Skoči na vsebino

NevLado

Člani
  • Sporočil

    3.293
  • Z nami že

  • Nazadnje prisoten

  • Dnevne zmage

    13

Zadnja sporočila napisano od NevLado

  1. pred 2 urama je Boss napisal:

    Jaz osebno ne mažem in ne prezategujem. Problem je samo to, ker nadebudni vulkanizerji al pa servisi v izogib preveč dela nabijejo vijake s pištolo, namesto da bi to na koncu naredili s moment ključem. Pol se pa zadeve zapečejo in jih ne spraviš narazen. Nazadnje smo na bratovi Škodi tri ure vijake s pomočjo WD-ja počasi rahljali in upali, da ne bomo katerega odlomili. Ko smo pritrdili nazaj po specifikacijah glede navora, so naslednjo menjavo šli vsi vijaki dol brez težav.

     

    Tko, da moje pravilo je, če nisem bil zraven pri menjavi, da odvijem vijake/matice in jih nato sam nazaja zavijem z ustreznim momentom.

    Kaj pa čep na karterju pa filter? A to pa ne preveriš za pooblaščenci?

    • Haha 3
  2. pred 14 urami je AmpeR napisal:

    @Slivka danes pa moj fakwagen. Pravi lightshow....

    Razlog prazna bat.... Pozabil sem izklopit razsmernik 12 na 230V🤣. Zanimivo, da potem, ko smo avto prižgali z busterjem so me kontaktirali iz avto hiše oz. servisa, da jim je javilo napake in, da kaj je narobe. Vse spremljajo...

     

     

     

     

     

     

     

     

    Avtohiša ima remote dostop do tvojega vozila oziroma podatkov? A imaš sim kartico za povezavo v avtu?

  3. Hmm, zelo dobra cena (slučajno zasledil, ker sem iskal za kolega) - https://www.shoppster.si/p/3180342

     

    Edin spodi piše da je družina izdelkov Ultra dpf, čeprou piše v naslovu ultra in tut slika je - verjetno pride že nova kanglica "original" Ultre - je že kdo naročal iz tukaj?

    pred 2 minutama je NevLado napisal:

    Hmm, zelo dobra cena (slučajno zasledil, ker sem iskal za kolega) - https://www.shoppster.si/p/3180342

     

    Edin spodi piše da je družina izdelkov Ultra dpf, čeprou piše v naslovu ultra in tut slika je - verjetno pride že nova kanglica "original" Ultre - je že kdo naročal iz tukaj?

    Aha, tukaj je še ceneje - https://olje-dg.si/trgovina/mazda-dexelia-ultra-5w-30/

     

    @Janez007 tukaj ti naročaš ane?

    • Všeč 1
  4. Pred eno uro je etcho napisal:

    Od Mazde3 imam 18" alu feltne, ki bi jih ponucal za zimske gume. Razlika glede na originalne je v ET, ki je 50, originalne imajo 45.

    Po vaših izkušnjah, kaj pomeni teh 5 mm bolj navznoter (1 cm skupno)?

    Ali naj:

    a) montiram gor, kot so

    b) dodam 5 mm distančnik

    c) prodam in kupim nove z ET45

    Greš menjat do vulkanizerja, izpolniš potrdilo o tehnični vgradnji in ga odneseš na avto krka/amzs/... in plačaš 35 eur homologacije. Če bo kdaj pizdarija in boš imel prometno, bo lahko zavarovalnica kej zatežila, ker niso "original" felge.

     

    Druga opcija je pa da prodaš tiste od M3 in kupiš ene druge za CX-30, kar ti je pač lažje.

    • Všeč 1
  5. pred 51 minutami je Bossek napisal:

    Tale vikend je bil zanimiv. Mlajsi brat je pripeljal 2 elektricna MTB-ja (od punce in njenga fotra).

     

    Vcer sem sel z zeno en krog, dons pa z mami. Ze od nekdaj sem dokaj "fan" elektricnih. Zelo zanimivo koliko ti pomaga in kako to lepo gre v klanc. Ni pa, da bi se pretegnu :)

     

    Gravel kolo za kondicijo in svic, elektrika za uzivancijo in malo u easy furanje okol.

    Če vzameš 85Nm bosha in daš na 4to stopnjo, lahko praktično zaspiš (vsaj tak občutek sem dobil, ko iščem za mati sedaj kolesce)

  6. pred 2 urama je Bini napisal:
     
    AVTO-MAGAZIN.METROPOLITAN.SI

    S katerimi pnevmatikami boste prevozili največ kilometrov?! 

     

     

    Vse te gume so top, dokler ne ratajo trde. Pol je pa to vse skp en ku***... še različne plasti nanosov majo, da so tiste prot koncu obrabe še manj obrabljene

     

    Jaz sem zadovoljen z Vredesteini zimskimi, bi jih priporočal vsakemu brez merne vesti.

     

    Toyo na CX-3 so pa ratale mal drajsalica prot koncu življenjske dobe.

    • Všeč 2
  7. pred 1 uro je Alex napisal:

    Ne vem, koliko ima 150 porabo. Recimo moja, x186, danes relacija  Koper, Ljubljana-Cerknica-Koper, po regionalki po omejitvah, avtocesta od 130-160, poraba 6.0. Če bi vozil po avtocesti konstantno 130,bi bilo kaka dva deci manj. 

    Aja, pa zimske gume sedaj gor , takoj poraba za kaka dva deci več. 

    In to je dober argument, če bi jaz slučaajno kupoval CX-30, sploh ne bi razmišljal o drugem kot o X186 motorju, zaradi veliko AC vožnje!

    • Všeč 2
  8. pred 4 urami je Alex napisal:

    Kako pa veš, da je prednost 150  dinozavra pred x186 v vzdržljivosti? Kolikor je meni znano (pa tudi na mazda servisih pravijo tako) ni bilo v petih letih nekega resnejšega problema z motorjem X 180- x186. 

    Največja prednost x186 motorja je v samem delovanju. Več navora v nizkih obratih zaradi pomoči kompresorja. Da ne govorimo o porabi, ki je pri x 186 čisto dizelska.

    A niso na X180 menjavali kompresorje v garanciji zaradi težav? :) Zato sem reku, da specifično z X186 ni težav na vidiku.

     

    Lej jaz sem čisto 100% objektivno napisal dejstva kot taka. In to taka, ki bi jih lahko pooblaščenci povedali ob nakupu avtomobila. Ni tle, da bi si jst zdej neki zmislu. Imaš pač na X motorju krepko več komponent (ki grejo lahko v maloro) kot na G150, žal. :prstgor:

    • Všeč 1
  9. pred 3 urami je DINAMIK napisal:

    Ali je kdo vozil mazdo CX 30 G150 in X186..,zanima me koliko je razlike ali se sploh splača vzeti X186..? Sam sem vozil

    samo G122 in G150 in samo ročni menjalnik,ker avtomatika nočem. 

    G150 je stara, več kot 10letna preverjena tehnologiija, brez nekih magičnih pomagal, čisto navaden atmosferski motor. Po domače: nima kaj crknit.

    X186 je nov motor cca 5 let, že posodobljen (prejšnja verzija je bila X180), tukaj je že nekaj novih čirulečar in dela tudi na principu samovžiga pod nekimi obrati (tako kot delajo dizelski motorji). Po domače: ima dodatno poleg atmosferskega motorja še kompresor + svečke moraš menjat pol prej kot pri G150 (60-120kkm).

     

    Kaj je prednost G150 motorja? Neuničljiva, preverjena zadeva.

    Kaj je prednost X186 motorja? Malenkost več navora v nizkih obratih, občutno manjša poraba. Zaenkrat tudi ni nobenih težav s to verzijo na vidiku.

    • Všeč 6
  10. pred 51 minutami je sportman333 napisal:

    res je, kar sem želel povedati, razlika je v kvaliteti nadzora (quality assurance & control), ki mislim da je ne glede na firmo še vedno na Japonskem še vedno boljša kot pa v nekih drugih državah....dolgo časa nazaj sem gledal nazaj, ko so razlagali, da je najbolj pomembna vloga kontrolor in če ni japonec potem kvaliteta šepa....

    Sej zato so pa japonci "tako kvalitetni"... njihovi deli niso nič kaj boljši, kot nemški, verjetno je kak še slabši

     

    so pa totalni picajzli, čim je minimalno odstopanje njim izdelek ni ok...in ravno zaradi tega se japonci na koncu najmanj kvarijo

    • Všeč 3
  11. Moje Vredestein grejo po 3 sezonah tudi proti koncu.

     

    Nevem a naj še malo zvozim, ker bodo itak za kanto, al kr menjam na nexenke, da grem dol iz teh žvečilk :D

     

  12. dne 11. 3. 2024 ob 14:59 je Jaka32 napisal:

    Bolj kot to berem, slabše razumem.

    Verjetno najbolje, da na vrhu pretvorim vse v USDT ali EUR in pustim v denarnici, ter si vsako leto izplačam 9999 €. 

     

    Še en citat recimo:

    "Od dobička iz kapitala, ki ga fizična oseba dosega s prodajanjem virtualnih valut, vključno s kriptografskimi žetoni, se dohodnine v Sloveniji ne plača. Finančna uprava (Furs) namreč zaslužek fizične osebe pri nakupu in prodaji kriptovalut davčno obravnava enako kot zaslužek pri nakupu in prodaji državnih valut, na primer ameriških dolarjev, če bi jim cena med nakupom in prodajo narasla. A pod pogojem, da fizična oseba ne dosega tovrstnih dohodkov z opravljanjem dejavnosti, navaja Furs. Ključno je, ali gre za pridobitno dejavnost, kar urad presoja od primera do primera. "

     

    A ni ravno ta "kupi in prodaj" pridobitvena dejavnost? Saj trejdaš ravno zato, da nekaj pridobiš.

    Če boš naredu 10 trejdou na leto ne bo noben nič reku, sploh če boš izplačeval zneske do 10k letno.

    • Všeč 2
    • Hvala 2
  13. pred 21 minutami je Boss napisal:

     

    Z mamo se sama vozita, zadnje čase več ali manj bolj do štacune, pokopališča, do prjatlov v bližini. AC bi videla več ali manj maksimalno 15x letno - parkarat recimo od Lj do Lesc al pa Lj. obvoznica. Velikost ne rabita oziroma je bolje, da je avto krajši in bolj okreten.

     

    Tko, da to je to.

    No če sta sama ni panike, ampak res - če imaš dvojno dno in imaš tisti pokrov gor, ti hofer kvadratna vrečka papirnata ne gre v prtljažnik, ker je potem tako nizek :lol:

    • Všeč 1
  14. dne 9. 3. 2024 ob 13:55 je Boss napisal:

     

    Ma dnar ni problem, grem lahko naslednji teden vplačat in bi šel, če ne bi moja šestka bila še takole mlada in bi zdajle ob prodaji zgubil največ. Dva nova avta met je pa totalna zguba in nesmisel. Če že pol bi ta drugi bil lahko mali mestni EV ( @dvorjan se je kar stopil od sreče 😄).

     

    Ker je pa tole tema o CX-3 pa tud malo gledam naokoli, da bi za fotra kupil eno rabljeno in da upokojimo njegovo skoraj 20 let staro šestko. Je ratal bistveno prevelik in neroden za njegove potrebe in glede na leta tudi prenizek.

    Če veliko nuca prtljažnik in se vozi po AC jo odsvetujem, drugače pa definitivno priporočam, ker je top avto, meni je bil super - razen velikosti.

     

    Thats what she said.

    • Haha 1
  15. pred 49 minutami je Janez007 napisal:

    Sprašujem za znanca, ki ima bencinsko Mazdo 3 G100, staro 6 let, redno vzdrževano, že okoli 250.000 prevoženih km, v glavnem po avtocestah. 

     

    Pri katerih km je priporočljivo pri G100 menjati pogonsko verigo?

    Naj gre na pooblaščenca in mu preko senzorja izmerijo koliko je veriga raztegnjena.

     

    Al pa mogoče @miha20 komot pogleda ta parameter z računalom?

     

    Neki na zalogo menjat - brez veze

    • Všeč 3
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.