x-layer

Kot sem zdaj slišal od nekaj ljudi, ko enkrat odtegneš vijake glave, jo je obvezno potrebno dati poravnati... Sem se naučil na "težji" način

Zdravo. Poročam naprej... Po nasvetu nekoga, glave nisem dal poravnati (nasvet je bil, da glave ni potrebno poravnati, če avto ni zakuhal ali kaj podobnega) in sem z endoskopsko kamero sedaj preveril cilindre, s katero sem videl, da je na 3 batih vidna tekočina (antifriz). Torej, ker glava ni bila poravnana sedaj v 3 celindre sedaj vleče antifriz, kar povzorča pokanje, ki se sliši podobno kot napačni vžig... Stanje v enem od cilindrov: Čaka me torej ponovitev vaje, s tem da ne rabim sedaj jemati ven batov. Vseeno hvala vsem za nasvete!

Evo, zopet se oglašam. Včeraj sem dobil orodje, danes sem odstranil pokrov ventilov in črpalko za gorivo, ter preveril poravnavo obeh odmičnih gredi - nista bili 100% točno poravnani: Potem sem odtegnil vijak na jermenici glavne gredi (gred sem že obrnil do vijaka, ki se vstavi v blok), zasukal odmično gred na izpušni strani, da sem lahko vstavil orodje. Za tem sem zategnil vijak na jermenici, odstranil 6mm vijak na jermenici, odstranil vijak iz bloka ter odstranil orodje iz odmičnih gredi. Potem sem glavno gred 2x obrnil s kotnim gonilom, da sem preveril, da se motor obrne ok in preden se je drugič čisto obrnil, vstavil vijak v blok. Obrnil glavno gred do vijaka, vstavil 6mm vijak v jermenico in z roko sem lahko vstavil orodje za poravnavo odmičnih gredi: Za tem sem odstranil vsa orodja, zaprl motor in priklopil vse cevi ter stikala. Avto pa sedaj dela isto kot pred tem posegom, torej vžge in ugasne po sekundi ali dveh. Če dodam plin slišim pokanje, če spustim plin avto ugasne. Vse lučke na armaturki ugasnejo! Z OBDjem sem preveril ECU in so bile zapisane 3 napaka, ki so se nanašale na senzor položaja stopalke za plin. Po izbrisu napak sem ponovno vžgal avto, ki je zopet takoj ugasnil, napak pa sedaj v ECU-ju ni... Nimam več idej, v ponedeljek bom poklical na Mazda servis... Ima mogoče kdo od vas še kakšno idejo kaj bi lahko bilo? Aja, senzor vžiga je tudi pravilno nastavljen na 20 zob jermenice - se pa sliši kot da je vžig popolnoma "mimo"...

Hvala za nasvet, po partizansko sem že naredilo in očitno ni ok. Torej na odmičnih gredeh, sem si označil po 1 zob in ju potem pri vgradnji postavil nazaj na približno isto pozicijo, ker brez orodja ne morem reči, da je bilo sigurno točno postavljeno. Bolj kot premišljujem večja je verjetnost (ker nimam orodja), da sta odmični gredi za kakšno stopinjo navzkriž z glavno gredjo (tako kot si ti @Brane že omenil) in motor torej ni v fazi... Ima slučajno kdo takšno orodje doma in živi med Mariborom in Celjem? Aja, še to. Odmični gredi nista isto dolgi, zato ne morem uporabiti šublerja ali drugačnega "flohajzna" namesto orodja..

Jaz verige nisem menjal, odmični gredi in glavno gred sem si označil preden sem odstranil napenjalec verige, verigo in odmični gredi. Ko sem nazaj sestavljal stvari, sem pred namestitvijo verige zopet odmični gredi in glavno gred postavil nazaj na oznake... Saj ravno za to mi ni jasno, kaj sem naredil narobe oziroma v čem je zdaj težava...

Tule bi rabil podnapise, kaj točno to pomeni... Drugače glavno gred in odmični gredi sem povezal z verigo nazaj tako kot je bilo prej...

Zdravo. Bom kar v tole temo napisal, lahko pa odgovori tudi kdo drug kot dr. Pelko, če slučajno ve odgovor. Na svoji Mazdi 6 sem naredil delno generalko motorja (menjava batnih obročkov, ojničnih ležajev, teflonov,....). Sedaj ko sem vse skupaj sestavil nazaj skupaj mi avto vžge, vendar po sekundi ali dveh ugasne. Če mu dodam plin ne ugasne, vendar slišim pokanje (misfire). Preveril sem položaj senzorja pri jermenici na glavni gredi, ki je bil napačen in sem ga potem prestavil tako, da je pri zgornjem položaju prvega bata na sredini 20 zoba na jermenici. Vendar avto še vedno ugasne takoj po zagonu. Sam nimam več idej kaj bi lahko bilo. Sem še klical kolega, ki bo lahko v ponedeljek popoldan na avto priklopil računalnik, da vidim če bo kakšne napake izpisal. Sam imam en star OBD BT adapter, ki pa mi pri povezavi z aplikacijo Torque javlja napako in mi je danes prvič prebral napako, ki pa je bila vezana na senzor stopalke za plin.

Jaz sem dal na stopnišče takšno, ki ima dvojno loputo in lahko vsako loputo posebej usmeriš kam piha. Je pa res, da moraš imeti primeren prostor za montažo...

Po mojem mišljenju bo, ker bo hladen zrak "padel" v spodnjo etažo...

Ni problem samo v rožah, tudi parket in ostale stvari (recimo lesena okna,...) so precej na udaru, če ti vlažnost pade pod 40%...

To je res, samo njegova slika je stara 10 let

Kupuje znanec, sam sem na Mazda bencinarjih od leta 2004. Klical me je, ker kupuje avto za hčerko in je njej tale padel v oko... Bom rekel, da naj poiščejo bencinarja. Hvala.

Zdravo. Znanec mi je poslal tale link: Mazda CX-3 Revolution + 4x4 + BREZ POLOGA TUDI ZA TUJCE, letnik:2015,7474 EUR - prodam :: Avtonet :: www.Avto.net Pozna kdo prodajalca? Ker sam nisem imel nobene dizel Mazde, me zanima, če ima tudi ta motor kakšne znane težave?

Hja, navodila obrni Drugače pa ne poznam zadeve...

Energije? Cena elektrike v 2025 - preverite aktualne cene ponudnikov WWW.VARCEVANJE-ENERGIJE.SI Kakšne so tržne cene elektrike v 2025? Predstavljamo aktualne cenike največjih slovenskih ponudnikov - GEN-I, Petrol, Energija +, ECE, ...

Samo vzvratna ogledala pa še vedno lepo zapira ne?

Točno tako, ni tolko pameten, da bi sam pogruntal. Klikni na to obvestilo, pa potem reset...

Malo podmaži pa ne bo škripalo Trajalo bo pa dlje časa, da se ustavi

Malo je trajalo...

Samo za tak denar že avto dobiš

Na enih firmah imamo (imajo) še vedno 2 prosta dneva

To si ga sam toliko nalil?

Doma še imam vrečko, pogledam pa javim...

To sem tudi jaz našel ja, bila pa je poslana iz Češke... Tak da češka roka Pa za mene bo že

Ženo kar samo pustiš z majstri?