NevLado

Te 2.2 motorji so največja šala Mazdinega inžiniringa. Nemc naredi 2.0 TDI z ulala konjički in eno turbino, mazda pa pri 2.2 in dveh turbinah jedva iztisne 175 konjev... zato, ker so elektronsko tako zaklenjeni, da katastrofa. Vsekakor ti priporočam, da ne posegaš v to elektroniko, ker boš dal dvakrat po gasu in bo šel motor v franže.. Vse ostalo bo pa @Alex razložu, k je dal že neki čez Ne pipaj elektronike, odreži vn DPF in gas.

Ti si pa tut ko boben in lajna, skyactiv dizli niso to, kar si vozil/voziš ti in se nedaš in nedaš prepričat

Lepa gesta! Ti pa povem, da se ne čudit, če ne bo nobenega. Prenavljam staro hišo kjer je notri cela zakladnica starih omar iz Novolesa, starih kavčev, stolov,... ki so vsem ful lepi! Pol pa ponudiš na internet da oddaš nekomu, ki ga to veseli, pa ni nobenega naokoli

katerega priporočaš za iphone

Meni je žal, da sem dal mojo 6k na vratih barvat, k je bla podrajsana za tistih par cm. Zdej mam na levi praske + na strehi se je naredila ena rjava pikica, bog ne daj. Takoj se na machine grey vidi, da ni originalna....

Moj nasvet? Ne kupuj mazde dizla z več kot 200kkm, razen če ni 1 lastnik. Za CX-3 je 2.0 G120 vrh glave, vrhunski motor brez težav in lepo poskočen.

a je baby dino

Mi je všeč, da pove kater je "sestrski" avto - praktično isti design, niso dost spreminjal Deepal SL03 - Wikipedia EN.WIKIPEDIA.ORG

in potem bo vajenec iz servisa užgal 3krat po blokadi na testni vožnji pa bo vse ok

Lej, vse je ok s tvojim motorjem - moj dino rabi včasih tudi 30 km da se segreje pozimi na regionalki pri 60,65kmh zjutraj v gužvi sploh ker gretje porabi veliko toplote - najboljš bo, da ti prilepim še odgovor umetne inteligence, če ti mi ne moremo pomirit

A si ziher, da gledaš temperaturo olja? Temperaturo olja lahko najdeš v meniju tam pri maintenance, to kar imaš pa na armaturki je pa temperatura vode. Olje bo vedno bolj vroče kot voda !!! Če ima voda 90, ima olje verjetno 105 Vse ok

Beee, kaj naj kupim za 15k?

A si že kaj spustil

Hvala ovca, daj mi povej kaj naj ženi kupim za drugi avto z budgetom 15k in moram vzet lizing/kredit Kliota dobiš za 16k z boljšo opremo kot se polovica vw/audi/bmw vozi naokoli Bomo skupaj beee

null

Menjaj olje, potem pa še olje+filter Še enkrat menjaj olje, brez filtra

Men jih je pobralo, ker sem jih imel na 2.5 bar potem proti koncu Zato sem tudi reskiral cenovno razliko v GY6, če bodo boljše zdržale

Jaz sem jih kupil po priporočilih tukaj na forumu, sedaj sem prevozil 5kkm z njimi - pustil sem jih na koncu na 2,7 bar ker se mi zdi optimalno - filing v vožnji je identičen Nexen SU4, samo malo manj tulijo v ovinkih, pa naj bi ble top 3 letne gume za to dimenzijo. Bomo videli, koliko več bodo zdržale kot Nexen.....

Zimske Nexen mislim da ni zares noben tukaj sprobal Dobra cena, ampak tista z zaščito roba je še dražja null

Ker se pridno vozim, sem že drugič letos moral naredit mali servis, sem že na 175kkm! Poleg klasike shell+mann sem zadnjih nekaj tednov slišal par pokov, zvok je začel generirat zglob na desni roki spredaj - ker sem picajzl smo kr zamenjal, da mi ne zjebe slučajno novih gum. Febi, 160 eur. Prvo izvenredno popravilo odkar vozim Mazde (poleg zavor, ki jih lahko štejemo že kot redni potrošni material ) Gremo proti 190kkm

Kaj bomo na 6ki vozili letos pozimi? vredestein wintrac pro+ (118 eur kos) ali nexen winguard sport 3 (112 eur kos) ali kleber hp3 (117 eur kos)

+ "ne OEM" felge s TUV certifikatom

Ne dat tega na zimske felge pol, ker tko čudovito oksidira z ventilčkom, da ga dol nemorš dobit

Realno gledano neke razlike v nizkih obratih ne bo, ker je motor isti 2.5, baje ima še malo več navora v nizkih obratih - vsekakor ga moraš za tistih 194KM stisnit krepko do podna nad 5k obratov

Mogoče je bil ravno na razcepu, kjer gre 130 -> 100 -> 80