NevLado

1.5 motorje je turbina dobesedno raznesla, zato so jih nehali prodajat. Imaš na slo forumih kar nekaj primerov, ko so človeku predno je avto dosegel 10kkm že 2krat menjali motor.

Želim ti čim lažje okrevanje! Cepivo zna pomagat pri poteku prebolevanja

Sem dobil včeraj testno 3ko G122 ker sem dal vrata na 6ki barvat od tiste drajse iz parkinga. Res nekaj manjka motorju, sploh ko ga primerjaš v primerjavi s CX-3. Tako da je G150 definitivno prava izbira.

Čestitke in pozdravljen na forumu! Drugače pa komentar na tole, ne vem od kje sem imel v glavi, da imajo naše mazde prvi fill DOT3. In zato potem predlagajo menjavo zavorne tekočine, ker DOT3 še bolj veže vodo kot DOT4? NE VEM?! Sem pa DOT4 imel na toyoti 5 let isto, pa mi je elekronski merilec kazal, da je še vedno minimalna vrednost vode not. Me pa tudi zanima a pooblaščenec naredi poln flush zavorne tekočine, ali jo samo spumpa ven iz posodice in novo not dolije. Pomoje slednje.

Jaz na AC dam ročno v 6to na avtomatiku in nimam težave s preagresivnim pospeševanjem. Moti me, da mi pri 140 šalta v 5to, da pospeši nazaj na 150, tako da raje pustim skos v 6ti. To kje nastavit bremzanje pa nimam pojma, nisem sploh gledal. Imam pa razdaljo na radarskem tempomatu na 2/4.

Če bo tako kot z motorčki v ogledalih, ta dron ne bo dolgo letel.

Se strinjam ja, vzorec je super. Bolj sem bil začuden nad tem, da v poznan motor priporočajo novejše olje, če je pa s starim in boljšim funkcioniralo OK.

Ja v te motorje so včasih vlivali 5-30, potem so se pa očitno odločili, da gredo lahko počasi na 0-20, ker je to olje že tako dodelano, da je praktično enako po zmogljivostim tistemu prejšnjemu. Drugače pa ja, 0-20, prej "zavre" se pravi se avto prej ogreje, lažje teče po motorju, manjša poraba goriva,...

Zanimiv, da imaš že 0-20 olje v G165, v katerega so 5 let nazaj vlivali 5-30. Jebojih ekologija.

Žal mazde nimajo lučke za minimum level olja kot smo to navajeni od določenih evropskih znamk. Ima samo tisto krvavo rdečo lučko, ko je olje že tako nizko, da se motorju dela škoda.. Redna kontrola enkrat mesečno zatorej ni odveč.

Strinjam se z vsem kar so že povedali moji predhodniki in kaj posebaj tu ni več za dodat! Bi pa edino izpostavil tole od Binija. Nima veze ali je G122 ali G150, tako kot je @Janez007 prilimal graf je motor fizično isti, samo tisti G122 je zaklenjen od 4 tisoč obratov naprej. Torej G150 bo imela več konjev samo in izključno ko jo boš tiščal nad 4 tisoč obrati. Kolikokrat je pa v praksi to je pa druga zgodba. Na G120 če si ekstra pozoren se čuti, da se avto samo še dere od 4 tisoč naprej, "potegne" pa ne več. Obstajajo tunerji, ki ti lahko te zaklenjene verzije motorja odklenejo. Kljub vsemu se mi G150 zdi boljša izbira kot G122, zato ker motor ustrezno zadiha ko ga pohodiš, pa čeprav glih 2krat na dan. Priporočam ti, da greš avto peljat na testno vožnjo in boš videl svoje občutke kako in kaj. Moraš se pa zavedat da so to res vrhunski motorji in ne boš zgrešil popolnoma nič s to izbiro, pa tudi na dolgi rok ni nobenih večjih težav z vzdrževanjem.

Tankaj bencin pa ne bo več nafte v olju. Šalo na stran, smrdi mi po pokvarjenih injektorjih. Definitivno daj preverit. Upam, da rešiš čim ceneje.

Verjetno ima itak termostat, da se periodično izklaplja tako kot gretje volana. Jaz prižgem za par minut in potem ugasnem, drugače pa klima na auto in nimam težav.

Ja, postopek je tak da pojdi do vulkanizerja in naj ti zmontira gor. Izpolnit more obrazec - tehnično potrdilo o vgradnji. To potrdilo in certifikat pelješ na homolomo, kjer zadevo poslikajo, plačaš 35 eur in dobiš karton po pošti ko vpišejo. Do takrat imaš potrdilo o oddani homologaciji v primeru če te dobijo policaji ob pregledu zimske opreme. Ko bodo slikali homolomo in če boš imel druge gume gor, bodo vpisali kar je gor. Zato je pomembno da imaš vse pripravljeno na homolomo.

Štekam. Bomo vidl

Jah če zdržijo v prtljažniku, bodo potem tudi pod izolacijo na havbi?

@Volume, najbolje bi bilo, da ti nekdo z CX-30 pomeri še njegov lak. Mogoče je drugačna debelina kot na 3/6icah EDIT: pa ne od @Binija, on svojo tako glanca in pere da itak nima nič več laka gor

Superca, a ma loh kej vpliva na vpetje amortizerja gor, glede na to, da je pod matico za nosilec potem "dodatna podložka"? Verjetno ne a? Se mi je še @Shrek pofočkou za naročilo. Rabi še kdo? Naročim danes po šihtu. @Janez007 da boš lažje olje spremljou?

Bom pomeril še na moji 6ki, ko prinesejo od kitajca pocenski merilec za 20 eur

Ti maš točno te?

Poštnina je 1,5 eura. Če si iz dolenjske ali LJ se lahko dogovoriva za skupno šeranje, drugače bova pa več dala za benz kakor dostavo domov.

Menjaš avto, kupiš novega in imaš za 3 leta mir.

A maš zmontirane? Kako to izpade v havbi? Moraš na roko lukno delat?

Kupi tisti sprej za površinsko rjo pa boš videl, meni tudi zgleda zračne narave!

Torej to zeleno, to pošpricate z WD?