj piskalo, sicer dokaj nežno (na avtocesti z omejitvijo 100 je Mazdina navigacija kazala omejitev 40, posledično piskanje 😥). Smernik je imel tudi zelo "zanimiv" zvok - morda veš @Bini, se da ta zvok spremenit? Med vožnjo sem imel občutek, kot da sedim v globoki banji ... še malo pa na Mazdah ne bo več stranskih stekel ... 😃 @Bini, zakaj pa si ti vzel CX-30 in ne Mazde 3? Kaj je odločilo? Sam sem po objavah v tej rubriki od tega avta pričakoval več ... motor G140 AT mi je bil od vsega še najbolj všeč.

Še zanima me, katera platišča imate pri CX-30 za zimske gume? 16", 17" ali 18"? Je bistvena razlika v ceni gum (za Mazdo 6 vem da je med 17 in 19" kar precejšnja). (sicer vidim, da je med Mazdaši globoko zimsko spanje ... 😃)

Je kakšen tukaj s CX-30 in jo uporablja za prevoz majhnega otroka, vozička? Je avto za te potrebe dovolj velik ali premajhen?

V službi imamo Vitaro 1.4 AllGrip. Zelo dobre vozne lastnosti, poraba pa okoli 6,5 litra.

Obstaja verjetnost, da imaš smolo. Tudi pri bencinarjih, a je menda verjetnost manjša. Pred nekaj leti mi je gospod, ki od novega leta ne dela več na Mazda Slovenija pripovedoval, kako je s temi dizelskimi Mazdami glede odpovedi turbin. Niso mogli ugotoviti pravila, crkavale so naključno, ne glede na kakovost vzdrževanja. Na tem forumu je neka objava (nekaj let nazaj) o zaribani Mazdi 2.2 s 135.000 km, kupljeni in redno vzdrževani v SLO. Podobnih zgodb je še veliko, tudi na tem forumu. Današnji avti (Mazde, Volvoti, BMW-ji itd.) niso več tako vzdržljivi, nezahtevni, kot so bili nekoč dizelski Golfi II ...

Če se prav spomnim smo to temo že obdelali in ugotovili, da so Mazdini dizli OK, po navoru mnogo boljši od bencinarjev brez turbine. So primerni za skupine ljudi: - delajo relacije 50+ km, - imajo avto še v garanciji, ali - znajo sami šraufat (vzdrževati in popravljati motor, ko je izven garancije). Pri dizlih se priporoča, da se olje menja pogosteje, kot zahteva Mazda za Evropo (20.000 km), med 10.000-15.000 km. Sicer pa Mazdin sloves temelji na klasičnih bencinskih motorjih.

Takrat je bil menjan motor (julija 2021), prodajati se je pričel leto kasneje, pri 89.652 km.