Janez007

Bolj uporaben kot limo ...

Boss, se v glavnem strinjam (glede teže in večjega zračnega upora CX-5 in posledično cca 0,5 večje porabe ... spet odvisno od ceste in načina vožnje), ampak poraba od Celovške po obvoznici in AC do Grosupljega in nazaj je pa res bila 6,2 l/100 km. Ko so meni na Mazda servisu (ne v prodajnem salonu) predlagali, da naj kupim neuničljivega bencinarja (Mazdo 6), so zraven dejali, da bo porabila dobrih 6 litrov bencina. Nisem verjev, čeprav niso lagali. Tile Skyactiv bencinarji (od cca 2013 naprej) so v primerjavi s prejšnjimi generacijami res občutno bolj varčni. Mazda 3 Teža: Približno 1,300 - 1,400 kg, odvisno od različice in opreme. Zračni upor (Cd): Približno 0.26 - 0.28. Mazda 6 Teža: Približno 1,450 - 1,550 kg, odvisno od različice in opreme. Zračni upor (Cd): Približno 0.27 - 0.28. Mazda CX-5 Teža: Približno 1,600 - 1,700 kg, odvisno od različice in opreme. Zračni upor (Cd): Približno 0.33.

Ja, znanci bodo v kratkem oddali stanovanje v Lj za slabe 2/3 tržne cene ... preko poznanstev. Na prvo mesto dajejo mirno spanje.

Bistvo je, ali je pogodba sklenjena v obliki notarskega zapisa, ali ne. (notar lahko sestavi tudi navadno pogodbo, ki ni neposredno izvršljiva ... tako lahko sestavim tudi jaz ali kdorkoli) Najemna pogodba za stanovanje ni nujno sklenjena v obliki notarskega zapisa, vendar je to pogosto priporočljivo. Najemna pogodba, sklenjena v obliki neposredno izvršljivega notarskega zapisa, omogoča najemodajalcu, da v primeru neizpolnjevanja obveznosti s strani najemnika (npr. neplačilo najemnine ali neizpraznitev stanovanja) hitro in učinkovito uveljavlja svoje pravice neposredno v izvršilnem postopku, brez potrebe po dolgotrajnem sodnem postopku.

Vsi so 1. lastniki ... 😃

Vem samo glede davkov - če oddajaš kot fizična oseba, moraš to FURS-u 1xletno napovedat pri dohodnini. Če se ne motim ti priznajo 10% stroškov, 90% pa se obdavči s 25% dohodnine.

A nima 13.500 prevoženih km?

Spet se oglašam, ker nekateri, ki vozijo dizla, več vejo kot mi, ki vozimo ta motor že nekaj let. 😃 Z lepo vožnjo po ravnih regionalkah pri hitrosti med 70-90 km/h se upam staviti, da moja povprečna poraba na 100 km ne bo presegla 6,5 litra. Na isti relaciji se upam stavit, da lahko porabo spravim na 9 l/100 km. Tudi z Mazdo CX-5. 😃 Ko sem prvič vozil CX-5 G165 MT od servisa na Celovški po obvoznici in avtocesti do Grosupljega in čez nekaj ur nazaj, je bila poraba po računalniku 6,2 l/100 km. Res je, ne priganjam avtov v visoke obrate. Med corono smo se z Mazdo 3 G120 (praktično enak motor) pozimi vozili v glavnem na kratke razdalje 2-3 km. Povprečna poraba je bila takrat 8,6 l/100 km. Danes, ko se vozi v Ljubljano in nazaj večinoma po avtocesti kaže računalnik 6.0 l/100/km. Podobne relacije delamo z Mazdo G165 MT in je povprečna poraba 6,5 l/100 km, in to pri voznici. Glede na opis tvojih voženj bi ugibal, da bo poraba okoli 7.0 l/100 km. Je pa ena stvar, ki je po mojem dokaj nerodna-neuporabna pri ročnih menjalnikih. To je radarski tempomat. Z njim pa zna biti poraba nekoliko višja. Sam ga pri MT nikoli ne uporabljam, pri AT pa je super. Gasoline consumption: Mazda - CX-5 - Spritmonitor.de WWW.SPRITMONITOR.DE Overview Mazda, CX-5

Mazdini bencinarji so zelo enostavni in posledično zanesljivi. Če res nimaš velike smole, ti ne bo žal.

Moč je v konjih (KM) ali kilovatih (kW). Navor je v Newton metrih (Nm). @Alex, te citiram:"Ko sva se vsedla iz moje 6-ke dizelce v njegovo cx5 sva odprla vrata in pogledala ven, ali se sploh premikava, takšna razlika je v moči. " Zdaj pa naj si vsak sam ustvari mnenje, komu od naju z Alexom so pojmi jasni in komu niso.

Razlika v moči med tvojo Mazdo 6 dizelco CD150 in CX-5 G165 je 15 KM, v prid bencinske CX-5. 165-150 ...

Sem zavaroval pred kratkim Mazdo 6 2.5 G194 in plačal s 50% bonusom za obvezno, AO+, točo, stakla, svetlobna telesa-ogledala, promet, poškodbe (vihar, požar,..) 570€. Sem vozil tako Mazdo CX-5 G165 MT ... povprečna poraba bo pri neagresivni relacijski vožnji med 6 in 7 l/100 km ... Ti Mazdini bencinarji v teh mrzlih dneh mrzli goltajo bencin, segreti pa so ob lepi vožnji šparovčki. Na avtocesti MB-LJ pri 150 km/h bo okoli 7,5 l/100 km. Ne vem kako, ampak meni recimo avti vedno žrejo pol litra manj kot ženi ...

Hmmm ... taka je samo 1 ... saj si si jo pred kratkim ogledoval @sportman333 ... Če dobro plačaš, jo morda žena dovoli prodati. Ji je pa malo močnejša Mazda 6 z AT menda postala všeč. Pravi, da bi ji bila všeč tudi Mazda 3 z G140 AT. Sicer pa je fino, ker ima ta Mazda 6 l. 2023 v primerjavi z drugo l.2018 FL že tovarniško brezžično povezavo s telefonom in 6 let garancije, 5 let brezplačnega posodabljanja zemljevidov ... kilometrov pa je še vedno pod 20.000. Poraba v teh 2 tednih 7,3 l/100 km (v glavnem vožnja v kolonah po avtocestah).

20 let nazaj je sodelavec zaradi ugodne cene (cene so bile po oglasih od 3-3,5 MIO SIT) sodeloval na dražbi Mercedesa E direktorja večje slovenske firme. Izklicna cena 2,1 MIO SIT, ponudil je 2,32 SIT in kot edini ponudnik dobil. Potem je plačal še DDV (ni računal na to, pa sem ga predhodno opozoril), potem smo šli avto gledat (prvič) ... 😃

Saj če bo kriza, se bo odklenil na 194 KM 😃... 140 KM bo čisto dovolj. Na Mazdi 6 bi raje imel dinozaverskega 140 KM,kot vitkejšega G165.

ne nisem dal, niti ni bilo posebnega interesa in ker lahko na trgu verjetno dobim več ... Kaj pa ti, še kupuješ?

Ja, tudi sam tako razumem. Mazda asistenca 0002.1-fl-mes_flyer_europe_sl_v4.pdf

Ja dinota ... AT ... take so bile želje na osnovi grafa in testne vožnje ... X186 bi bil tudi OK, je pa 2.000 dražji, nekoliko dražji servisi, pa cca 20% nižja poraba ... v 10-tih letih je računica obeh približno enaka (pri naših prevoženih km in trenutnih cenah goriva).

Si pozabil, nimam nobene hčere 😄

Slivka, nisem gasilec in samo predvidevam. Če gori veliko območje si predstavljam, da so temperature visoke in da trajajo kar nekaj ur. AI: Temperature v požarih lahko dosežejo zelo visoke vrednosti. V stanovanjskih požarih se temperature običajno gibljejo med 600°C in 1.200°C. V naravnih požarih, kot so gozdni požari, pa lahko temperature dosežejo tudi do 1.600°C. Armirano-betonske konstrukcije so ogrožene pri temperaturah nad približno 300°C. Pri tej temperaturi začne beton izgubljati svojo trdnost, kar lahko vodi do razpok in poškodb. Jeklena armatura v betonu začne izgubljati svoje mehanske lastnosti pri temperaturah nad 500°C. Pri temperaturah nad 600°C lahko pride do resnih poškodb, ki lahko ogrozijo celovitost konstrukcije.

Sem dobil nekaj let nazaj obisk sorodnikov iz Amerike in so se čudili kako debele stene imamo. 😃 Sicer pa, če je požar intenziven in traja dolgo, se uniči tudi armiranobetonska konstrukcija stavbe ... pa še pospravi se težje.

To je večna dilema - če bi človek vedel, ali in kaj se bo zgodilo ... Sam se v 35 letih, odkar vozim svoje avte, prvič kasko zavaroval Hondo Accord leta 2008, ene 7 let, potem ne več. Mazde od leta 2020 zavarujem poleg AO+ (to vedno pri vseh avtih) z delnim kaskom: promet, toča, steklo, svetlobna telesa, poškodbe vozila (požar) + asistenca, če nimam Mazdine. Potem zraven pride še kaj, kar ne potrebujem, ampak je ceneje, ker gre za paket. Na srečo še nikoli nobeden voznik mojih avto ni povzročil nesreče ... Če imam 35 let v povprečju 2 avta in dodatek za kasko nanese cca 300 € bi prišparal 2 x 35 x 300 = 21.000 €. Če bi mi avto ukradli, bi bil na nuli ...

🥲

Jaz bi temu rekel pogon na premog s 25% izkoristkom (cca 35% se dobi iz premoga elektrike v TEŠ 6, cca 10% je še izgub v omrežju do porabnika ... podoben izkoristek imajo motorji direktno na bencin). 😁

Ne, samo vtaknil za slikanje ... 😀