NevLado

EU.

volvoti so pri nas skoraj vsi uvoženi, se mi pa zdi da zanimanje precej raste pri nas nazaj v slo drugi mi zgleda kot zanesljiv z realnimi kilometri, vsaj po tem, ker mi izgleda da ima nove(?) celoletne gume gor? sepravi so stare že vrgli stran in je 120kkm kr dobro realnih pa jaz bi res preveril dobro servise, ker tole laufa že na vodo, tudi dizelski motorji so pogojeni z 0w20 župo pa še ai a je volvo B420T2 zanesljiv motor Obdeloval 2m 29s Če misliš B420T2 brez “4” – novejši 2.0 B5 mild-hybrid, 250 KM/350 Nm – je načeloma soliden motor, ampak je letnik zelo pomemben. Volvovi podatki 2020–2022: previdno. Oljno črpalko lahko poganja zobati jermen, ki teče v olju. Pooblaščeni Volvo servis celo ponuja predelavo z jermena na verigo, zato tega pred nakupom ne bi ignoriral. Volvo pooblaščeni servis Poznejši primerki z verižnim pogonom oljne črpalke: precej boljša izbira. Meja ni nujno točno po letniku, zato naj Volvo preveri po VIN-u. Pri letnikih 2020–2022 je Volvo dokumentiral tudi ropotanje droga wastegata turbine; običajno je to popravljivo in ni razpad motorja. Volvov tehnični bilten Stara težava Volvovih motorjev 2015–2016 s porabo olja in batnimi obročki ni ista generacija B420T2. Moja sodba: B420T2 z verigo oljne črpalke – ja, kupljiv in razmeroma zanesljiv. B420T2 2020–2022 z originalnim mokrim jermenom – samo ob preverjanju oziroma dokumentirani predelavi na verigo. Pošlji mi model, letnik, kilometre in oglas/VIN, pa ti povem precej konkretneje, ali je tisti primerek dobra ideja.

Tudi jaz mislim da je cena vsaj 3k predraga

Na teden naredim 500-800 km, nimam niti folije, niti keramike, hauba mašin grej barva opikana na vsake 3 cm. Sem se sprijaznil in sedaj manj pogosto perem avto.

Srečno s prodajo! Kaj pa zdaj, CX-5 al električar?

al je pa nekdo dal nalepke na senzorje pa pobarvou s flumastrom da ne vidiš

mogoče samo vročina

A so vklopljeni (spodaj levo pod volanom). Glupo vprašanje, ampak meni so jih enkrat na pooblaščenec servisu izklopili ko so peljali vozilo v avtopralnico da gospoda ni motilo, potem so pa pozabili vklopit.

Meni so zimmermann top, zdržijo 60kkm

Poglej a so ploščice sploh za zamenjat ali ne. Pri CX-3 so bile original pri 90kkm z G120. Bolj je verjetno treba še zadnji disk ker rjavi pogledat. Pa to v kompletu menjaš. V ročnem menjalniku olja nerabiš menjavat če se ti ne zatika. Koliko kkm pa ima avto? Svečke menjaš vsakih 100kkm.

Včeraj zamenjal filter in olje, mann+motul tokrat. Bomo videli, če ga bo kaj manj požiralo. Drugače pa poraba v 17kkm 8.2 Bližam se 200kkm.

iiin? zakaj pa ne bi ti naložil družine pa naj bodo v avtu ko delajo optiko, da bo camber poravnan

Laško pri sosedih pa ni niti približno isti kot naš Laško.... null

@Janez007 kok je bla? 19.900?

Rekla kazala.

@SpEkTr nima kljuke

prej ali slej se ne bo več sukal hitro na menjavo, dokler je še v garanciji

A ma kljuko? Sem vprašal, ti javim

Še dobr da potem nisem telefonske objavu

Zdravo, kolega prodaja CX-5, 2019 letnik, G194 AT polna Revolution oprema z črnim usnjem, prevoženih ima 90.000 km Avto je 2023 uvozil, je drugi lastnik oziroma prvi lastnik v SLO Če kdo išče naj mi piše v ZS za kontakt

cena že kar ugodna - https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=22018757&display=Mazda CX-5#google_vignette

Dober avto, škoda da je dizel.

@scania prosim za razlago

Diferencial vedno točiš dokler ne priteče iz čepa. 80w90 GL5 je pravo olje.

Evo, čas za prezentacijo flekse Glede na to, da sem vedel, da bom razbil celotno hišo, sem raziskoval za fleksami. Šel sem all in, vzel najmočnejšo bosch baterijsko v tistem času, model GWX 18V-15 SC; oznaka 15 označuje enakovredno moč 1500W; SC pa pomeni speed control, lahko urejaš obrate preko BT modula - potem pa preprosto na tipki spremeniš, če recimo kaj brusiš ali pa režeš - pri brušenju seveda rabiš fine tuning pod 2000 obratov. Sedaj obstaja še Expert verzija te flekse ampak nevem iz glave kaj so razlike. Prav tako je ta model z X-LOCK - torej boschev hitri način menjave šajb; Navadna šajba ne paše gor, lahko pa X-LOCK šajbo namontiraš na navadno flekso. Šajbe sem kupil diamantno expert za železo, navadno pro za rezat, debelejšo pro za brusit in boljšo expert za beton. So pač malo dražje, ampak za mojo uporabo in tako ko smo delali razno v hiši je blo fajn ko si tik tak menjal. Problem je da če jo zlomim, moram pač v NM v Merkur, ker bližje je ne bom dobil. Porezal sem 120m2 hiše v ometu za nove utore za elektro kable, šajbi ni nič. Še več - električar je imel sabo kabelsko mašino za delat utore na 2 šajbi ampak preprosto je zadeva tako zamudna da je šlo z boševo rezilko krepko lažje, ker nisi vezan na kabel - je pa res, da razmaki niso 100%, ker pač režeš po tem, kar si s flumastrom napacal na steno. Potem vmes poštemaš. Seveda je bilo treba novo parcelo tudi ustrezno pokosit, valda sem vzel še najjačo boschevo laksarco - GFR18V-25BH Dobiš zdraven nož (šajbo) in posebej sem naročil še en set od bosch laksa - debelina 2,4mm. Laksa zaenkrat še nisem porabil niti tega, ki je bil navit v glavi, pa sem kosil 2krat cca 400m2. Moč je vrhunska, krepko lažja kot bencinska 2,4kw. Žal pa ima to hibo, da je variabilna - sepravi ti tiščiš poln gas (normalno lahko z gasom prilagajaš obrate), ampak ona ne šopa na polno, dokler je ne obremeniš recimo v višji travi - torej rabi cca 1-2 sekundi da pogrunta, da mora nažgal na polno. To bi bilo top, če bi skos pač žgala na polno, ampak verjamem, da je to zaradi varčevanja z baterijo. Vsekakor sem zelo zelo zadovoljen in na svoji zemlji ne potrebujem več bencinske variante, tam do cca 70cm komot kosiš. Potem sem pa zaradi dela na hiši seveda skočil še v Lidl in vzel laser za 50 eur. LASER JE KOPIJA BOSCHA 1:1. Polnenje na usb C.