NevLado

optiko delaš samo takrat, ko kaj šraufaš na podvozju ali pa ugotoviš, da se gume ne obrabljajo enakomerno če začne "skakat" ali trest pri 60 kmh ali 130kmh greš oprat felge v piko in ponovno daš centrirat če imaš samo 1 set felg ti itak vsakič centrira ko menja gume tko da ni panike

noro, me zanima zakaj prodaja, glede na to, da je praktično nov avto po 6 letih verjetno kupil CX-60?

že 2 mesca naročam jermenčke za mazdo, zdej bom pa še za karjolo par stvari naroču in bo končno zastonj poštnina na autodocu! a je kdo tukaj ki ima z G192/G194 več km kot jaz (183k trenutno) in je poleg mikrojermenov in napenjalčka menjal še vodno pumpo? nevem a naj menjam al ne, ne curi in izgleda vse suho, ampak če sem že v poslu?...

Za po avtocesti je vse dobro

1. Takole v dežju sem prepričan da zna vsem preklapljat luči zaradi bleščanja. 2. A ko narediš več kot 100km igla še vedno skače?

A ni tko, da iz Rijeke na HR natankajo v INA rezervoarje, potem gre pa od tam 50% v Slo

kaj to pomeni

potem pa čim prej na tester

si že menjal aku? drugače lahko ta problem nakazuje tudi neke probleme z egrjem kokr se spomnim, čeprav ni povsem logično, nekdo je na forumu že pisal o temu za mazdo6

No to je lep odgovor na tist moj "zakaj" zgoraj

samo glede na ta forum imajo največ težav z CD150 ravno tisti z uvoženimi avti in preko 150kkm najcenejši mobile de mazda6 bencinar 2020 letnik je 20,290 eur, najcenejši dizel pa 11,900 (https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?dam=false&fr=2020%3A2020&ft=PETROL&isSearchRequest=true&ms=16800%3B7%3B%3B&od=up&ref=srp&refId=d81a4be8-7142-b15f-db7c-ac0559832804&s=Car&sb=p&vc=Car in https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?dam=false&fr=2020%3A2020&ft=DIESEL&isSearchRequest=true&ms=16800%3B7%3B%3B&od=up&ref=srp&refId=d5e5f8dd-3134-c65a-561d-fc9139d3be09&s=Car&sb=p&vc=Car) zakaj?

Če bo šlo tako naprej, bo kmalu več Dongfeng-ov kot Mazda tam na servisu So te že pripravili kje ti je mesto...

in kaj je fora, ne gre v promet?

Za avtomatika se mi zdi to še velika kilometrina

Jaz sem pri 95620km menjal prvič

Jaz odprem posodico za zavorno tekočino, dam dol stare ploščice, stisnem cilinder in potem pogledam nivo olja - ponavadi je na vrhu tko da ga moram mal odtočit (vmes vedno redno dolivam/kontroliram), zaprem posodico, test drive, preverim nivo Lahko da se je kaj zgodilo v času, ko je bila posodica odprta pri menjavi?

Zadnje sem menjal samo 1x, bi moral točno pogledat pri koliko kkm, bolj zaradi tega ker je zgledal kokr da je poču disk, ampak je blo sam od ploščice odtis kokr da je fejst prijela - pol ko sem vidu, kako so čudovito zarjavele.... sm reku fuck this in menjou Imam navadne zimmermann, veliko sm na AC in bremzam sam ko je treba, dvomim da bi s športnimi kaj profitiral Sem zadovoljen s temi in bodo doživljenjska izbira - naročim pa na autodoc v telefonski aplikaciji kjer je najceneje

To ni ok A ste probal spumpat na zadnji desni strani, če je kaj lufta notr v sistemu?

Nekaterih ne boš pa nikoli prepričal....

Groza, in vse več bo tega, ker so vsi pametni v 3 krasne, ulivajo neka olja po filingu, menjavajo neke egrje po filingu, izklapljajo softwarsko polovico avtomobila... Dan danes ni več vsak za bit mehanik

Zdravo, imam M6 2017, priporočam zimmermann, sedaj sem že na drugem setu, zadovoljen...tam okoli 60kkm zdržijo ploščice, pol pa kr še diske menjam, ker so že tako ali tako pretanki in se bi po drejanju prehitr zvili

Stari, ne komplicirej in vzami AF 5W30 Vsi te motorji so bili načrtovani za 5W30 olje, pa so naknadno dodali specifikacijo za 0W20. Zaradi manjše porabe goriva in to. Zdej če gledam tega ECT C6 0W20 (https://www.amazon.de/-/en/SHELL-Engine-0W-20-Helix-Synthetic/dp/B0DZ7533H5/) lepo pove da je specifikacija API SP, torej je to boljše kot SL ki jo mazda zahteva, lahko uliješ notr. Podobno specifikacijo ima tudi Liqui Moly na svojem AA 0W20 ki ti jo jaz recimo predlagam kot alternativo Shellu (https://www.amazon.de/-/en/Liqui-Moly-Special-0W-20-Engine/dp/B00IAHPKIC/?th=1). Isto lahko tut to uliješ notr in ne bo nič drastično narobe. Jaz bi v vsakem primeru natočil 5W30! To je optimalno olje za naše pogoje. Še grafični prikaz da boš razumel, zakaj je za nek avto designana določena specifikacija in novejše ni nujno boljše za sam motor (ampak je treba ustrečt vsem možnim standardom za manjšo porabo in izpuste). null EDIT: Evo 10 eur cenejši, boljši in kvalitetnejši

CX-5 G160? wow, to pa je redek motor za CX-5 Uglaunem vsi mazdini motorji skyactiv 1.5, 2.0 in 2.5 potrebujejo specifikacijo ACEA A5 ali API SL ali novejši (torej SM, SN,...) To je torej olje Helix Ultra Pro AF 5w30 in tega tudi jaz točim v mojo Mazdo6, kupim ga na amazonu za 41 eur https://www.amazon.de/SHELL-Motoröl-Helix-5W-30-Motorenöl/dp/B00BTFDF66 (gratis poštnina pri nakupu nad 59 eur, sepravi kupiš še filtre pa je ) Kratice so samo proizvajalčeva verzija olja, to nima veze s specifikacijo kot sem že gor napisal To glede 0W20 proti 5W30 je pa fora samo ta, da ima 0W20 več aditivov, boljši je za mestno vožnjo, boljši je ker kuri manj goriva, hitrej se segreje/ohladi - za relacije pa je olje bolj obremenjeno zato toči 5W30 ker ponuja boljše mazanje

Jaz sem vedno naročal na liderju, enkrat fizično pri https://www.gume-pnevmatike.com/ Lider moraš res dobro prebrat kater dot je in če kaj piše ekstra zdravn v opisu! Ker če je kaj narobe, ti noben več ne more pomagat Sedaj ko sem rabil za 3 avte sem šel do lokalnega vulkanizerja, sva pogledala kaj lahko dobi in kdaj, jaz sem si doma že izpisal cene iz liderja in mi je dal za 2 dejansko cenej kot na liderju, pa še potem montaža ugodno in je tudi pooblaščen bil za akcijo do kontija. Sedaj bom še tja vozil avto na servis če bo še karkoli, sem zadovoljen!

Ojoj, upam da ne ješ veliko kupljenega piščanca