Janez007

https://www.prvalekarna.com/za-kaj-se-uporablja/zamasen-nos?sort=stock_desc 😁

Mazdo se gleda na 5 m oddaljenosti, tako kot na novo polakiran parket. 😁 Ja, naša je kar smrdela po novem, tudi prežgani elektroniki, kar je normalno - tako tudi piše v navodilih. Zadnjič smo kupili novo kuhinjsko ploščo, ... podoben smrad več tednov ... mogoče je kriva profesionalna deformiranost štromarja.

Vse so nad čepi nekoliko izbočene, odvisno je bolj od dioptrije lastnika in pada svetlobe. Mogoče: - so ga že pri Ferku predihali - posledice Covida (izguba vonja) - se je pri našem res kaj žgalo ... 😁

S tem se pa ne bi mogel strinjat. Še zunaj pod nadstreškom, kjer je bil naš nov CX-30 parkiran, je še kakšen teden smrdelo po prežgani elektroniki ...

Sem si raketo malo drugače predstavljal .... raketa s starimi zimskimi gumami na primorskem razbeljenem asfaltu ... ruska ruleta, ne raketa 😃

Ja, s častnim doktoratom tega foruma. 😃 AVTO PELKO, vzdrževanje in popravila motornih vozil, d.o.o. - Bizi WWW.BIZI.SI

Res je ... Huda pozeba na Primorskem odnesla letino breskev, nektarin in marelic, prizanesla ni niti špargljem WWW.RTVSLO.SI Po temeljitejšem pregledu sadovnjakov so strokovnjaki Kmetijsko-gozdarskega zavoda Nova Gorica ugotovili, da je Primorsko prizadela huda pozeba. Ocenjujejo, da bo med deset in sto odstotki manj sadja...

"svaka ti čast" ... lepo. 👍 Je imel kolega Volvota D3, ki je žrl 1l olja na 1.500 km. Z avtom je bil sicer zelo zadovoljen. Sam bi v njegovem primeru zadevo saniral (cca 5.000 €), on pa je raje vlival olje in po enem letu avto prodal.

Meni pa je pred leti na CD175 ravno menjava olja pri dr. zadevo pokvarila (interval regeneracije se je prepolovil),verjetno naključje ... Se pa strinjam z oceno 5/5 in bi še z veseljem peljal avto k njemu, a zaenkrat Mazda bencinarka potrebuje le sveže olje in filter.

Oba Mazdina bencinska motorja naj bi bila zelo zanesljiva. O G140, ki je v osnovi "zablokiran" Mazdin 2.5 G194 atmosferc, je bilo napisanega veliko dobrega. Tudi tehnološko novejši in bolj kompleksen X motor je sedaj v uporabi brez posebnih težav že dobrih 5 let. Odločitev je zato popolnoma subjektivna, kot pri izbiri žensk (enim so všeč plavolaske, drugim rjavolaske 😃). Če bi danes kupoval jaz, bi zelo verjetno kupil G140 AT, ... še pred letom sigurno MT, zakaj? - Mazdin 2.5 motor je preizkušen, vrti se s cca 500 nižjimi obrati kot 2.0 motor - je posledično tišji - 2.5 motor ima v nizkih obratih (ki jih rabiš najpogosteje pri pospeševanju) precej višji navor od X186 - 2.5 motor je bolj enostaven kot X186 motor, večja poraba se kompenzira z višjimi stroški in ceno avtomobila pri X motorju ... pri 200.000 km si finančno približno na enakem - radarski tempomat v kombinaciji z MT ni zelo uporaben (če je v opremi) - če je veliko vožnje v kolonah, po mestu, itd ... AT voznika zelo razbremeni - Mazdin AT je zelo zanesljiv, neproblematičen (tudi MT je odličen) Kljub povedanemu, bi z lahkoto izbral tudi Mazdo 3 X186 MT ali X186 AT ali G140 MT. Vse bencinske Mazde 3 so po mojem mnenju super izbor.

Dobil boš skrajšano verzijo. Še dobro, celotna pisna navodila bi krepko zmanjšala prtljažni prostor.

Ugibam, da v tem primeru ne bi imeli prav veliko SE (manj, kot jih je danes, ko se je forsiralo na vse pretege) in da bi bil tvoj predlog tudi za državo še dražji.

Ja, se strinjam, samo ne vem, iz katerih virov jemlješ informacije in posledično skoraj vedno napačne sklepe ... Začni navajat vire, pa ti bomo morda nekoč verjeli ... glede na tvoje zadnje objave si vsaj nekaj let vozil Mazdin 2.5 atmosferc in zraven še Mazdin 2.5 turbo.

Eni se tukaj resnično samo za(je)bavajo in jih ni jemati resno.

Ker je na danes tem forumu prisoten @scania, bi izkoristil priliko in ga vprašal (vem da je bilo že večkrat pojasnjeno), po kateri metodi in pri katerih prevoženih km (intervalih) bi on menjal olje v Mazdinem avtomatskem menjalniku? Ob predpostavki, da avto še nima prevoženih niti 30.000 km. Scania - tudi če sem prilepiš že napisane svoje odgovore-pojasnila, bo super, da so na enem mestu.

Mogoče bi zadnje objave glede svečk pasale v Napotki za servisiranje Skyactive motorjev od letnika 2012 naprej, @Jest ?

@scania ... vesel sem spet tvojih koristnih prispevkov. Tele svečke pri meni že 2 leti čakajo na montažo v G165 ... mogoče nekoč v G194. Pašejo v G194 ali morda tudi v G140?

Lumpe težje ulovijo, če menjajo telefone. Se spomnite afere Litijska, ko je več osumljencev "po naključju" v nekaj dneh zamenjalo svoje službene telefone.

Kje pa imajo tako nobel salon?

Na tvoji sliki sem videl le različne telefone (IMEI), ne pa SIM kartic ... 😃

a ni IMEI ?

Razni nezakoniti posli zahtevajo tudi hitro menjavo telefonov ... čisto slučajno sem pomislil ... 😃

Naš dino, CX-30 G140 AT ima sedaj prevoženih 800 km, povprečna poraba 6,8.

Kdaj gre zelo drag inovativen razvoj tudi v napačno smer. In nekdo mora to plačat (na primer @Alex). 😁 Samo ni mi jasno, zakaj se Mazda ni nič naučila od Mitsubishija - njegovega neuspelega poskusa z 1.8 GDI. Imel sem ga nekaj let, super motor, a pri 150.000 km ni več prišel čez tehničnega - na srečo ima Mazdin X GPF, ki bo lovil in sežgal prekomerne saje.

Sem vesel, da je boljši G140 celo 2.000€ cenejši od manj zmogljivega (slabši navor pri 2.000 obratih, kaj šele pri 1.500 in manj ... območje, ki je najbolj uporabno), navitega X186. 😁