kacnje

Cene pri nas so visoke, saj je zanimivo, da še toliko stvari prodajo. Ali lahko prilagodiš tiste bližnjice za upravljanje telefona, ki se pojavijo, ko s prstom dol potegneš? Sem poskusil pri enem telefonu v trgovini, pa sem to takoj pogrešal. Saj mogoče je kje v menijih ...

Tisti, ki imate izkušnje s Pixli, mogoče še tole vprašanje. Pred kratkim sem bral nekaj minusov Pixlov in tam so bile omenjene "drobnarije", ki pa lahko veliko spremenijo. Da pač čisti Android nima toliko nastavitev in potem (ker Android to na srečo omogoča) nameščaš kup enih programčkov za tweakanje. Recimo dvoklik na zaslonu za odklep/zaklep, pa nastavljanje glasnosti telefona za posamezne aplikacije, pa fotoaparat na dvoklik na gumbu za power ... in podobne zadeve. Veliko takih nastavitev imajo "bogatejši" ROMi. Se bojim, da bi na Pixlu res moral nameščati kup nekih programov. Ima Pixel kaj teh nastavitev? Mogoče celo obstaja kak app, ki je takim rečem namenjen?

Tole ste pa lepo debato začeli. Sam imam Samsungov Galaxy S21 FE od njegove pojavitve. Načeloma čisto spodoben telefon, največji minusi po mojem okusu pa so: 1. V zadnjem času imam težave s polnjenjem. Različni kabli, konektor očiščen ... pa vseeno nima volje po polnjenju. Mogoče je konektor v notranjosti poškodovan. 2. Fingerprint - to me jezi xx krat na dan. Res slaba rešitev. Prej sem imel fizični senzor za fingerprint in tisto je prava poezija. Sedaj so te reči pač pod zaslonom in je to slabše, še posebej, če zadeva ni rešena z ultrasonic fingerprintom. In pri mojem telefonu ni, to je res noro moteča zadeva. 3. Baterija nikoli ni posebej blestela. Imam veliko porabo in posledično je telefon skoraj stalno na nekem polnjenju, kar pa se potem vtakne v točko 1. 4. V hitrosti ravno ne blesti. 5. Samsungov bloatware sem delno odstranil, ampak s kakšno posodobitvijo se spet pojavi, potem pa nimam več volje. Ne uporabljam pa pravzaprav ničesar njihovega. 6. Fotoaparat je povprečen. Sedaj sem se tudi ozrl proti Pixlu. Načeloma Pixel 9 Pro mogoče pa velja počakati na Pixel 10 Pro (ali pač takrat vzeti 9 Pro). Zato zbiram informacije uporabnikov Pixel 9. Predvsem so zanimive stvari, ki ljudi motijo. Včasih sem nameščal različne ROMe na svoje telefone, sedaj nimam časa za ubadanje s tem, pa tudi vse več stvari imamo na telefonih, ki so varnostno pomembne. Zato rajši izberem telefon, ki bo nekaj let služil. Sodelavec ima Xiaomi 15 in v večini stvari deluje prav impresivno. Je pa spet nek izdelek, ki ima ogromno bloatware in manj zanesljivo posodabljanje. Znalci Mazdinega foruma vabljeni k predlogom.

Upajmo, da je Pogi v redu. Kolikor ima Rogla smole, bi bil lahko še on zraven. 😄 Se zabavajo: https://x.com/i/web/status/1945553031367405604 Lepo, da so ga počakali. Načeloma se sedaj vsi trkajo po prsih, da so oni zadržali glavnino (Visma, EF, Remco ...). Po prebranem naj bi Remco najprej začel "stop, stop ...". No, kakor koli - gremo naprej.

Ja, ogromno stvari je vključenih v ceno ... surova cena je zato lahko nekajkrat nižja od prodajne.

Če predpostavimo, da je izvedba brez fizičnih gumbov cenejša samo za 10-50 EUR, je to pri milijonu prodanih vozil 10-50 milijonov EUR. In takšnih varčevanj je pri celem avtu kar nekaj, zato je prihranek za proizvajalca kar oprijemljiv. Mogoče je razlika celo višja. Nekaj je sam strošek fizičnih gumbov, več je drobnarij, več je dela (pri izdelavi je vse optimizirano na sekunde, ne na minute), potrebujejo več partnerjev (kar je spet strošek in višje potencialno tveganje za težave/izpad) ... Skratka - cena je eden glavnih razlogov, da tako tiščijo zaslone namesto gumbov. Vsekakor pa bi sam pri izbiri vozila zelo težko izbral takšnega, ki nima fizičnih gumbov. Glasujemo z denarnico.

To teženje k zaslonom na dotik za osnovne funkcionalnosti pa človek res težko razume. Ok, je cenejše za izdelavo, to je res. Prav tako drži, da lažje opravijo kakšne posodobitve. Ampak vse ostalo mi pa že nekaj let ne gre v glavo. Kako bedasto/nevarno/nerodno/nezanesljivo je tapkanje po teh zaslonih ...

Zanimivo, da sem tudi jaz zelo dolgo kolesaril brez kolesarskih. Šele zadnjih nekaj let jih imam. :-) Bom poskusil z dvojimi hlačami. Imam sicer tudi en drug sedež - malo širši, neke vrste gel, ampak se mi ne zdi veliko boljši. Je pa res, da je na tistem kolesu drugačna tudi geometrija.

Dobro debato ste našli. Sam že dolgo iščem rešitev. Ravno sem razmišljal, da bi dvoje kolesarske hlače oblekel, ampak bom počakal, da se vsaj malo ohladi. Načeloma je moj sedež precej športen, sicer ni slab. Res pa je, da sem precej pretežak (145-150 kg). Ampak dobesedno na vsaki turi trpim kot žival in se skoraj vsakič, ko se cesta vsaj malo prevesi, dvignem. Na klancu sploh trpim. Nisem sicer neizkušen, sem včasih kar dosti kolesaril, pa precej lažji sem seveda bil. Kar nadaljujte z debato 🤣🤣

Mene pri TomTom najbolj moti iskanje. To je pri Googlu res dobro. Druga slabost je počasnost. Nimam ravno najbolj hitrega telefona in TomTom bi se lahko odzival hitreje. Sicer pa sem videl, da gredo na mobilne platforme. Aja, sedaj sem očitno popolnoma spregledal in videl, da smo v temi "Tole je pa kr smeh". Potem se res spodobi, da tukaj preneham z navigacijo in dodam:

Sam sicer Googla ne bi tako dajal v nič, se pa vsekakor strinjam, da je TomTom občutno boljši pri prometnih informacijah in radarjih. Že vrsto let plačujem naročnino zanj, ga redno uporabljam in primerjam in vsekakor priporočam TomTom. Vendar - glede hitrosti dela, iskanj in dodatnih informacij je Google veliko boljši. Če bi kdo rad preizkusil in noče plačati naročnine, naj poskusi vsaj AmiGO. To je brezplačna TomTomova zadeva, v osnovi namenjena predvsem za radarje, ampak ima tudi prometne informacije in osnovno navigacijo. TomTom bi sicer lahko nekaj stvari izboljšal. V zadnjih letih se ni veliko spremenilo. Že dve leti je, kar sem napisal tole objavo na blogu: https://www.kacnje.eu/2023/10/tomtom-go-navigation-the-most-annoying-things.html

Res je. Sicer deluje vse skupaj korektno, ampak lastniki na avto res niso posebej pazili.

Za tega konkretnega ti lahko povem, da je precej spraskan. Saj mogoče je tehnično v redu, ampak prask in precej. Zunaj in notri. Tudi sedeži niso čisti, nekaj je tudi špricnilo po avtu (kokakola?) ... skratka - kolikor je po eni strani vabljiv, gre za motor pred posodobitvijo, sploh pa je bila zame ovira, da sem imel občutek, da na avto res niso pazili. Aja, pa psa so vozili notri.

Itak. Saj se hecam. Vem, kako težko je eMTB voziti na ravnem preko 25 km/h. Moram enkrat Pogija naštimat, da poskusi, ko bo šel spet mimo hiše.

Potem boš dosegel tudi 28 km/h ali 29 km/h z nekaj vaje in spusta 😁

Hitrost ni blokirana na 25 km/h. Omejitev je le ta, da motor pomaga do hitrosti 25 km/h. Kolo se seveda lahko pelje hitreje (če je klanec navzdol ali če poganja človek tipa Pogačar 😁). Ali se v čem ne razumemo? Če je recimo rahel spust, da že leti cca. 25 km/h. In če takrat ti poganjaš na vso moč, bo kolo pridobivalo na hitrosti, čeprav ti motor ne bo pomagal.

Forumaši - ali ima kdo CX-30 s 122 konjički pod pokrovom? S sinom bi rada iz prve roke izvedela, kako je voziti takšno kočijo. Tukaj je veliko debatiranja, da se potrebuje močnejši motor. Vse jasno, ampak človek ima nekje (predvsem finančno) mejo. In če ne gre za divjaka, bi rad videl, kako se to v praksi obnaša.

Očitno ga oni samo reklamirajo, ker naj bi se vse - tudi za ceno - zmenili s stranko. Oni naj ne bi vzeli niti provizije. So pač prodali nov avto in naj bi bilo to dovolj. Vsekakor zanemarjenost odvrača. Kakšne pa so torej na kratko razlike med 122, 150, 179 in 186 konjskimi? Ali je to pomemben faktor? Fant vozi zelo umirjeno, ni za divjanje. Bolj mu gre za zanesljivost, zmerno porabo in mirnost motorja.

Dragi forumaši - sin je vrgel oko na rabljene CX-30. Želi si avtomatika, cena pa malo na 20 kkEUR. Torej naslednji seznam: Avto.net cx-30 Tistega za 20.990 (Avto Batič) sva si danes ogledala. Hja, malo mešani občutki. Tehnično se mi zdi v redu, ima pa kar nekaj prask, notri je spraskana piano plastika na sredini, sedeži so umazani, sredinska konzola je videti polne nekih kapljic. Skratka v notranjosti bi bilo obvezno globinsko čiščenje, zunaj pa bi ličar imel delo vsaj na dveh koncih. In ta zanemarjenost je glavna ovira. Ne krivimo avtohiše, ker avto prodaja za stranko, ki menda niti ni želela, da se avto očisti, pač pa se prodaja tak kot je. Kakšne so (v kratkem razlike med motorji pri CX-30)? Vem, da se je tukaj že precej govorilo, ni pa nekega povzetka. Seveda povzetka strokovnjakov Mazdinega foruma, ne UI. Da vsaj vem, katere motorje gledati. Pri prej omenjenem mi že ni čisto jasno, ker je 179 konjski, pri drugih vidim 186 konjičkov. Je bil motor tako hitro spremenjen?

Ste pa zapeli za to čiščenje avtomobila. Pač neka pozornost ob servisu. Da pa se servis naredi, kot se pričakuje, je pa menda ja normalno. Sam s tem slabih izkušenj (v skoraj 40 letih) nimam, čeprav je povsem možno, da se naslednjič kaj pojavi. Kot čisto pri vseh stvareh na tem svetu.

Sicer nimam nič z njimi, ampak so se res vedno izkazali. Po servisu vedno tudi opran in posesan avto, vsi zamenjani deli v košari v avtu, da pokažejo, kaj so menjali. Tudi znanje mislim, da je na nivoju, cene pa tudi nekje v okvirih pričakovanj.

Sam sem imel zelo dobre izkušnje z Avto Močnik. Tudi za nekaj Mazdinih težav so uspeli dobiti pokritje stroškov, čeprav avto ni bil več v garanciji (in je bil prav tako uvožen). Znesek sploh ni bil zanemarljiv.

Ja, načeloma nam je pred leti dejansko speljal kar dva dobra primerka izpred nosa pri zasebnikih😬. Avtolog sicer za konkretno vozilo piše, da ga je imel možakar (cca. 70 let) iz Velenja. Sicer pa verjetno ta tip avta nima posebnih težav? Bencinska Mazdica naj bi bila kar zanesljiva.

Sprašujem za prjatla 😁 Ali slučajno kdo pozna tale avto v oglasu - Mazda CX-30? Za prodajalca vem, da precej Mazd proda, ker smo pred nekaj leti že iskali Mazde pri njem. In ja, okolica Celja in te zadeve ... ampak mogoče je tudi kakšna solidna zadeva tam.

https://www.bolha.com/19-colne-pnevmatike/pnevmatike-uniroyal-225-55-19-poletna-kolicina-4-oglas-12202406 Tale komplet pnevmatik mi jemlje prostor. Podarim kakšnemu forumašu. Sicer gre v naslednjih dneh na odpad.